去年，海南航空攜手英國普睿谷公司PriestmanGoode(以下簡稱“PG”)推出全新品牌視覺形象“夢之羽Dream Feather”，并陸續開展一系列品牌視覺升級計劃:以“夢想金、國際灰、海航紅”三色為主打色、以“夢之羽Dream Feather”元素為主視覺标識圖形的全新設計理念; 客艙環境、空地服務用品等一系列全面的視覺接觸點的改造升級。自2 0 1 7 年2 月至今，海南航空與P G 公司陸續将“ 夢之羽” 設計方案落地應用。然而，由圖紙轉化為實物的過程十分複雜，涉及與多個供應商溝通、多輪産品打樣、評審等多個流程。當您在海南航空值機櫃台或飛機客艙中看到全新的視覺設計時，它們的背後，其實經過了近2 年的努力與付出。“大不列颠設計标杆”與“中國内地唯一五星航空公司”的強強聯合海南航空全新視覺品牌形象“夢之羽”設計方案由PG 公司打造，PG 公司在行業内被稱為“大不列颠設計标杆”，曾為卡塔爾航空、漢莎航空、土耳其航空等國際頂級航空公司出品過經典設計案例。“讓專業的人做專業的事”，這句話用于PG 公司最合适不過。Q=《雲端》 A=PGQ:請介紹一下“夢之羽”設計在客艙環境中的應用。A:“夢之羽”是這次海南航空客艙環境升級的主要元素。圖案來源于海南航空的品牌标志，以“夢想幻化飛羽”為立意，聚羽成翼，振翅騰飛。羽毛的形狀美麗而充滿流動性，并且可以将它抽象化，創建簡化的形狀應用于客艙的不同部分。我們将“夢之羽”設計以不同的形式應用在客艙環境中，使旅客在進入客艙後可以在客艙内壁、隔簾、座椅、地闆上看到全新的設計。地面服務用品、寝睡用品等部分也同步應用，實現地面到空中和諧、一緻的視覺傳遞鍊條，在旅程中創建獨特的品牌标識，也體現出海南航空注重每一處細節，為旅客提供優質的出行體驗。

海南航空夢之羽内飾787-9飛機公務艙Q:在客艙内飾的應用方面，如何甄選供應商?A:飛機客艙中使用的所有材料必須達到嚴格的安全标準，所以我們按照不同的材料類别，推薦海南航空業内專業能力強的供應商名單，海南航空通過嚴格的招标評審，根據樣品品質确定最終的合作供應商。Q:布料是客艙内飾的重要部分，關于布料的篩選有哪些方面的考慮?A:首先，最重要的是旅客體驗，座椅布料是從旅客行程開始到結束的直接接觸點，所以必須保障其具備極佳的觸感。客艙内所有布料都是為海南航空專屬定制，座椅布料采用線性帶狀圖案水平延伸，營造出更為寬敞的印象。貫穿整個面料的金屬紗線在客艙照明下捕捉光線，營造出3D 立體效果，為客艙内飾增添了質感和奢華感。其次便是它的保養，這對于飛機環境來說是較為困難的。航班座椅是固定的，而旅客是流動的，所以座椅必須保持整潔。在這方面，我們與供應商通過多輪工藝優化，确保布料能夠長久地保持美觀，并且便于清潔。同時，布料的安全性也要重要考慮因素之一，需要通過嚴格的阻燃測試才能予以應用。

海南航空夢之羽内飾787-9飛機經濟艙Q:每一類産品的應用都經過多輪打樣、評審、優化、再打樣的過程陸續完善，如何平衡材質、工藝、顔色等元素，使客艙内飾協調一緻地呈現?A:我們公司在設計飛機客艙環境方面有幾十年的豐富經驗，在設計任何新的客艙内飾時我們都會從整體客艙環境考慮——從艙門到座椅、隔簾、洗手間等各個部分。設計理念确定後，我們造出樣品給合作方和供應商一起研究，在溝通中，我們對所有材料反複測試、提出建議直至達到期望值，我們設計方就如同一個管弦樂隊的指揮一樣，每個單獨部分都必須完美呈現，但它們組合在一起也必須創造出一個更好的整體效果。每個人在每個流程中都全力以赴呈現最真實的效果，從而創造出和諧的客艙設計。

海南航空北京T1高端值機區Q:産品應用過程中有沒有一些較為複雜的事宜需要克服?請舉例說明。A:中國有其獨特且豐富的文化底蘊，并且包含很多不同的元素，要把這些元素融進一項設計中難度非常大。我們将象征海南航空的一些視覺元素結合起來，比如海南航空的品牌标志、體現中式文化的金色和紅色，在飛機客艙中分層次地體現，打造出具有獨特中式風格的品牌特征，也會吸引國際旅客。因為我們是一個國際化團隊，有來自不同國家的設計師，能夠以不同文化的角度斟酌細節，我們在中國也有辦事處并開展業務多年，所以我們對中國文化也十分了解。區分主次再設計，使客艙環境更加和諧一客艙環境涉及很多部分，“夢之羽”在每個部分的實際應用中需要根據具體情況作出一些調整，主次合理安排才能使客艙整體環境呈現和諧的視覺效果。面對高強度的任務和繁瑣的溝通事宜，海南航空産品與品牌部業務主管鄭世苗和其團隊有條不紊地推進客艙每一部分的設計，分清主次，使“夢之羽”圖案更加和諧、有效地呈現。

海南航空自助值機設備Q=《雲端》A=鄭世苗Q:“夢之羽”圖案在客艙環境的應用中是否有一些調整或創新呢?A:“夢之羽”圖案在客艙中進行了一些演變和轉換，如壁紙、隔簾、椅套和品牌闆上的設計圖案在“夢之羽”主标識圖形下進行了調整，但是仍能保持和諧統一。Q:客艙環境中一些設施的樣式是做客戶化定制，還有一些設施的顔色是在标準目錄中選擇，為什麼進行區别化設計呢?A:我們和設計方根據旅客體驗明确視覺的關鍵觸點，結合設施設備的功能需求，期望通過細節的變化給客人帶來更舒适的感受，呈現更加高級、和諧的效果。如隔簾、地毯、壁紙、地闆革這些能被旅客第一眼關注、醒目地展示品牌元素的區域，我們進行了深度的客戶化定制。座椅套、閱讀燈等與旅客體驗密切相關的産品，同樣經過精心打磨。Q:您負責與所有波音飛機的座椅和品牌闆的供應商對接，如何選擇這兩部分設計應用的供應商呢?供應商的資質是什麼标準?A:海南航空重視供應商的行業資質和能力，我們傾向于選擇成熟、行業領先的供應商，為産品的落地提供品質保證。以座椅供應商選擇為例，我們從波音的選擇目錄内進行精心挑選，從舒适性、私密性、人性化設計等多維度進行綜合評比，選擇符合我們設計預期的産品。Q:波音飛機的品牌闆在材質、配色等方面如何進行細化設計?A:我們和PG 團隊及品牌闆供應商進行密切的合作，在材質上追求質感與減重，在配色上突出同一色系的顔色層次，在畫面設計上對logo 的銳角、字體的比例、圖案走線的弧度進行反複的優化。以壁紙為例，在産品開發上我們持續了一年多的時間，超過7、8 輪的多次打樣，在色彩的純度提煉、漸變效果、材料的可靠性上多次打磨，才有了最終的滿意的效果呈現。Q:目前“夢之羽”設計的應用進行到哪個階段?預計什麼時候會全部完成?A:“夢之羽”的客艙環境和座椅應用已完成成品驗收，後續将進入到飛機裝載階段，首架飛機将于2019 年1 月交付。在飛機上休息好其實很容易客在客艙中的活動空間有限，尤其國際遠程航班耗時更久，為了讓旅客在航程中得到更好的休息，舒适的寝睡産品必不可少。您在海南航空航班中看到的工藝精湛、印有“夢之羽”圖案的睡衣、腰枕和毯子，便是海南航空機供品開發室業務經理李琪與其團隊努力的傑作。Q=《雲端》A=李琪Q:哪些客艙寝睡産品應用了“夢之羽”圖案?A:海南航空公務艙鋪床服務系列産品、腰枕、蓋毯，經濟艙腰枕和毛毯都使用了“夢之羽”圖案。Q:“夢之羽”圖案在寝睡産品的應用過程中，如何甄選供應商?最終選擇與哪些供應商合作，為什麼?A:本次寝睡産品我們與索菲特MyBedTM 品牌合作，供應商一定要符合産品品質生産能力及環保要求，針對羽絨産品要保證符合相關要求，羽毛出處符合動物保護法規，禁止使用暴力拔毛廠家。産品品質需要經由國際認可的SGS、天祥等專業機構質量檢測過關。經過多方面綜合評選，我們選擇與美國标準、江蘇康乃馨、江蘇南通等著名紡織企業合作，這些企業都具有與國際五星酒店豐富的合作經驗。Q:每一類産品的應用都經過多輪打樣、評審、優化、再打樣的過程陸續完善，如果産品涉及多家供應商，如何平衡寝睡産品外觀的材質、工藝、顔色等元素，使其視覺效果更加美觀并與客艙環境協調一緻?A:我們要求廠家按照色号及設計源文件進行生産，樣品與色卡進行嚴格對比，保證産品高度還原設計。Q:“夢之羽”圖案應用過程中有沒有一些較為複雜的困難需要克服?請舉例說明。A:因為從設計到落地，是一個從圖紙轉化為實物的過程，其間需要多次反複研究它的材質、工藝，去最好地呈現設計效果，有的産品比如睡衣，經過反複調整打樣10 多次，最後從中甄選出最佳效果的産品。Q:目前“夢之羽”圖案在海南航空客艙寝睡産品的應用進行到哪個階段?A:目前所有國際遠程航班都已經使用新的寝睡産品，後續将逐漸在國内及國際中短程航班推廣。即使是一張登機牌，也要把細節做到完美登機牌、落地地牌、維序拉帶，在機場候機時您曾仔細觀察過這些細微的物品還是直接忽略掉?殊不知，這些看似不起眼的地面服務産品，也都是經過精心設計、反複調整、耗費諸多精力後，才呈現在旅客面前。在海南航空與PG 團隊合作的夢之羽項目中，把所有地面服務産品的設計概念轉化成實物主要由海南航空航站管理部業務主管藍翼負責。藝術家米開朗琪羅曾說:“完美不是一個小細節，但注重細節可以成就完美。”藍翼及其團隊對于海南航空地面服務産品的把控，充分體現了這一點。Q=《雲端》A=藍翼Q:這次與PG 團隊在地面服務用品方面都進行了哪些合作?A: PG 是國際知名的設計公司，這次的夢之羽項目主要請他們為海南航空的地面服務用品從外觀、材質及結構設計上進行了全面的更新。PG 團隊為我們設計的産品主要分為三大類:整體VI 類，比如區域的背景牆、屏顯、自助值機設備外觀等形象打造;耐耗品，像落地立牌、行李測量架、維序欄杆等這類經久使用的物品;第三種是易耗品，像登機牌、托運行李标簽等一次性使用的服務用品。這三類加起來一共有103 項設計項目。Q:把設計的概念轉化成實物的過程是怎樣的?A:首先是與合作的供應商進行溝通，對其輸送設計理念，并邀請供應商進行實物打樣。實物打樣涉及的物料多種多樣，樣品完成之後與設計方案進行對比，我們初步篩選通過的樣品會與PG 團隊再一同溝通意見，得到改進意見後，反饋給供應商重新打樣，在樣品未獲得最終确認前，一直重複這個過程。Q:整個過程最大的難點在哪?A:最大的問題就是樣品色差。正所謂“理想很豐滿，現實很骨感”，PG 團隊為我們提供了一份完整的比色卡，是PG 團隊完成設計後從倫敦寄送過來的，由于國内的印刷工藝跟國外不一樣，同時也受限于各類材質上的差異性，打樣出來的顔色總是和原設計方案有很大的差距，我們必須對顔色進行反複調整，盡最大努力使産品接近原設計效果。如果重複的打樣不合格，供應商的情緒也要照顧到，所以我們經常在否定一項樣品時，也要對供應商進行鼓勵。Q:整個過程耗費了多長時間?A: 103 項産品從打樣到确認，大概用了一年的時間。基本上每個産品都反複打樣過五次以上，比如維序拉帶，因為在布料上呈現的顔色效果偏差較大，經過七輪打樣，共制作了三十餘種樣品才最終選定。Q:很多地面産品都不是太起眼，乘客可能都不會注意到，為什麼要在這上面花費這麼多心思?A:我們打造的地面夢之羽形象是一個整體，每一個區域、每一個服務環節都息息相關并且融合自然，因此旅客置身在環境之中時可能并未感覺到詫異，但在有閱讀需要或者留心比對時，會發現海南航空地面形象的與衆不同。打個比方，旅客如果對候機樓不熟悉，會對海南航空的值機區域功能分布沒有概念，當他接近我們的值機區後就能看到落地立牌，根據指引前往目的地，在經過維序欄杆插牌、區域屏顯的引導後，成功辦理乘機手續。這些細節一方面體現了我們細緻的服務理念，另一方面也突出了我們海南航空地面形象。Q: 您怎麼評價這次與PG 團隊的合作?A:海南航空首次與PG 團隊合作，由國際化設計團隊提供設計理念，全新的地面服務産品能給人一種視覺上的沖擊感，雖然在實施的過程很艱苦，但通過這次合作，提升了海南航空對地面服務産品的開發水平以及管理水平。文字：《雲端 Hai Vision》 供圖：海南航空

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