親愛的車迷朋友們大家好，我是你們的好朋友汽車人小志，今天小志就帶大家走入現如今滴滴司機的真實生活。

大家還記不記得，當初滴滴打車這個軟件剛剛推出的時候，各種優惠券真實爽到爆，三塊錢就能讓寶馬送你回家，比出租車還要便宜的多。但那時主要是剛剛推出的推廣階段，而且有競争對手“優步”。而現在滴滴一家獨大，我們乘客的福利期到頭了，滴滴司機的福利期也同樣到頭了。

大家都知道前期的滴滴打車一年是要賠幾十億的，現在占領市場了，開始停止福利期大把大把的賺錢了，以前滴滴司機拼命開一個月，能賺兩三萬，所以有好多上班族辭職買個新車去當滴滴司機，甚至有些出租車司機也放棄了自己經營多年的出租車，當上了滴滴司機。現在很多滴滴司機跑一個月，一天12個小時坐在車上，去掉油錢、20%的平台抽成等等，一個月才賺四五千元錢。如果再算上車損，違反交規被罰款扣分，一個月頂多賺三四千元，滴滴司機們真是有苦難言。

随着滴滴打車政策的持續下滑，有不少滴滴司機開始抱怨，我們随機的挑了幾位車主的吐槽，分享給大家。

長沙一位滴滴師傅算了這麼一筆賬。車子落地價格7.5萬，這在轎車中算是便宜貨。按照他跑滴滴近3000單的平均線來說，每小時大概能賺35元，也就是每天工作10小時，日收入350元。每個月30天，收入10500元。需要支出的費用有：油費每月3000元左右，車子的折舊費大概每月1000元，保險每月350元，滴滴需要的電話費每月150元，車子保養費每月300元，洗車費每月150元，小區停車費每月200元。一共支出5150元。實際收入：5350元。以上還沒有計算五險一金，沒有計算違章、爆胎、發動機故障等地費用。

河南的王師傅說：最開始的時候，在我們省會鄭州，一個月賺将近1萬也不是難事，那時候通過滴滴賺到足以養活一家人的錢，于是那時候就放棄了在公司做保安隊長的工作選擇了滴滴司機這個職業。但是現在新政落地，滴滴減少補貼，收入減少了将近一半，還沒有以前的工作賺錢多嘞！

福州的李師傅說：有天晚上忘記關掉停止接單，結果晚上淩晨一點接到一單，沒辦法還是去吧。按照導航去接，但是導航帶錯路了，導緻超時了，對方開始打電話罵，我還是和對方打電話進行溝通，最終找到了地方。車剛剛停下，就看到兩個醉酒的男士，對方上去就踹車門敲玻璃，拽着車把猛拉，我心疼車也有點害怕就趕緊開着車跑了。我趕緊打開滴滴的緊急求助把事情報上去，結果第二天我被投訴了，問公司怎麼解決，公司說讓我去賠禮道歉。我還以客戶投訴為由封号一個月，罰款1000元，我為了賺你那點錢，不至于受這個氣，乘客是人，司機就不是人？

來自深圳的小方以前是在深圳的電子廠打工的，覺得滴滴司機賺錢就選擇了做滴滴司機，現在的生活苦不堪言。在深圳一天跑12小時300公裡，30天營業額一萬元左右，油錢花了4千，2次保養520元，保險400元（一年4800），吃1早點2餐飯合24元十8元一月1000元，水自帶，一日一包煙11元，一月330元。，月餘3000左右，租個單間1200元，停車費480一月。不能有罰單或買分，要不然虧本。一年不買衣服鞋，不能生病，不交社勞保，車不折舊算，能存1萬元，一輛車6萬元，6年回本，到時裡程70萬公裡以上。小方說還不如回老家舒服，但是出去那麼多年了，沒混出點成績回去怕家裡人看不起。

說到這小志想為廣大的滴滴司機說句話，現在大家經常吐槽的滴滴打車貴，其實司機不但沒有多賺錢反而少賺錢了，每單生意滴滴打車平台都會抽取至少20%的錢，而且有些低素質的乘客因為司機接單慢，或者其他的問題，隻要有一點不爽，不問原因，直接差評一星伺候，甚至舉報，殊不知我們的這個舉報給他們帶來的就是幾天辛辛苦苦的白幹。就像外賣小哥一樣，大家都說外賣小哥闖紅燈什麼的，但是我們不知道他們的辛酸，如果沒有準時送到很大的幾率被差評，一次就是五百塊錢，三天白幹。所以我們要尊重每個職業，不要因為一點的雞毛蒜皮就差評，他們也不好過。

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