11月17日上午9點30分，中山市首個道路客運招呼站在東區街道大東裕酒店正式揭牌運營，十多名乘客經過現場安檢、驗票，從這裡登上大巴車，前往目的地。不同于以往在客運站買票乘車的方式，從市區客流集聚區的道路客運招呼站乘車更加方便快捷，獲得了市民的點贊。

大東裕酒店招呼站正式揭牌。 南方 何偉楠 拍攝

當天上午，大東裕酒店招呼站内，幾名乘客已經早早前來候車，站内面積不大，但設施齊全，可以同時接待20多名乘客。工作人員在現場嚴格執行防疫措施，為乘客提供乘車指引服務。相關負責人介紹，乘客在招呼站乘車，可以提前通過微信公衆号購票，也可以現場直接購票乘車。目前，該招呼站已開通的有中山至廣州、中山至珠海、中山至港珠澳大橋3條線路。

大東裕酒店招呼站。 南方 何偉楠 拍攝

據悉，2019年11月29日，廣東省交通運輸廳印發了《廣東省交通運輸廳印發關于規範省際市際道路客運許可和加強道路客運行業管理的指導意見的通知》，文件規定班線客運企業或客運站可根據旅客出行需要，在客運需求集中、具有停靠條件的公交站點或其他場所設置招呼站或上客點，并負責落實實名制和行李安檢。地級以上市交通運輸主管部門，應結合當地客運站（場）布局，遵循客流聚集、交通便利、客運站周邊不設點、依線設點、站點共享等原則，制定相關規範對招呼站的設置和管理予以明确。

大東裕酒店招呼站候車區。 南方 何偉楠 拍攝

除了上級交通運輸主管部門的指導意見，中山市探索設置道路客運招呼站，也存在諸多客觀驅動因素。

目前，一些客運站點周邊車輛路邊攬客行為屢禁不止，部分乘客因貪圖方便選擇在路邊上車，形成了涵蓋城區及多個鎮街的路邊上客黑點，存在較大的安全隐患。雖然交通執法部門持續加大路面和非現場抓拍執法力度整治，但該現象仍無法得到有效根治。從根本上來看，這一現象的背後，是旅客便捷出行需求與正規客運站點配置不足之間與日俱增的矛盾。

大東裕酒店招呼站乘車區域 。南方 何偉楠 拍攝

據統計，近年來，省内中短途旅遊發展迅猛，城市商業區、工業廠區、旅遊度假區等區域客流量增大，出行需求飙升，供需矛盾突出。互聯網購票的渠道日益暢通，也對乘車便捷性提出了更高的要求，在客流聚集區設置正規招呼站的呼聲，越來越大。

按照《廣東省交通運輸廳實施〈道路旅客運輸及客運站管理規定〉辦法》、《汽車客運站級别劃分及建設要求》等相關規定，道路客運招呼站可在不影響城市交通的前提下，依托公交車站、地鐵口、旅遊景點、酒店等，在公路與城市道路沿線為客運車輛設立旅客上落點。

大東裕酒店招呼站候車區。 南方 何偉楠 拍攝

中山市交通運輸局道路運輸管理科相關負責人何君華介紹，今年9月1日起，中山市正式實施《中山市道路客運招呼站設置和管理規範》，目前，包括已經正式揭牌運營的大東裕酒店招呼站在内，中山全市已有4家道路客運招呼站，另有2家招呼站也已在申請流程中。招呼站的設立，遵循站點共享等原則，隻要是合法注冊的客運公司運營車輛，經過在本市合法備案，均可在對應運營線路上的招呼站停車上落客。

【采寫/攝影】南方日報記者 何偉楠

【作者】 何偉楠

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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