圖為京津物流園項目冷庫。 王君妍 攝

中新網天津8月24日電 題：天津港：“天下港口、津通世界” 努力打造世界一流港口

中新網記者 王君妍

渤海灣畔，天津港“智慧零碳”碼頭高效有序運行，智能水平運輸機器人(ART)來往穿梭，一派繁忙景象。不遠處，兩座風機緩緩轉動，為碼頭提供綠色能源……作為京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，天津港加快建設世界一流港口，建成了一批具有引領性、示範性的“全球第一”，打響“津港效率、全球領先”品牌， “天下港口、津通世界”國際樞紐港地位更加凸顯，破浪前行，揚帆起航。

建設一流綠色、智慧港口

2021年10月17日，全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭正式投産運營，成為以全新模式引領世界港口智能化升級和低碳發展的“中國範例”。“智慧零碳”碼頭基于單小車岸橋 地面智能解鎖站 智能水平運輸機器人(ART) 水平運輸邊裝卸堆場核心工藝，實現“智慧” “綠色”全領域深度融合，為全球集裝箱碼頭轉型升級打開廣闊前景。

如今，雖受種種不利因素疊加影響，該碼頭卻交出逆勢上揚的亮眼“成績單”：天津港第二集裝箱碼頭公司7月份作業量創曆史新高，進出口118454.5TEU，環比提升25.53%；陸運收提箱60分鐘完成比例達99%，車輛平均滞場時間少于13分鐘。

天津港第二集裝箱碼頭公司副總經理孫彪介紹，今年以來，碼頭船舶作業量和船時效率都有提升，“未來，我們還要繼續加強系統的研發和技術水平的提升，進一步研究‘多船同靠’作業模式，把碼頭有限的生産資源最大化利用。”

同時，該碼頭作為“零碳碼頭”，設施設備采用電力驅動，由“風光儲荷一體化”系統實現綠電自主供應，全程零碳排放。“自2021年12月15日碼頭智慧綠色能源系統成功并網發電以來，累計發電量超1700萬千瓦時，節約标煤約5200噸，減少二氧化碳排放超1.8萬噸。”國網天津濱海供電公司相關負責人稱。

天津港集團相關負責人介紹，天津港已建設岸電設施38台套，覆蓋50個泊位。預計到2022年底，可覆蓋60餘個泊位。全部自有港作船舶靠泊100%使用岸電，船舶低硫油使用率達到100%。

打造海上“朋友圈”

8月15日，100輛福田品牌新能源大巴車在天津港環球滾裝碼頭公司順利裝船，搭乘“海洛斯”輪駛往南美洲智利聖安東尼奧，創天津口岸國産自主品牌新能源大巴車出口曆史新高。

記者在天津港環球滾裝碼頭看到，一輛輛國産汽車排列整齊，“整裝待發”。“2022年以來，天津港環球滾裝碼頭公司積極搭建以港口為中心的三方交流平台，緊緊抓住天津口岸獨特的優勢，主動服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’。”天津港環球滾裝碼頭有限公司操作部副經理李曉磊說。

李曉磊介紹，該公司優化内外循環航線網絡，服務汽車産業海上門戶樞紐地位得到鞏固和提升，服務汽車品牌由2021年的140個增至151個；通過構建汽車服務産品集群，國際化汽車流通合作新平台建設初見成效。

圖為天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。 王君妍 攝

天津港積極拓展海上“朋友圈”，與全球200多個國家和地區的800多個港口有貿易往來，“一帶一路”沿線港口吞吐量占60%以上，整船換裝功能實現突破。服務南北大循環，發起組建中國内貿集裝箱港航服務聯盟，做強“兩港一航”，升級推出“海上高速-FAST”品牌，平均海上行駛時間壓縮10%以上。

同時，織密内陸腹地物流網絡，在京津冀及“三北”地區布局120家直營店加盟店，開通4餘條海鐵聯運通道和滿洲裡、二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)3條陸橋運輸通道，實施“一單到底”全程物流模式，推動長春至天津海鐵聯運常态化運行。

據介紹，2021年，天津港集裝箱海鐵聯運完成100萬标準箱，三年平均增長率達到26.7%，跨境陸橋運量穩居沿海港口首位。今年上半年，天津港海鐵聯運量完成62.8萬标箱，同比增長25%，截至目前天津口岸發運的中歐班列突破500列，運送集裝箱總量超50000标箱，同比增幅均超過79%，創天津口岸曆史新高，位列全國沿海港口首位。

服務京津冀

作為京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，天津港強化服務首都、服務京津冀、服務輻射腹地的功能定位，積極推進津冀港口全方位合作。充分發揮天津港樞紐港優勢，推動津冀港口聯盟合作，高質量運營津冀、津唐2家集裝箱公司；與環渤海12家港口共同發布聯合對外服務倡議，做強環渤海“天天班”“兩點一航”服務，環渤海内支線三年平均增長率達到37.5%；京津冀營銷網點近40家，設立雄安新區服務中心，打造“一站式”港口物流綜合服務平台，共建以天津港為核心、以河北港口為兩翼的世界級現代化港口群，努力成為推進京津冀世界級城市群建設的重要支撐。

由天津港集團和北京北控集團共同投資組建的京津物流園項目，是承接疏解北京非首都核心功能、加快建設北方國際航運樞紐、深入踐行京津冀協同發展國家戰略的重要冷鍊類民生項目，于7月30日正式投産運營。

作業繁忙的天津港。 天津港集團供圖

作為進口商品入境“最先一公裡”，京津物流園也将與北控集團投資建設的北京通州内陸口岸項目聯動，對接面向首都消費終端的“最後一公裡”，為大型體育文化賽事、各類國際性會議、國内外知名企業總部群、大型娛樂中心、大型商圈等消費中心提供優質食材供應服務。

天津港北建通成國際物流有限公司董事長田浩介紹，京津物流園項目始終以服務京津冀為宗旨，緻力于将項目打造成為效率高、服務優、業務精、口碑佳的冷鍊物流園區，助力天津港打造中國北方冷鍊物流基地和環渤海進口凍品交易中心，服務天津北方國際航運樞紐建設。

天津港集團相關負責人介紹，“十四五”期間，天津港集團将以更大力度打造世界一流綠色港口，全力打造零碳港區、零碳港口；以更新科技打造世界一流智慧港口，加強5G、北鬥、人工智能、區塊鍊等新技術與港口深度融合，把C段智能化集裝箱碼頭、集裝箱碼頭全流程自動化改造項目打造成全球标杆工程，适時啟動東疆智能化集裝箱碼頭建設；以更寬視野打造世界一流樞紐港口，海向扇面拓航線、擴艙容、強中轉，陸向扇面開班列、建網絡、優服務，構建港口合作生态圈，全力助推天津北方國際航運樞紐建設，深度服務“大循環”“雙循環”新發展格局的國際樞紐港。

志在萬裡，勇攀高峰。2021年，天津港集裝箱吞吐量突破2000萬标箱，增速保持世界十大港口首位，标志着天津港加快邁進世界一流港口行列。到2025年，天津港将力争實現2500萬标箱，持續開創天津港世界一流港口蓬勃興盛新篇章。(完)

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