IT之家 8 月 31 日消息，據路透社報道，日本工業部周三表示，日本需要來自公共和私營部門的超過 240 億美元的投資，以發展用于電動汽車和能源儲存等領域的電池的競争性制造基地。
日本經濟産業省表示，一個負責制定電池戰略的專家小組還設定了一個目标，即到 2030 年為電池制造和供應鍊培養 3 萬名經過培訓的工人。
日本政府最終的目标是重振該國的電池行業，因為中國和韓國都在快速搶占锂離子電池的市場份額。
日本工業部長西村康俊在一次小組會議結束時說：“政府将站在最前面，調動所有措施來實現戰略目标，但如果沒有私營部門的努力，我們就無法實現這一目标，”他呼籲進行密切合作。
IT之家了解到，今年 4 月，日本政府已經制定了 2030 目标：到 2030 年，日本電池廠商的國内産能将從目前的 20 GWh 左右提高至 150 GWh，日本電池廠商的全球産能将從目前的 60-70GWh 提高至 600GWh，全球市場份額将提高至 20%。此外，該計劃還提出在 2030 年前後實現全固态電池的全面商業化。據估算，600GWh 相當于 800 萬輛電動汽車所需的産能。以此來推算，按照日本經濟産業省的規劃，日本電池廠商需在 8 年之内将産能提升 10 倍左右。
本周三，日本政府在上述目标的基礎上，又增加了人才目标和投資目标。日本工業部在周三還表示，政府将擴大對日本公司購買電池所用礦物的礦山的支持，并加強與澳大利亞等資源豐富的國家以及非洲和南美洲的聯盟關系。
由于鎳、锂和钴等礦物對環境友好型技術至關重要，預計在未來幾十年内，這些礦物的需求将大幅增加。
為了在 2030 年生産 600GWh 的電池，日本政府預計需要大約 38 萬噸的锂，31 萬噸的鎳，6 萬噸的钴，60 萬噸的石墨和 5 萬噸的錳。
日本工業部表示，電池是政府到 2050 年實現碳中和目标的核心，因為它們對移動設備的電氣化和促進可再生能源的使用至關重要。
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