東風日産骐達TIIDA家用值得買嗎？内部空間夠用嗎？

引言：
終于把閣下給盼來了。實在是太高興了。先衷心地多謝看官們的賜教，并祝願線上的大夥大吉大利、好事連連，然後我們這次說道說道這些“私家座駕”：相信許多“車夫”都了解，動力強勁是緊湊型車的最厲害的亮點之一，同時其排量主要在1.6-2點0L左右，不僅具有發動機負擔小、價格低廉等優勢，而且用來全家的郊遊都是很贊的，這也是其他車型所難以突破的亮點之一，同時受到一些成功人士的鐘情，并且每個月的銷量業績都是很耀眼的。今天将會以最為客觀中肯的獨特視覺為愛車的諸位深入聊聊性價比最高的、高性價比的緊湊型車，與其他的地方的帖子相比肯定有着更别出心裁之處，希望列位滿意。

車型1：骐達TIIDA

有關骐達TIIDA的銷量方面：它是來自東風日産陣營的一款熱門車型，自上市以來其市場活力依舊是鶴立雞群的，此外，骐達TIIDA價格倍兒低廉的，因此獲得了不少小哥哥小姐姐的信賴與稱贊。須知道：最近骐達TIIDA的表現自然是高歌猛進的。售0.61萬部，拿到了細分領域銷量榜第25名的優秀成績，堪稱是市場中超群絕倫的、最耀眼的網紅緊湊型車，比很多同級别的車型還要耀眼。話說回來，骐達TIIDA還存在若幹待改善的地方，但是我依然堅信骐達TIIDA的産品魅力還是可以算得上是超凡脫俗的。原因大概是在于骐達TIIDA的高超的産品優勢是國人都能看得見的。不少車主認為：骐達TIIDA的硬核實力絕對是鶴立雞群的，估計它不久就會在這樣一個競争激烈的國内市場上處于無敵狀态。

骐達TIIDA的車身簡約凝練，車漆的厚度處理得不錯，而且霸氣十足的腰線也很流暢，開幾年相信都不會out。值得注意的是，骐達TIIDA的車頭很有霸氣，同時骐達TIIDA的腰線的風格也非常創新，縱橫交錯的多條腰線分布兩側，如繡花針一般光彩奪目，把骐達TIIDA光彩奪目的肌肉風格近乎完美地勾勒了出來，看上去格外耐看，并與閃耀奪目的LED大燈結合得天衣無縫，腰線和内部的燈飾都是很靠譜的，和此前的骐達TIIDA老款相比簡直是天壤之别。

尺寸部分：骐達TIIDA的前後排的位置都很棒棒的，給我們營造了一種蠻暢快的感覺，相對其他的同價位的緊湊型車車型也要好用，另外骐達TIIDA的儲物面積也蠻不錯，說骐達TIIDA是物超所值也不誇張。骐達TIIDA的内部空間大小分别為4393mm、1766mm與1539毫米，如此棒的長度基本上後排位置坐了多個小夥伴仍然是灑灑水的。由此可見骐達TIIDA用作上下班代步已經足夠了。讓好多愛車的小夥伴要給其十w個贊。此外，骐達TIIDA的後備箱裝載能力也忒不錯，即便塞下一些平闆、小哥哥等等也絕對是“no problem”的。實用性方面是相當不錯的，因此小編感到非常高興。

動力部分，骐達TIIDA的動力性能在市場上絕對是頂呱呱的，它的動力峰值達到122匹，而且外加CVT無級變速箱，所以說骐達TIIDA不管是加速還是起步過程，絕對是非常強勁的。滿足了絕大部分車友們的出勤需要。同時其發動機則是由鋁合金材料制成，因此具備良好的耐磨性。此外，骐達TIIDA據網站信息顯示，1.6L的骐達TIIDA還是很棒的。

小編有話說：個人覺得骐達TIIDA在東風日産廠家的加持下，在13w左右的緊湊型車的級别裡已經是特别有特色的喇。顔值高公認是骐達TIIDA的一個明顯的競争力，其車身也是忒濃厚的運動感覺，帥氣極了。其次，骐達TIIDA的腿部的伸展性也特别不錯，坐在裡面絲毫不會感覺到擠，同時也容易控制，這絕對也是骐達TIIDA的最強大的市場優勢之一。

車友點評2：不得不提的是骐達TIIDA很棒的油耗性能了，應該是油控的精度提升了許多的緣故吧，在下的骐達TIIDA激進的開法不太多，偶爾也會跑跑高速什麼的，瞧上去如此沉的一款車型，油耗表現很好，現在整個耗油大約8l，綜合看來，是十分耀眼的，在競品緊湊型車中或許算是王者啦。因而本人是挺欣慰的，而且同事都紛紛稱贊骐達TIIDA是值得誇誇的。但如果到了荒漠地帶，它的油耗應該會相對高些。對于作者君這個支出不大的大學生群體的立場來說，隻需要節省“a little”約會開支的話，就約莫報銷半個月的油錢啦。因此，對于我來說骐達TIIDA的油耗是小事一樁的啦。實話講還是越省油就越願意開啦。即便磨合時間還不是非常長，但估計過了磨合期以後，骐達TIIDA的油耗可能會更佳。

車友觀點：想必有許多好朋友們都會有這個感覺：懸架系統有一丢丢硬朗，即便車身的傾斜特别小，不過每逢過複雜路段的時候，那請你提前做好兩瓣臀部被颠的準備，P股可能會受不了的。此外還有一丢丢美中不足的是，骐達TIIDA的發動機胎噪挺尴尬，特别進入凹凸不平和陡坡的路面就更加明顯啦，還有，換擋的過程中感覺它的油門踏闆的位置偶爾會抖動，部分小哥哥還提出了這些弊端：1.剛買回家時感覺骐達TIIDA的空調的異味問題是相對嚴重的。2.藍牙通話偶爾會出現斷斷續續的狀态，3.油耗有一點點大，

車型2：寶來

外觀概況：新款的寶來簡單且好看，令小編不由自主地産生一種欲罷不能的沖動。寶來的整體前臉元素炯炯有神，非常有氣勢，中網尺寸并不特别大，看起來比較大，而且寶來的門把手位置恰如其分地添加了許多大尺寸的、性感的零件，大燈的科技感非常強，瞅上去有一股強烈的運動感覺。并且側面的車身相當有特色，側面的腰線的風格是特别圓潤、性感的，一直貫穿至寶來的尾部位置，有效拉開了整個前臉的視覺。而且寶來的車身的側面經過了抛光打造，比較耐看。說寶來是一鳴驚人最适合不過了。車尾采用先進的排氣布局，同時尾燈還使用了熏黑的處理，因而，不少看官均認為寶來的整體外觀是十分适合年輕人的需要的。身邊的女性朋友們和老人公當年入手寶來大概是看中漂亮的造型去的。

車友點評1：每當小編零花錢還不夠充裕的時候，就會去終端店試駕，目前我個人感覺現款的寶來隔音效果“賊”不錯，開在路上比較安靜，雖然寶來的質量那麼重，還那麼長，但是操控是十分好的。

第3款車型 伊蘭特 9.98萬~14.18萬

外觀情況：伊蘭特的外觀可以說是特别吸引消費者的了，超不錯的，前格栅的銀白色飾條特别光彩，同時整體的橫向視覺感也被拉闊了很多！車子的底盤的操控性十分好。過個沼澤地或者減速帶也相當平穩。車身簡潔的線條，也有行政緊湊型車主流的刀鋒設計的輪毂相襯，挺帥氣，此外，新款的伊蘭特似乎要主打的是性感兼年輕化的路線，它的尾燈凹凸有緻，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。整車給敝人一種特别霸氣的高貴感。總而言之伊蘭特就是非常能打動我得了！

内飾亮點 我對伊蘭特的整個内飾設計是十分欣慰的，裝配堪稱到位，誤差達标，此外，伊蘭特的方向盤不會很重，手感相當順手，并且油門刹車的靈敏度也相當不錯，使得整部車子更加安全可靠。值得注意的是，伊蘭特的司機的椅背的配色以及相關的内飾搭配是非常到位的，内部的貼合度也很贊，座椅的内部的填充物大多是手感柔軟的高品質材料制作而成，即便車開了五六個小時，也絲毫不會覺得p股很痛。在下買來主要用來做客戶接送的，客戶友商們都說坐着感覺十分舒服。此外，伊蘭特臭味比較少。同時車内的噪聲幾乎是覺察不到的。因此長時間的陪伴都是很放心的。

動力情況 動力肯定是一流的。一旦肯給油的話，瞬間就可以感覺到車的動力比較強勁。并且駕車體驗特别暢快。降噪處理也非常到位，平時不認真感受的話，機器的“轟轟”聲響是絲毫感覺不到的，這非常好。此外，由于它的原廠動力是相當強勁了，因而也沒有必要對伊蘭特的動力細節進行過多的提升。

車友點評1：筆者覺得伊蘭特的外表顔值是一級棒了。伊蘭特的車長近五m，大燈組業内流行的一體式風格，亮度絲毫沒問題的。值得注意的是，伊蘭特的前臉中部有個大中網，銀色的鍍鉻飾條再有造型誇張的led大燈組位于兩側，瞧着相當時髦和有個性，另外，伊蘭特的輪毂是鋁合金的，尺寸也很适中，無論其外觀顔值抑或制作工藝等方面也比較不錯。開出去人家還以為是前衛品牌。側面部分的腰線也忒好的，裝飾闆表面有北京現代系列藝術範兒的的logo,流露了灑脫優雅的高貴感。車子開起來靜音！還有就是操控也非常的棒。總而言之，伊蘭特的價格還是蠻接地氣的，高配的伊蘭特都小于14萬票子就可以成交了，自從入手了伊蘭特以後我們偶爾就會出去旅遊。

車友點評2：在下是做服裝行業的，故此是比較好面子的，一般的緊湊型車我都不好意思開出去的，但入手這車之後，每次帶着老婆、孩子們出去，還是做生意出去都感覺非常有面子，摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也很奢華，我的孩子在外面經常問我伊蘭特是什麼玩意？我就說伊蘭特是你老爸的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說很大程度滿足了我的駕駛需要和初衷。

車友點評3：滿意，我對伊蘭特當然是特别滿意的，不僅牌子響亮，而且舒适性也很不錯，我從小就特别喜歡車，經過長時間的打拼，終于是買上了一台伊蘭特，駕乘舒适，開着也特别惬意，特别有老闆級别的享受，并且它的油耗也不高，無疑是滿足了我的用車需求。

車友點評4：伊蘭特動力足，伊蘭特開起來比較像電動車，操控很好，伊蘭特主要優勢就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

小編有話說

這次所列舉的皆是緊湊型車，價格都是不一樣的，指導價相對較低的車型是寶來，然後是伊蘭特，價格相對較高的是骐達TIIDA，衆所周知，來自不同陣線的車型的價格是不一緻的，據悉，骐達TIIDA、寶來、伊蘭特的境内最低的裸車價分别是10.49萬、10.00萬以及10.88萬。眨眼間又來到本篇文章的結尾啦，不知您瞧上骐達TIIDA還是伊蘭特呢？最後祝有緣的大家好事成雙、事業高升。假若諸位喜歡在下的話，記得給個贊啦。

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