氣門間隙調整口訣

氣門間隙調整在各位機主的眼裡困難程度不亞于寫摩斯密碼，稍有疏忽就可能出錯導緻故障出現，再加上調整過程繁瑣複雜，所以幾乎99%的機主遇到氣門間隙方面的問題都會選擇馬上求助維修師傅。

調整複雜、困難是一方面，如果調整過程中出現問題，還會引發類似發動機異響、氣門關閉不嚴等問題，所以今天剪工工程師将為大家介紹發動機氣門調整順序和方法，能夠在緊急情況下幫助大家節省停工時間！

氣門調整順序

市面上挖掘機品牌衆多，配備的發動機品牌更是紛雜，所以大家第一點要做的事了解清楚自己的愛機是什麼發動機品牌，是幾缸的，然後才能進行準确調整。

1、直列式4缸發動機的點火順序是:1-4-2-3或1-3-4-2。

2、直列式5缸發動機的點火順序是:1-2-4-5-3。

3、直列式6缸發動機的點火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

氣門調整通用方法

如果上述的順序大家還覺得複雜，那麼接下來工程師還将為大家介紹一個老師傅們躬身總結的口訣，一勞永逸适用于任何發動機！

首先找到一缸上止點,點火順序,按雙排不進方法,什麼機子都可以調整。

比如：直列式四缸的點火順序1-3-4-2的，按照口訣一缸在上止點一缸進排氣門都可以調,三缸調排氣門,四缸不可以調,2缸調進氣門,再轉到四缸上止點調整剩餘的氣門就搞定了。

直列式6缸發動機的點火順序是：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5還有一種簡單的方法，看哪缸高壓管出油就調整哪一缸，簡單易行對于初學者更實用。

特殊情況調節辦法

當然了，肯定有小部分的機主說自己的愛機并不屬于以上情況，而是發動機從風扇側開始命名或者從飛輪側開始的，所以這種特殊情況要記住：點火順序大部分都是1-5-3-6-2-4。

直列式6缸發動機的點火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

前4-5氣門頂起調12367-10 ,轉360度後,3-6氣門頂起,調1-2-4-5-8-9用厚薄規則調整,進氣30，排氣45，六缸工作順序1-5-3-6-2-4。

看是進氣門在前面還是排氣門在前面,進氣門在前面的話調12367-10,後面1-2-4-5-8-9，如果排氣門在前面相反,點火循序一般都是1-5-3-6-2-4。

總結

不管是常規發動機，還是特殊發動機，簡單來講一句話，隻要是大家花幾分鐘學會以上口訣，那麼手中有金剛鑽，自然敢接瓷器活！哪怕是在荒無人煙的野外施工，大家也能既準确又快速的調整好氣門間隙！

氣門調整能不能給大家的錢包省錢，全看大家對上述口訣的學習速度了！如果大家有更好的妙招，歡迎大家在評論區分享！

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