2021年新日電動車動作不斷,先是跟華晨合資成立了華晨新日汽車,後面又跟華為合作,進入了鴻蒙生态鍊。尤其是在新産品的研發上表現得非常積極,前期新日推出一款新車K5,有些亮點,值得我們就來評測一番:
新日K5是超能跑家族中的核心成員之一,主打的是高續航。外觀方面刀鋒般的腰線設計,營造出濃厚的運動感。關鍵是做工方面,他采用了汽車級的烤漆工藝,車架、塑料件均符合摩托車的生産标準。
空間表現上,新日K5整車尺寸為1850*700*1100mm,軸距達到了1340mm,屬于中大型的電摩。鞍座的長度為650mm,可以輕松坐下2個成年人。前置踏闆長度為370mm,可以放2個外賣箱子。鞍座後面還有一個超舒适的靠背,保障了後排的安全。儲物空間上,它采用了36L的超大座桶,飲料零食随便裝。
細節方面,整車搭載了USB充電口,手機不斷電,時刻保持電量充足狀态。充電口也設置了防觸電保護,整車配備了單撐和雙撐2種,停車還是方便的。
新日K5采用了超大懸浮式儀表盤,車輛下坡、滾行時可以自動充電,電池動能狀況儀表盤上一目了然。
性能方面,新日自主研發的EG能量管理系統,整車配備了一隻800W的高性能同步變頻電機,最快能跑49km/h,标配汽車級動力锂電池,最大可配72V24Ah的锂電池,支持1500次的循環充電,續航可達120公裡。并且承諾保5年用10年,遠超常規電動車電池的使用标準。
為降低電耗,新日K5采用了低風阻的車身設計和納米級的EG-5低滾阻真空輪胎,刹車方面則選擇了EG-6摩擦靜音制動系統。
總結:
四千元以内的城市通勤代步車,新日K5面臨競争對手有很多,比如綠源S30、小牛的N系列入門級、愛瑪紅牛系列,以及雅迪的冠能T3等。新日K5的最大優勢就是這塊汽車級锂電池,一方面是用得久,另外一方面就是安全性高,續航也很出色。但是其他方面,新日K5就沒有太大的優勢了!
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