難修的汽車漏電故障排除方法

經常遇到客戶反映車子停放兩三天後就沒有電了，啟動不了車。有的甚至遙控車門都打不開了，隻能用機械鑰匙開門。

遇到這樣的問題我們第一反映，首先是觀察蓄電池的觀察孔以及蓄電池的外觀，看看蓄電池是否漏液。之後使用蓄電池檢測儀檢測蓄電池的狀态，發電機的發電量。如果發電量偏低，再加上經常開夜車，使得蓄電池長期處于虧電狀态也會造成以上故障。

如果檢測了蓄電池和發電機都沒有問題的話，我們就需要檢測車輛的靜态放電量了。

使用萬用表按照下圖的連接方法把電表串連在蓄電池和負極電纜之間。

在串聯電表之前需要先将電表設置好，首先是選擇類型。旋鈕旋至直流電流檔位，标志是上面一橫，中間三點，下面一個大寫的A。此表是不需要選擇量程的，普通萬用表要選擇直流10A,或者直流20A。然後選擇表筆位置，黑表筆始終是在COM位置，紅表筆選擇直流10A或者直流20A。

最後連接到蓄電池上，先關閉鑰匙和車上的全部用電器，遙控上鎖。把紅表筆接蓄電池負極電纜上，固定牢固。松開負極電纜螺絲，黑表筆接電池端，然後慢慢移開負極電纜。一定要接好表筆後脫開電纜，而且表筆不能接反，否則讀出的是負數。

等待車輛各種模塊進入休眠，讀出準确的靜态放電量。一般在50mA以内就屬于正常，上圖測出的是335mA，此車蓄電池是65Ah。算一下65÷0.335=194.029851，194÷24=8.08333333，也就是講8天就把蓄電池的電量全部放幹。不到4天時間車輛就不能啟動了。

接着就該查哪裡放電咯，以往經驗總結，車輛改裝電器很容易造成靜态放電量增大，例如加裝導航，音響。很多改裝的電器都沒有把電源接在ACC檔上，或者NO檔上，造成關閉鑰匙鎖門後用電器繼續用電。在排除改裝之後，先看看室内燈，門燈，化妝鏡燈，後備箱照明燈，這些都是易出故障的地方。如果這些都沒有問題的話就從保險絲盒下手，逐個拔出保險絲觀察電表上電流變化，如拔出那個保險絲後電表上電流降至正常範圍内，即該保險絲所供電源的用電器存在放電。實際上有的保險絲不止給一個用電器供電，就需要查閱電路圖了。

本人一維修案例，一輛桑塔納3000車。該車在小區停放一夜後蓄電池電量被放幹了，打電話救援。到現場後用蓄電池給該車搭電，啟動着車開回公司檢測。停車關閉鑰匙後發現儀表内所有指示燈和裡程顯示來回閃爍，大概有1Hz，覺得故障可能是儀表放電，反複檢查後決等更換儀表。庫房沒有儀表，需要訂貨。車主需要用車，先将車輛開走，為了防止蓄電池被再次放電，讓車主停車後拔出儀表保險絲。

次日車主來電話車子依舊沒有電了。再次搭電将車輛開回公司，檢測了下靜态放電量，那個高啊，達到1A以上。檢查室内燈，門燈，化妝鏡燈，後備箱照明燈都正常，逐個拔掉保險絲，也都沒有問題。覺得難度越來越大了，都沒有思路了。

想到還有發電機起動機這些電器，決定斷開發電機的電源看看，斷開發電機B 線後發現放電量降至正常值，儀表也不在閃爍。再接上B 線，儀表繼續閃爍，斷開發電機後端插頭，儀表不再閃爍，原來是充電指示燈線造成儀表閃爍的。更換發電機後故障解決，發電機裡什麼壞了造成此故障的到現在也沒有搞明白。

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