你是否能想象一台售價在6-7萬級的7座SUV，能在紅土地上奏響渦輪增壓器洩壓閥帶來的撩人音浪？1.5T動力的開瑞K60就做到了。

前兩天，紅點汽車受邀參加開瑞K60從大理到麗江的試駕活動，從駕乘體驗來說，開瑞K60給筆者的核心體驗主要是帶T動力和物超所值兩個方面。

在體驗之前，天生高原反應敏感的我，在海拔高度将近1000米爬升的大理至麗江盤山路上，試駕一台1.5T的SUV，内心是有些忐忑的，除了走路呼哧帶喘，也同樣擔心開瑞K60那台1.5T的“心髒”在高海拔地區會不會出現渦輪頻繁介入後動力衰減現象。

在爾後的試駕中，疑慮完全被打消，接下來我會用千字細述，來談談對于這台發動機的感受。

先說說參數，開瑞K60提供了1.5L和1.5T兩種動力選擇，其中本次試駕的1.5T發動機，采用霍尼韋爾提供第二代汽油增壓器、低摩擦阻力的一體式軸承，大大提高了發動機的燃燒效率，據官方給出的數據，這台聯合霍尼韋爾、法雷奧、博世等國際知名零部件供應商打造的中國自主品牌發動機，已屬效率之冠，熱效率高達37.1%。

同時助力發動機改善響應性，峰值扭矩的輸出轉速平台也進一步前移，在1750rmp即可爆發最大扭矩，并一直持續到4000rpm，最大功率為108kW，峰值扭矩最大為210N·m。

對于渦輪增壓引擎而言，溫度的控制至關重要，尤其是在山路頻繁使用渦輪的情況下，奇瑞與法雷奧通力合作，将之前的風冷式中冷器改為水冷式中冷器，水冷式中冷器的交換介質是液體，因此換熱性能更為出色，穩定的進氣溫度，有利于發動機運行，在提升熱效率的同時，還改善了渦輪遲滞現象。

變速箱方面，目前搭載的5速手動變速箱，當然，自動變速箱也出現在了在售車型當中。

實際駕駛來看，對于一個手動擋新手或是常有載貨需求的車主來說就非常方便，首先，開瑞K60油離配合是很好掌控的，還不錯的離合點加上清晰的擋位，很容易就能上手。

當然，對于一台排量1.5升的渦輪增壓發動機，在高原行駛的最大考驗就是在渦輪沒有介入以前。而這個時候開瑞K60将扭矩輸出平台前移的優勢就體現的淋漓盡緻，隻要稍微穩住離合，比平時多給一點點油，開瑞K60在這個時候的表現是非常有勁的。

當轉速來到1800rpm，便可以明顯感覺到渦輪增壓器的做功，1.5T發動機的動力水平淋漓極緻的展現了出來，持續不斷動力配合着“嗖嗖”的洩壓閥開啟的聲音噴薄而出，當然，它的介入非常平順。這個時候便可以打開窗戶，盡情欣賞窗外美麗的田園風光、聆聽渦輪增壓器撩人的聲浪了。

對于這個價位的消費者來說，油耗是特别值得考慮的因素之一，開瑞K60恰恰就是一台小排量能省大錢的實惠選擇。近200公裡的爬山高速路行駛下來，高原環境加上編隊行進的因素在其中，開瑞K60的平均油耗才7.7L，這當然得益于它熱效率的極緻發揮。可以預計，在日常路面駕駛的狀态下，開瑞K60的油耗能夠保持在6L的超低值以下。

懸挂部分，開瑞K60的懸架為前麥弗遜、後扭力梁結構，雖然後面不是獨立後懸架，畢竟開瑞K60将成為三四線消費者的心頭好，所以載貨和乘坐體驗都要兼顧。而開瑞K60的底盤的表現也确實不錯，繼承奇瑞2.0體系下i-auto 智能均衡平台的優良性能，開瑞K60的底盤是共享奇瑞底盤操穩工程試驗室，經過數十輪調校，才達到了承載能力與乘坐舒适性兼顧。

開瑞K60很平均的分配了7座三排空間，第一排1402mm，第二排1418mm，第三排1384mm，乘坐空間舒适非凡，2 2 3布局可以衍生出多種空間擴展方案。當然，有載物需求的時候，快拆掉第三排，開瑞K60更有最大可擴展容積達2900L的行李廂，這對于一台宜商宜家的多用途SUV來說，相當寬裕。

同時，在安全配置上，開瑞K60-1.5T标配BOSCH第九代ABS EBD系統、四輪碟刹、胎壓監測系統，100-0km/h制動距離僅為40m 達到B級轎車水準。此外，開瑞K60還擁有多探頭雷達 高清倒車影像、籠式車身、四門防撞梁，可以說是給駕乘者穩穩的幸福形成了安全保障矩陣。

這裡還有一個小細節，這台手動擋的開瑞K60是帶有定速巡航功能的，一開始我以為手動擋匹配這個功能有些“高射炮打蚊子”，大材小用了，關鍵它還是博世供應的。但是上了高速在巡航狀态下，這真是一個方便智能的功能，當然我也好奇手動擋的定速巡航如何實現——其實邏輯很簡單，這套定速巡航就是高速狀态下的解放司機雙腳，實測了一下，踩下離合器踏闆和刹車踏闆都會解除定速巡航，總之就是開瑞K60很實在，把定速巡航這些便利駕駛的功能都能替車主考慮到。

開瑞K60除了擁有同級唯一全景天窗，更有後排空調出風口，8英寸超大高清觸控屏集成手機映射、娛樂擴展等功能，法雷奧供應的無鑰匙進入/一鍵啟動系統也是同級中的“稀罕物件”。就從乘坐的舒适程度和配置良心來說，你會感覺開瑞K60在這方面真的狠下血本，并不是忽悠消費者。

特别有趣的是，開瑞K60的日間行車燈，亮度堪比大燈，隧道裡不開燈都既有安全性，又有辨識度。

說回到外形，開瑞K60的牛角家族DNA，讓整個前臉都很有辨識度，整車從車底至車頂，用三條硬朗流暢的特征線貫穿，尤其是側腰的設計，由一條俯沖式腰線，連接了前後車燈，從視覺上更能保證整車造型的完整性。還是充分考慮實際應用場景，開瑞K60由超大接近角和離去角，最大離地間隙195mm，并且整車下包圍都有車身防擦條。

總的說來，試駕之後才發現，開瑞K60不輸同級任何對手，它的“才華”是被埋沒了。第一，開瑞K60對用戶實際應用場景的周到考慮，是同級裡最貼實際的。既然是實用，配置都不能敷衍，所以我們會看到，開瑞K60用到了博世、法雷奧、BTL等多個全球頂級供應商的零部件，在平台和試驗方面也是同奇瑞共享平台。

有了“品質”定位抓住了那些努力奮鬥打拼、有平凡夢想，和穩穩幸福的小成青年、多口之家用車需求，同時1.5T的渦輪增壓動力，又能時不時的制造出生活的激情。更高品質駕乘體驗的需求已經裝進了這台售價為7.48和7.98萬元的7座SUV當中，偌大的自主SUV市場，能夠放心使用帶T動力和物超所值的，開瑞K60絕對是個值得推薦的選擇。

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