與大衆朗逸一樣，大衆寶來也是款市場熱度較高的國民級家轎，而且在今年6月份，新款朗逸上市後沒幾天，新款寶來也正式上市了，售價11.29-14.19萬元。

隔壁家的新款朗逸，采用了全新的外觀設計，擁有兩種前臉風格；新款寶來也不甘落後，對外觀、内飾、配置等均進行了升級，還取消了1.5L版。

那麼，新款寶來值得入手嗎？

我們替大家實地體驗了一把，現在就分享一下我們的探店體驗。

與新款朗逸一樣，新款寶來的車頭部分也進行了優化，采用了全新的中網，橫條幅格栅變得更粗，弱化了豎向的格栅；霧燈處加入了鍍鉻裝飾，看起來更加精緻。

新車的側面輪廓與老款車型保持一緻，沒太大變化，對于一台中期改款車型來說，這在情理之中；同時新車采用了全新的雙色五幅型輪圈，富有層次感，造型也更新穎。

新車的車尾部分與老款車型也保持了相似，主要是下包圍裝飾進行了重新設計，尾燈結構有一定調整。

整體來看，新款寶來的外觀更時尚了，這一點也得到了網友們的贊同。

坐在新款寶來的主駕上，我們注意到新車的中控台中部采用了柔軟的皮質面料進行包裹，對比老款車型的硬質飾闆，看起來更有居家氛圍，也更高檔。新車還換裝了全新家族式風格的三幅式方向盤，握感剛好。

同時車内的10.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰，還支持全屏顯示導航地圖功能，科技感和實用性兼備，再加上12英寸的懸浮式中控大屏，整個座艙的科技感确實到位了。

新款寶來内飾布局煥然一新的同時，在座椅方面也采用了全新配色的面料設計，給我們帶來了年輕活潑的視覺效果；座椅靠背肩部位置的菱形花紋，則使得座椅看起來比較高級。而且新車的座椅不僅視覺效果不錯，乘坐感受也挺好的，厚實柔軟的填充物讓我們覺得挺舒服。

此外，新車的後排座位還帶有空調出風口，出風口底部帶有兩個常規的USB充電接口：我們認為這些設計比較人性化，能在一定程度上提升後排乘客的乘坐體驗。

動力方面，新款寶來舍棄了1.5L版動力，保留了1.2T/1.4T 7DCT和5MT的動力配置：舍棄1.5L發動機很好理解，畢竟動力比較弱，競争力不如1.2T車型。

從實際駕駛體驗來看，我們試駕的1.4T車型的0-100km/h的加速時間大概在8-9秒之間，這樣的動力性能對于日常家用來說，綽綽有餘，開着新車在城市中穿梭給我們暢快輕松的感覺。

平順性方面，遇到擁堵路況時候，變速箱沒有表現出明顯的頓挫感，動力銜接得比較流暢。當我們深踩油門的時候，變速箱的降擋絲毫不會猶豫，這點值得好評。

在試駕過程中我們發現，新款寶來的方向盤轉動比較輕盈，虛位小，車頭轉向響應得比較快，屬于靈活好開的類型，這樣的轉向設定對女性駕駛者也挺友好的。

覺得可惜的是，新款寶來的後排地闆依然有隆起，而且是比較明顯的隆起，這對于後排乘客的長途乘坐舒适性有較大影響，坐在中間的乘客也會覺得有些憋屈。有網友也對新款寶來的後排地闆隆起這一短闆，進行了吐槽。當然，這也受限于平台開發。

除了後排地闆隆起外，我們還想吐槽新款寶來的天窗設計：新款寶來的天窗開啟面積隻有0.20平方米，看起來有些小氣，還影響了采光效果。如果新車的天窗設計能再大氣一些，估計可以獲得更多消費者的青睐。

新款寶來的懸挂調校偏舒适，對于路面小的起伏颠簸，我們覺得這套底盤可以較好地過濾了。但面對大的坑窪和路面起伏時，坐在車内還是會感受到比較明顯的沖擊和振動。

整體來看，新款寶來由内到位都變得更時尚了，性價比也變高了，并且取消了1.5L發動機，新增了1.4T動力，在動力上會比老款車型更具優勢，當然，缺點也有列出，不過，考慮到寶來車系的銷量一直穩居國内緊湊型車銷量榜前十，如果你想買一款好開的通勤代步緊湊型家轎，可以考慮體驗一下新款寶來後再作決定。

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