現如今自動擋的汽車可謂是占領了80%的路面，在馬路上都很難見到手動擋的車了。确實，自動擋開起來方便舒适，經常在市區上班的人，再也不用怕堵車時自己開個手動擋了，那種心酸人人都知道。但是随之而來的問題就是，絕大多數人對自自動擋的檔位了解不夠，所以會導緻在很多用車的時候，往往不能将檔位挂至最合适的位置。長期如此，勢必對愛車造成一定程度的損傷。那麼自動擋停車要不要挂”P擋”？其實說到這個事情，可能很多人都直接被誤導了，以為挂着P檔沒什麼事情，然後長期這樣停車的話，對汽車本身的傷害是可想而知，那麼到底該在停車的時候該怎麼去挂擋呢？對于經常開車的朋友來說，現在知道還是來得及。

我們先來簡單了解一下自動擋的各個檔位。自動擋多分為：P（停車）、R（倒車）、N（空擋）、D（行車）、S（運動）、L（低速）六個擋，目前除開L低速擋比較少見以外，其他檔位就是每台自動擋的車上都會有的。那麼P擋的原理，就是将車輪鎖死，同時卡住變速箱的輸出軸從而達到停車的目的。所以在日常停車的時候，很多車主都選擇挂上P檔來實現坡上停車或者長期停車。

但是有一個誤區就是，很多司機在平時臨時性的停車下，比如等待紅燈的時候，依舊選擇挂入P檔。實際上這樣是及其不穩妥的，因為如果後車追尾，P檔的鎖止會直接被破壞，你的變速箱和傳動軸都會受到損壞，代價往往特别大。所以最好的臨時停車的辦法是，不要偷懶，挂上N檔，踩住刹車或者拉上手刹，不要圖方便直接挂上P檔，畢竟一旦出現追尾事故，可就不止修一下外殼那麼簡單。

另外在使用P檔的過程中還有一些注意事項。現如今往往一些司機為了圖方便，通常在車沒有停穩的時候就直接挂進P檔強制駐車。剛剛也提到過，P檔是作用于變速箱和傳動裝置的鎖死進行停車的，往往在這種沒有停穩便直接挂入P檔的情況下，車輛會發出咔咔的齒輪摩擦聲音。長期以往也會對車造成巨大損傷。

所以P檔的正确使用方法為，必須先停穩車，然後才能挂P檔。另外，如果停車是在坡上，那就必須先拉手刹，然後再挂入P檔。因為P檔可以理解成手動擋中的帶檔鎖車情況，而并不是一種刹車的方式。而且卡鎖和齒輪是有一定的縫隙的，如果在坡上，勢必會因為重力而産生一定的撞擊，這種撞擊如果長期以往，同樣會損害您的愛車。所以在日後的駕駛中，一定要注意好檔位的作用和協調，才能發揮它們最大的作用。

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