怠速是發動機運轉的一種工況，是指不加油門發動機空轉時的狀态。汽車怠速時發動機轉速有高有低，低的隻有六百多轉，高的能達到八百多轉。這與氣缸數，電腦程序設計有關，不管多少轉，一般都是本車維持正常運轉的最低轉速了。轉速太低，發動機會抖動甚至熄火，怠速太高又比較費油，起步的時候也不好控制。那麼怠速高低能夠調整嗎？一松油門就熄火怎麼回事？
現在的車怠速高低都是廠家設定好了的，不能夠調整，不同車輛間怠速的轉速是沒有可比性的。以前化油器時代的車怠速是能夠調整的，并且經常有車需要調整怠速，還有氣門間隙也能調整，氣門哒哒響了就要調整一下。随着科技的進步，現在這都是不可調的了，減少了車的維修項目。
不管是電子節氣門還是拉線節氣門，怠速都是自調整。受積碳的影響怠速會有變化，以電子節氣門為例，油門完全松開後，電子節氣門是不會完全關閉的，還會有一定的縫隙供空氣通過，這就是怠速狀态所需要的空氣。如果有了積碳，會堵住一部分縫隙，進入的空氣量就變少了，如果不采取措施，就會出現怠速抖動甚至熄火。此時發動機電腦會控制節氣門再打開一點縫隙，這樣進氣量就多了，能夠維持正常怠速了。雖然電腦能控制節氣門調整怠速，當然不會無限調整，隻有很小的調整幅度，調整到極限後就不再調整了，車就會出故障。
雖然怠速不能調整，但拉線式節氣門的油門踏闆間隙是可以調整的。時間久了之後，如果拉線變長，那麼油門踏闆間隙一定會變大，也就是輕踩油門不管用，需要深踩一點才能加上油。隻需把固定拉線的螺栓松開，讓拉線的有效長度變得短一點，也就是變得緊一點就可以了。
一些老車經常會遇到一松油門車就抖動，不管空擋轟了一腳油門還是在擋上行駛，一松油門都會抖動，嚴重一點的會熄火。能引起這種故障的原因很多，其中最常見的就是與怠速有關的部件故障，那就是節氣門或怠速馬達太髒了，或者怠速馬達壞了。一松油門它們本來應該調整間隙維持怠速所需要的空氣量，但因為積碳或本身有故障，反應遲鈍慢半拍，就會有抖動一下的感覺。如果慢了很多，那直接就熄火了，因為長時間沒有足夠的空氣進入，無法燃燒。維修方法是先做清洗，電子節氣門清洗節氣門就可以了，拉線節氣門重點清洗怠速馬達，要拆下來洗。如果清洗之後不起作用，應該是怠速馬達或節氣門壞了，隻能更換。
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