這兩年開始，私油受到周圍不少人的熱衷，據說是便宜又耐用。連身邊從事汽修的一個朋友也開始神神秘秘的用微信聯系商家送油上門。然而這種交易都是私下秘密進行，主要靠人介紹人宣傳，頗有些見不得天日的意思。

然而，在汽修店也接待了不少因為加私油而導緻發動機出毛病的車輛，主要問題有氧傳感器損壞，三元催化器損壞，發動機積碳嚴重，火花塞腐蝕，甚至氣門報廢等等。

一方面是對私油便宜價格的欲罷不能，一方面是汽車發動機大修的風險。加私油就像一個賭局，賭的就是自己能省下錢，車又不遭殃。

長期加私油而損壞的三元催化器

以95号汽油為例，正規加油站是7.5元/升，私人加油站是5.5元/升，一升足足便宜了兩塊錢。以家用轎車50升容積的油箱為例，加滿一箱油每次可以省100元。

那麼私油是從哪來的呢，為什麼那麼便宜呢？通過多方了解，終于有了一些答案：

1、一些小型加油站通過走假賬避稅，将從煉油廠進貨的油批發給私人進行銷售。

2、一些油罐車司機監守自盜，每次給加油站運輸油品時都會截留一小部分，然後賣給私人。

3、一些人用專業工具從服務區，停車場偷盜大貨車的柴油，俗稱“油老鼠”。

私人移動油庫

因為進貨渠道比較“野”，所以成本低的超乎想象，雖然售價便宜，但其中可觀的利潤足以讓不少人铤而走險去做這件事。

國家命令禁止私人以任何形式儲存，運輸和銷售燃油。所以這些私油商家一般将廠房設置在城鄉結合部的民宅裡，儲存條件簡陋，導緻油品的質量無法保證，安全上更是一個重要隐患。

這樣的儲存條件，一個真敢賣，一個真敢買

那麼為什麼有人說私油比較耐燒，動力也強呢。因為小型加油站不具備給汽油添加乙醇的能力，所以批發給私人都是純汽油，純汽油在熱效率轉換上要高于乙醇，因為會感覺到動力稍微強一些。至于發動機變得省油，那多半是心理因素上的錯覺。

但是，純汽油應用在缸内直噴技術的發動機上時，由于熱值高燃燒不充分，容易形成積碳附着在噴油嘴和進氣歧管上。

私油不光進貨的源頭“野”，儲存和運輸條件也比較“野”，從生産環節到加入你車的油箱裡，中間不知倒換了多少個瓶瓶罐罐，很容易摻入雜質和水，這些物質進入發動機後是不參與燃燒的，久而久之就堆積在油箱、油路、氣缸内部，引起發動機爆震、積碳、抖動等各種問題。

還是那句話，加私油對車主來說是一個賭局，賭赢了既省下錢車也沒事，賭輸了大修發動機花的錢遠比省的多。

我不建議身邊的人去加私人的油，社會上一個灰色産業鍊的存在，都是因為有了對應灰色的消費群體。大到社會的安全環保問題，小到自己的愛車能正常無恙的行駛，都不應該去貪圖這個小便宜。

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