公司介紹：

山東漢為環保科技有限公司是一家專注于道路建設和維護及石油化工廢棄物處理新材料研發生産的技術創新型企業。公司應用土壤就地固化技術，主要緻力于路基、路面建設；沿海，河道，工程泥漿等的軟基、軟土固化工程；護坡及農田水利建設等建設項目；廢棄物處理材料主要應用于工業循環水，工業廢水及污泥、河流污水及污泥、油田廢水及污泥領域。産品在國内外得到很好的實踐應用。 公司擁有一支自主創新的設計研發團隊，并與國内各大高校有着密切的技術交流合作。公司擁有4大自主品牌：就地固，Justsolid，Sinovis，美一方。按照原材料就地取材的原則，根據市場發展需要和客戶資源區域分配，在河北香河，河南鞏義，山東棗莊設立生産基地和合作平台。近距離，低成本實現資源的合理利用和客戶群建設。公司提供從研發，生産，施工方案設計，施工指導的整體解決方案。 公司堅持與時俱進，勇于探索，廣泛合作，不斷超越的經營理念，不斷進行新材料、新技術的研發和實踐，逐漸發展成為環保行業中，集材料、技術、服務和方案集成化的專業機構，為降低企業運營成本、提高人民優質活存空間提供更先進的材料、技術和方案。

國内标準：

公司固化土施工指南一般按照《CJJ∕T286-2018土壤固化劑應用技術标準》為基礎進行編寫。 實驗室數據按照《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》JTG E51-2009進行試塊制備，成型和養護。 固化土結構層設計根據不同道路等級和交通等級要求選擇技術可靠、經濟合理的設計方案，并應符合現行行業标準《城鎮道路路面設計規範》CJJ169-2011的規定。 不同道路等級的固化土路面結構層7d無側限抗壓強度符合《城鎮道路工程施工質量規範》CJJ1-2008的規定。 固化土的壓實度符合現行行業标準《城鎮道路路面設計規範》CJJ169-2011的規定。 具體施工标準按照設計要求實施。

施工流程：

本發明固化土結構層施工采用路拌法和廠拌法。 對于二級以下的公路或塑性指數較大的土質，基層和底基層可采用路拌法施工；對于二級公路，底基層宜采用穩定土拌和機路拌，基層宜采用廠拌法拌制混合料。對于高速公路和一級公路，基層必須采用廠拌法拌制混合料并宜用攤鋪機攤鋪混合料 2）固化土結構層完成施工日最低氣溫應在3。c以上，宜經曆半個月左右溫暖和熱的氣候養生為最佳。多雨地區，應避免在雨季進行固化土結構層的施工， 3）在雨季施工固化土結構層時，應采取必要的防雨水措施，防止運到路上集料過分潮濕，并應采取措施保護石灰（或水泥）免遭雨淋。有條件的地方要做好基層用土的土場防雨，防止雨後土中水分過大，影響使用。 4）細粒土應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15mm。 5）配料應準确，根據不同層次，采用0.012%-0.018%的比例稀釋。 6）路拌法施工時，水泥或石灰應攤鋪均勻。 7）固化劑劑量應準确，使用前搖勻，合沉澱充分溶解。 8）噴灑固化劑稀釋液及拌和應均勻。

了解更多可主頁給我發信息或者百度搜索“土壤固化劑團團”

無側 限抗壓試驗分析 從 圖 和 可 以 看 出 ， 對 比 自 然養護和标準養護不泡水強度 的變化 ， 自 然 養護情況下 強度明 顯 高于 标準養護 條件 下試件強度 ， 造成這個強度 的 顯著 差異 旳 原 因 有 以 下 幾點 ， 第 一方面 的 原 因 ， 固 化劑 在早期 與土壤發生物理作用 ， 将土壤結構裡 面 的 吸 附水與土壤分離 ， 形成 自 由 水 ， 這樣土壤結構 中 實 際遊離 的 水分增 大， 自 然養護 和 标準養護相 同 齡期 ， 自 然養護 自 由 水能 夠揮發 ， 其 内 部 自 由 水含量低于标準養護 自 由 水含量 。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!