車是去年10月買的，也算是陪我經曆過了狂風暴雨，大雪紛飛，帶着老婆孩子去了很多值得紀念的地方，也經曆過很多次顆粒捕捉器堵塞的問題給我帶來煩惱的同時也給我帶來了一次次的驚喜，今兒給5000公裡做個總結，和大家分享一下這台車一個車主最真實的感受。

外觀

我一直在強調因人而異，但這台車，能做到從20多歲到50多歲都喜歡，這可不多見，我最喜歡的地方的就是整個側面線條，不僅修長且有力量感。前面和屁股就是太太太大衆化的語言設計了，看不出驚豔也找不出太多槽點。但我想大部分人都能接受這台車的外觀。

内飾

我這台車是白黑内飾，隻能說簡約設計，懸浮的中控大屏已經見怪不怪了，貫穿式副駕裝飾面闆和空調出風口融為一體，看上去挺協調的但真挺容易藏灰的，全液晶儀表盤顯示效果還是不錯的，能顯示出來的功能還是很多的，用起來還是很方便的，觸摸式的多功能方向盤用起來震動反饋也還行，方向盤下面略帶扁平設計看上去比較運動，手感不錯。

空調控制面闆，設置出風模式有點不方便之外剩下的也都是觸摸式看上去很美，但是指紋收集器的重災區。

空間

一家三口綽綽有餘，但後排放置安全座椅後想要更好地乘坐兩個人就不太舒服了。後排地台較高，但對于我家孩子現在算是一個小闆凳，也不做安全座椅了再後面直接當小闆凳做了。後備箱空間日常帶着孩子的東西太夠用了，這麼說吧冬天我老婆和我的單闆 滑雪裝備全面沒問題，夏天孩子玩水 露營東西全放下也沒有問題。

儲物空間略顯常規，但夠用。

駕駛感受

動力我就不贅述了，總之分兩方面說：

市區：低速頓挫感确實有但能忍，5檔換6檔共振也有辦法消化掉，前段加速可以，不敢說想超誰就超誰，但加速感，推背感确實還算驚豔，刹車偏軟，市區裡開起來不能說是好開，但至少不難開，這種不難開确實讓人感覺舒适。

高速：簡單說就一個字——爽，都在說胎噪和風噪的問題，這個問題存在于每台SUV中，這沒有辦法。但中後段的加速的爆發力是真的有，我記得第一次上高速，聽着歌，毫無察覺地輕輕松松的就過百了，而且油耗表現堪比卡羅拉。

動力方面其實是過剩的，對于老百姓來說。

配置方面

我這個新途觀L 330TSI R-Line越享版，兩驅次頂配，該有的基本上都有，除了一些花架子的配置外剩下L2駕駛這塊少了之外剩下的你能想到的（别跟國産車比）已經夠夠的了。

乘坐感受

随意，随意這個詞用的好，就是你想咋的就咋的，橫向、縱向空間完全OK，後排座椅靠背可調角度，但幅度不大，後排座椅其實偏短而且支撐力一般，但腿部空間完完全全一切OK。

油耗方面

我在東北，特别吃虧，冬天在不堵塞的情況下市區裡10多個油，夏天10個左右，平均油耗能不能下來全靠我冬天去不去滑雪，夏天露不露營。

保養維修

說貴吧确實挺貴，5000公裡一保養，說便宜吧也便宜畢竟還算是省心。

最後總結一下，我特别喜歡的地方和我最不喜歡的地方

喜歡：

（1）雖然有顆粒捕捉器堵塞的問題，但我一直在說，要是沒有這個問題的話這台車是這個價位裡最值得推薦的，沒有太大的優勢也沒有太明顯的短闆，綜合素質特别高。

（2）對于家用車來說，一切都是夠用的

（3）視野真的好，好到剛開這車時，我都感覺我看不過來，這也算安全配置的一種吧

（4）安全配置，舒适性配置可以

（5）做工沒找出太明顯的問題

不喜歡：

（1）顆粒捕捉器容易堵塞廠家遲遲不給說法，搪塞車主

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