一位網友向筆者咨詢：自己是93年的小夥子，預算在15萬元，想買一輛非常個性的合資車，而且對速度有一定的要求。

其實就目前在中國買車而言，筆者認為有兩種車型比較吃香。第一要麼外觀非常的大氣，内部空間大的車比較讨好，像SUV，或者B級車這種。第二就是提速比較好的轎跑型的車型，在中國也是比較吃香的，這一點我們從思域供不應求的銷量上就可以看出來。

但是考慮到這位小夥子想要追求個性，不願意随波逐流，于是筆者考慮就向他推薦了現代的菲斯塔車型。首先這雖然是一款量産車型，但是剛剛上市沒多久，市面上這種車型并不多。而且外觀靓麗、提速快。但是至于這款車究竟能不能買，我們一起來看一下這款車型的配置，究竟它的配置能不能匹配上，它的靓麗外形。

2019款菲斯塔（國Ⅵ）指導價從11.98萬到15.48萬元，該車系上市時間為2019年10月份（2018年10月份），是一款4門5座緊湊型三廂車，這款汽車采用的是渦輪增壓的進氣方式，發動機排量分别為1.4T和1.6T，與之匹配的變速箱為7擋雙離合，全系對應的最大功率分别為103KW、140KW、150KW，對應的最大扭矩分别為242N•m、265N•m。

其實我們從數據上來看，筆者認為它的賬面數據非常好看，超越了大部分的合資車型的參數。确實經過筆者的試駕，這款車型的起步提速相當的輕盈，中段加速有力，駕駛感相當的線性，不錯。

2019款菲斯塔（國Ⅵ）該車系的長寬高分别為4660mm、1790mm、1425mm，軸距為2700mm，經過我們的試乘試駕，這款車的内部空間還是比較寬敞的。

但是筆者認為後排空間，成人不能完全展開坐，畢竟這是一款轎跑車型，犧牲後排頂部空間在所難免。

2019款菲斯塔（國Ⅵ）全系采用的是前置前驅的驅動方式，全系前懸架采用的麥弗遜式獨立懸架，後懸架采用的是多連杆式獨立懸架，采用的電力助力。

韓系車的懸架 配置一貫很高，所以這款現代傾注心血的菲斯塔車型也不例外。一般來說，筆者開過很多韓系車，雖然底盤配置很高，但是給筆者的感覺就是松松垮垮，沒有太強的支撐。但是這款新車型确實給了筆者很大的驚喜，過颠簸路面，處理的十分的幹脆、有力。

2019款菲斯塔（國Ⅵ）配備的輪胎規格為R16、R17和R18，輪圈采用的是鋁合金材質。在輔助操控配置上來看，全系車型均配備了前後駐車雷達和倒車影像，這一點還是非常不錯的，部分配置車型配備了自适應巡航。

2019款菲斯塔（國Ⅵ）的駕駛切換模式包含運動、經濟和舒适這三種模式。一種轎車，三種開法，絕對滿足90後的多變口味。

在外部/防盜配置方面，2019款菲斯塔（國Ⅵ）全系車型除了240T GDi舒适版以外，其餘配置車型均配備了電動車窗、無鑰匙進入功能（前排）和無鑰匙啟動系統，這一點還是非常不錯的。

2019款菲斯塔（國Ⅵ）座椅全系采用了仿皮和織物這兩種材質，全系部分配置車型配備了前後中央扶手和後排杯架。在多媒體配置方面，2019款菲斯塔全系車型均配備了觸控液晶屏，尺寸為10.25英寸，手機互聯支持CarLife。

對于一款現代化的車型，它的智能化确實做的相當不錯。筆者認為90後絕對會喜歡這一套汽車互聯系統，畢竟大屏智能化的時代，需要這套CarLife系統，實用。

總結：菲斯塔這款車型總體來說，無論是配置還是行駛感覺都是相當的不錯，配合韓系車一貫的優惠幅度，确實很有性價比。當然要說弊端也是相當明顯，就是這種轎跑車型的現代車型，二手車貶值較高，而且潛在的二手車買家比較少。當然有錢難買心頭好，相信小夥伴有自己的一個看法。

本文由米粒說車原創，歡迎關注，帶你一起長知識！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!