近日，支付寶悄然上線了一款名為“NFC交通卡”的小程序，其介紹顯示“支付寶NFC手機交通卡帶來新一代的搭乘公共交通體驗，隻要拿起手機碰一下就通行。”服務類别為“公共交通”，主體信息為“支付寶（杭州）信息技術有限公司”。

不過點擊進入之後，小程序顯示“暫無可用NFC卡”（小編手機為華為P20，支持NFC功能和Huawei Pay）。使用蘋果手機或其它品牌安卓手機點擊進入則顯示“當前手機機型不支持”，在支持機型中則顯示目前的合作手機品牌僅有“華為”，且要求操作系統為華為EMUI9.0及以上，Huawei Pay版本為9.0.3.300。

（左：華為手機P20顯示界面，右：蘋果及其它安卓手機顯示界面）

具體支持機型如下：

但是小編的華為P20在支持機型列表中，為何卻仍然顯示“暫無可用NFC卡”呢？就該問題小編咨詢了支付寶官方客服。

對此支付寶客服表示，目前NFC交通卡小程序的開卡僅針對河北“邯鄲”地區開放，且僅支持部分華為手機，不過成功開卡之後可以在所有交通一卡通互聯互通城市進行刷卡。

據移動支付網了解，今年年初，微信在小程序開啟内測“乘車卡”功能并于3月正式上線。目前支持基于長安通的雲交通卡和河北一卡通的交聯卡，但在開卡費用上則不盡相同。

實際上，無論是支付寶的“NFC交通卡”，還是微信的“乘車卡”，都是基于HCE模式，并通過與部分地區的通卡公司合作，借助交通一卡通互聯互通的能力，實現手機交通卡的NFC刷卡功能。此前移動支付網就微信上的HCE交通卡小程序進行了統計和分析，鍊接：NFC手機交通卡不止全終端，HCE小程序的前世今生。其不依賴硬件SE和運營方的優勢，非常适合互聯網企業根據自身情況進行開發和運營。

但是據移動支付網了解，2018年5月，作為交通部指定的全國交通一卡通互聯互通工作支撐單位，北京中交金卡科技有限公司引進了螞蟻金服的戰略投資。而在2月底，交通部發布了《交通一卡通二維碼支付技術規範》規定了交通一卡通二維碼支付的應用場景、支付體系框架和流程、二維碼數據結構、信息接口、安全要求、受理終端要求以及客戶端軟件要求，并要求從5月1日起實施。

2018年5月25日，符合交通部交通一卡通二維碼标準的“武威電子公交卡”在支付寶上線。至今已經有商丘、張掖、武威、白銀、酒泉在内的多張電子公交卡在支付寶的電子卡列表中，但是具體能夠異地刷碼還是個未知數。因此也可以說，支付寶在二維碼的互聯互通方面具有一定的優勢。

2019年10月，一款名為“一碼通行”的小程序在微信上線，信息顯示其由“中交金碼科技有限公司”開發，乘車碼功能涵蓋包括商丘、慶陽、張掖、武威、白銀、酒泉、金昌、隴南在内的8個城市。鍊接：“一碼通行”小程序上線，乘車碼互聯互通到底是不是僞命題？

之前的文章就支付寶和微信對于互聯互通的不同策略也進行了分析，但是交通部關于二維碼的技術規範已經發布過去一年多之久，二維碼在交通領域仍然是三分格局，互聯互通顯然路途遙遠。而二維碼才普及不久，刷臉支付又開始奔跑着準備入場了，巨頭們顯然對此應接不暇。

此次，在支付寶上線“NFC交通卡”更多的是對于自身在“互聯互通”能力上的補充，也可以說是為了緊跟微信的腳步，畢竟交通一卡通的互聯互通已經初成規模了，NFC功能也逐漸成為了中高端手機必不可少的配置。

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