随着新能源技術的發展，國内的插電混動車型也逐漸成為主力，因為插電混動車型既可以解除限牌限行的政策要求又可以實現中長途的出行保障，對于想要購買BBA車型的消費者，寶馬5系PHEV車型就是一個不錯的選擇。

實際用車過程中，可能受限于所處小區等實際情況，沒有安裝充電樁或者是使用充電槍的條件，就無法及時給車輛進行充電。那麼寶馬5系PHEV車型如果長期不充電對于車輛本身是否有損害呢，應該注意哪些問題？下面，我們以2021款 寶馬5系PHEV 535Le 豪華套裝為例來說一下。

寶馬5系PHEV車型屬于是插電式混合動力汽車，在車身配置上既有傳統燃油車的發動機、變速箱、傳動系統、油路、油箱，也有電動車的電池、電機、控制電路，而且電池容量也可以維持純電動模式行駛一段距離，并提供充電接口。

其實，從插電混動車型的設計原理來上來看，在日常用車過程中是可以不進行充電的，因為車輛配有發動機，在動力電池沒電的時候發動機會驅動車輛，同時在行駛中還會反向對動力電池充電，所以插電混動車型日常不充電使用是可以的。不過，也存在以下的問題。

第一，蓄電池的健康問題。

寶馬5系PHEV車型的動力電池使用的就是一個容量為17.7KW的三元锂電池，從整套混動系統原理看，在用車過程中盡管不充電但動力電池也會積極參與車輛的驅動，那麼動力電池自身可能就會長期維持在一個低電量的的水平，雖然寶馬插混系統也會設定一個電池電量維持的最低阈值，保持動力電池不被耗盡，但動力電池長期處于低電量或者是維持在最低阈值狀态，從理論上說可能造成電池内阻增高，降低電池的循環充電次數和電池容量，影響電池在反複充電時的充電效率與放電效率，最終直接影響電池使用壽命，當然這是一個長期的過程。

第二，油耗增加的問題。

根據官方的信息看，寶馬5系PHEV車型采用的是2.0T的渦輪增壓發動機，輸出最大功率135KW，最大馬力是184Ps，自重為2005KG，而同級别燃油款車型搭載的2.0T發動機盡管動力水平相同，但車身的自重僅有1705KG，相對來說要輕了300KG，差異還是很明顯的。同時，由于動力電池虧電，在行駛中發動機會維持在高功率狀态，既要驅動車輛行駛又要給動力電池充電，加之自重比較大，所以插電混動車在沒電的情況下，理論上油耗要比燃油款車型更高的。

第三，駕駛舒适性的問題。

插電混動車型除了起到省油作用之外，另一個優勢就是在駕駛舒适性上。由于低速時由電機驅動整體的噪音更小，提速更快而且更加平順。如果是動力電池長期處于虧電狀态，那麼大多數情況下都是由發動機驅動，同時還需要通過動力回收等方式給動力電池充電，整體的駕駛感受上也會受到一定的影響。

通過上述的分析，可以看出來如果是寶馬5系PHEV插電混動車型長期不充電對動力電池可能會産生一定的影響，而且也會增加油耗，但如果現實條件所困就是沒有條件及時充電，應該怎麼保持蓄電池性能呢？

建議日常駕駛中，可以多使用運動模式或者是自動模式，定期關注動力電池的電量情況，盡量避免動力電池電量長期低于80%，如果是動力電池電量過低要切換到充電模式進行充電及時維護電池。總之，寶馬5系PHEV作為一款插電混動車型，還是建議定期進行充電，這樣才能夠起到省油的作用，達到購買插電混動車型節能的目的，而且對動力電池也是有好處的。

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