不久前寶馬M系列全新旗艦車型-寶馬XM在中國市場開啟預售，預售價格為236萬元，新車是M系列的第二款獨立車型，同時也是首款M系列混動車型，寶馬XM采用目前寶馬最新的插電式混合動力技術，新車搭載一台4.4T雙渦輪增壓V8發動機 電動機組合而成的插混系統，最大功率可達644馬力，純電續航超過80公裡。

作為家族旗艦車型，XM在設計上頗有氣場，前“雙腎”格栅更加寬大，在格栅内部還融入了橫向裝飾條以及M系列徽标，金色的多邊形邊框以及内部的發光圓環将豪華氣場和精緻感都拿捏得當。車頭下包圍處的空氣動力學套件也足夠誇張，兩側的獠牙造型裝飾配合上狹長的燈帶，侵略性極強。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分别為5110/2005/1755mm，軸距為3105mm，此外新車的前後配重依舊達到50:50。溜背造型配合大尺寸高亮輪圈，轎跑風格非常濃郁。

寶馬XM尾部造型異常簡潔，狹長的燈帶和車頭呼應得當。後包圍采用亮黑、金撞色方案，配合雙邊共四出的排氣布局，無不散發着高性能的味道。

視線來到車内，寶馬XM依舊應用目前寶馬家族最新的内飾設計語言，由儀表和中控屏幕組成的懸浮式雙聯屏采用極窄邊框設計，視覺效果較為震撼；中控台充斥着碳纖維、皮質、啞光金屬質感飾條，凸顯了質感和精緻的味道。

作為一台性能車，寶馬XM理所當然的采用了一體式座椅，座椅兩側的護翼較為飽滿，激烈駕駛時能夠起到很好的固定作用，在配置上自然不用擔心，多向電動調節功能、腰部以及腿部支撐均有提供。

新車後排座椅采用菱形網格裝飾，兼顧了豪華屬性，座椅坐墊内部填充足夠飽滿，在配置上除了獨立空調外，座椅加熱、12V電源接口等功能也沒有缺席。

動力方面，XM 50e将配備代号S68的4.4T雙渦輪增壓V8發動機，并且帶有電動機插電式混動系統，最大功率644馬力，最大扭矩為800牛·米。此外新車還配備了25.7kWh的三元锂電池組，純電模式下最高時速140km/h，WLTP工況下純電續航裡程約82-88公裡左右。傳動系統方面，新車将匹配采埃孚8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統，0-100km/h加速時間為4.3秒。

寶馬XM定位于高性能大型SUV，目前在市面上能夠與之匹敵的車型莫過于梅賽德斯AMG GLS了，但寶馬XM的運動屬性更為濃郁，轎跑SUV的設計更能夠吸引年輕消費者。作為寶馬M系列的旗艦車型，其采用的插電式混合動力無疑為後續的M系列車型開辟出一條電動化轉型之路，雖然在電動化浪潮之下，全球車企的電動化轉型都較為迅速，但通過插電式混合動力過渡，也是給鐘愛燃油車的朋友們留下幾分安慰。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!