發動機

汽車作為一個工業化的量産商品，在生産的時候不免存在一定的差誤，因此，在前期使用的時候，存在一個磨合期，又稱為走合期。雖然随着汽車技術的進步，汽車的磨合不再像以前那麼重要，但是磨合的過程仍然是非常有必要的，在新車是否需要磨合這件事上，有許多不同的意見，在這個問題上，我認為，應該堅持遵循制造商的觀點，當你翻開使用手冊，都有關于磨合期的要求。

正确的磨合将最大限度地提高汽車的動力，燃油經濟性和發動機壽命。磨合包括調整活塞環并确保軸承和氣缸均勻磨損，但需要磨合的不僅僅是發動機。變速器、輪胎和刹車都從中受益。

轉速表

那麼，當我們購買一台新車回來，應該如何進行磨合呢。不同的汽車，有不同的磨合裡程，一般2500公裡左右的磨合裡程是比較合适的，在最初的幾千公裡，你應該溫和駕駛，避免發動機處于轉高的轉速區間。對于汽油發動機，前面1000公裡限制在2500轉，以後轉着裡程的增加，逐漸提高轉速，在2500公裡的時候限制在3000轉。如果你是柴油發動機，前面1000公裡限制在2200轉，之後可以逐步增加到2500-2800轉，在2500公裡的時候。磨合的關鍵是要使發動機在一個大範圍的轉速範圍内工作，不應該長期讓發動機處于同一轉速運轉。

變速箱

不要長期使用同一個擋位（手動擋車型）行駛，應該讓每個擋位都充分磨合，不要突破急停車和急加速，不要在低擋連續行駛，也不要在高擋緩慢行駛，比如在50公裡時速就擋5擋。不要長時間勻速行駛，避免使用定速巡航，另外不要以極高的速度行駛，一般不要超過設計時速的70%。

輪胎與刹車

輪胎和刹車在最初的500公裡，抓地力和刹車能力是比較弱的，不要急刹車急起步。新車上的新輪胎由于制造工藝的原因，表面通常會有一層薄薄的油性塗層，它會影響輪胎的抓地力，這需要一定的時間來磨損，刹車盤和刹車片也需要一段時間的磨合來達到理想的結合，換過刹車片的司機都知道，刹車片剛換上去，會非常硬，刹不住，需要跑幾百公裡來磨合，而對于新車，刹車盤和刹車片都是新的，更加需要一個磨合過程。刹車片和刹車盤完全磨合，需要400-500公裡，在這之前，無法提供100%的制動力。

機油

當你過了磨合期，你就可以按照廠家的指導進行普通的保養了。需要注意的是，對于新車來說，在前面的10000公裡，應避免使用全合成機油，全合成機油會導緻磨損減少，增加磨合的時間。在最實發的10000公裡，汽車的油耗是比較高的，當你經過了一個科學的磨合過程後，會有一個明顯的下降，而且你可以全力發揮汽車的性能，比如來幾腳地闆油，體驗一下駕駛的樂趣。

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