目前,上百萬國三車已被淘汰,進入尾聲,很多車主都還沒有做好下一步的打算。但國四車緊跟國三車淘汰的步伐,雖沒有提及報廢,卻多地限行,這讓人難以理解,影響了很多散戶和物流公司的運營。
國四車剛買沒幾年,提前淘汰不合理
日前,北京、河北衡水、廊坊、唐山港、邢台、山東德州等地對國四及以下車輛實施禁行,還有多地對于國四車輛禁止進廠,可以說,這是繞着彎的強制淘汰車輛。
可眼觀市場上的國四車輛,按照2013年開始實施國四标準到2017年實施國五标準來看,大部分的國四車都是在2013年—2017年間買的。對于剛買隻有3年的車主來說,車可能才剛還完貸還沒開始營利,就面臨限行、禁止進廠裝貨,這将給車主攬活造成麻煩。
普通貨車強制淘汰的年限是15年,很顯然,國四車提前淘汰不合理。
開車壓力大,換車更難以接受卡車從買到用,都是賺錢營生的工具,而現在的市場行情運費不高,貨源不足,很多卡友反映壓力大,不好運營。在這樣的市場背景下,排放标準一再升級,車輛更新換代的速度越來越快,貨車限行淘汰都會損失卡友的利益,讓人難以接受。
再者,國三車淘汰報廢有了相應的換車補貼政策,國四一味地限行,沒有考慮到車主的利益,沒有任何應對措施。
國四還能開多久,國五還能買嗎?國三已退出市場,多地國四車緊跟國三車步伐,國四還能開多久?照這樣非同尋常的淘汰速度,國五還能放心買嗎?
按照排氣标準的更新速度,國五出來淘汰國二,國六出來就淘汰了國三,國四起碼要等到國七出來才會有淘汰的危險。但随着各省份城市對國四限行的增加,國四車的确不好開了,但距離淘汰還是會有一段時間的。很多卡友說:"路不能走,貨不能拉,要這車有何用?",建議國四車車主早做打算,根據相關地區的政策,考慮是否要換車。
淘汰、限行速度這麼快,國五還能放心買嗎?面對巨大的排放标準壓力,很多卡友不好做抉擇。其實不然,目前國六發動機還面臨着技術不成熟,維修難,售後不完善等問題,可以考慮購國五車,另外,目前燃氣車市場十分火熱,有需求的卡友也可以選擇一輛性價比高的國六燃氣車。
你的所在地國四車限行嗎?你會選擇國幾的車?留言區一起交流!
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