最近一段時間，“汽油價格上漲”成為汽車圈讨論最熱鬧的話題，92号汽油漲到8.6元/L，95号汽油也正式突破9元大關，面對這種情況，車主們紛紛表示要“封車”，還有些車主采取了幹淨利落的手段解決這一困境，通過選購新能源汽車來替代傳統的燃油車，油價上漲但電費不漲，原以為這是一個令人驚喜的方案，但新能源汽車又傳出了新的問題，新能源汽車價格大幅上調，比如現在熱銷的理想ONE，自4月份起，其價格要上漲1.18萬元，車主們兩個月的工資給漲沒了，而特斯拉Model 3和 Model Y，五天内就宣布了兩次調價；國内龍頭車企，長城、比亞迪等車企，也宣布上調新能源車型的價格，上調幅度在3000~6000元左右。
汽油價格上漲，其深層次原因還是俄烏戰争，影響了全球汽油供給，導緻中國的汽油價格漲得離譜，那新能源汽車又為何要漲價呢？經過一番調查，我們得出了一些有說服力的結論。對于新能源汽車而言，其核心零部件乃是電池，且新能源汽車的電池體積大、重量重，對于原材料的消耗也非常之多，電池所使用的原材料一般都是锂、钴、鎳，但受疫情及産業周期的影響，锂、钴、鎳原材料的價格出現了大幅度的上漲，比如電池的正極材料——锂，在整個2021年，碳酸锂的價格由6.8萬元/噸增長至50萬元/噸，随着制造成本的持續攀升，新能源車企隻能宣布漲價。
我們都知道，2021年，新能源汽車在華的總銷量突破至340萬輛，而衆多專家都估計，2022年乃是新能源汽車的爆發元年，這一年，新能源汽車的銷量應該是穩穩的突破500萬輛，但如果新能源汽車的價格漲幅太猛，勢必會影響新能源汽車的銷量，對于新能源車企而言，這是一項非常不利的信号。但最近幾年，随着國家對新能源汽車财政補貼的退怯，車企們的日子真不好過，首先，新能源汽車産品研發成本非常昂貴，其次，新能源汽車的制造成本偏高，在有限的價格區間内，新能源車企的利潤率被壓榨得很低很低，根據爆料，蔚來至今還在賠錢造車。
汽油價格上漲，車主們對燃油車的抱怨聲越來越嚴重，對于新能源車企而言，這是一個機會，在剛剛過去的2月份，新能源車企的銷量可謂是大幅度上漲，市場前景可觀；新能源車型暢銷，對于産能而言，這是一項嚴重的考驗，産能供應不足，勢必會使新能源車型的售價偏高。
汽油價格瘋漲，新能源汽車又持續漲價，對于車主而言，我們該如何抉擇？歡迎大家留言評論！
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