說到汽車加價這件事，大家都非常抵觸。包括顧爺自己也是非常不喜歡加價提車這種行為。顧爺還記得當初最早玩加價的是CRV，當初也是它引發了SUV的熱潮，搞得顧爺身邊的朋友當時都覺得自己像是開了“豪車”一樣。

市面上确實存在這麼一些車型，往往越加價賣得就越好，降價了反而賣不了幾台。買漲不賣跌的行為困惑了顧爺好多年，而且邊罵邊掏錢的也大有人在。

加價行為最猖狂的時間段往往都是在年前，大多數朋友都是趕在年前提新車或者是年前優惠較大而選擇妥協，所以顧爺認為加價行為就是讓大家給“慣”的。

今天顧爺就給大家聊聊近期加價比較狠的車型，你們來評判一下到底是誰在任性？

漢蘭達

指導價：23.98-42.28萬

加價：5千-1萬元（裝飾包）

由于思域剛剛完成換代，整車競争力有明顯提升，主被動安全也在同級别車型裡相當有競争力，配置上自動入門版車型也比較豐富，酷似TYRE-R的外觀設計再加上偏家用的定位給思域籠絡了大批年輕消費群體，，年輕消費群體在購車上是最無法忍受等待提車時間過長的。

東本已經好多年沒有遇到熱銷車了，繼CRV的加價神話以後東本碰到熱銷車隻有一個念頭，就是加價。從新車剛上市的時候就已經有了加價的勢頭，結果愈演愈烈到現在普遍需要等待2-3個月時間才可以提車。

結果有錢的就繼續任性加價買裝飾包提車，沒錢的就苦逼接着等。不過，思域也僅僅是A級車而已，建議大家還是在等等吧，畢竟産能擺在那，不管加價降價不差這點時間。

老司機推薦：馬3 1.5自豪、卡羅拉1.8 GLX-i型

如果接受不了加價提思域的朋友同價位裡大家還可以選擇昂科塞拉和卡羅拉，昂科塞拉的外觀與思域都充滿年輕運動的味道，而且可玩性也比較好，如果考慮偏家用建議大家可以選擇卡羅拉。

吉利博越

指導價：9.88-15.78萬

加價：3千-7千（裝飾包）

博越是吉利的誠意之作了，外觀，内飾的設計成熟，配置也堆了不少，匹配也針對性的下了功夫，在同級别的自主車型裡有數一數二的競争力，甚至已經接近不少合資車型的水準。

當初博越還未正式開賣前吉利還放過話，絕不搞加價。剛開賣那會兒确實沒有搞加價，但是賣着賣着就變了味道，産能不足導緻各大4S店玩起了“加價提車”的老套路。

不過也不能說博越搞加價提車，因為在不少銷售嘴裡的原話是加裝裝飾包就能提，不加就得等。雖說最近這1、2個月博越的産能有所提升，但是大部分消費者還存在提車100天的現象，既然出現這種情況，顧爺建議等等也無妨。

老司機推薦：RX5兩驅互聯網智享版

如果接受不了加價提博越的可以考慮RX5,RX5的做工和動力匹配也是下了不少功夫的，而且還搭載現在流行的互聯系統在趣味性上要比博越好一點。

埃爾法

指導價：61.78-81.40萬

加價：15-30萬

埃爾法在高端MPV裡确實有比較強的實力，航空級的座椅，寬大舒适的空間，而且商務氣息非常濃厚，再加上不少“名人效應”做廣告，大部分人考慮這個級别的MPV時都會優先考慮埃爾法。

不過，埃爾法比較高的售價竟然也存在加價的行為。原本顧爺以為加價買車加個一兩萬就是土豪了，加個十萬提車的那是神豪，看來顧爺還是太窮了，原來不露聲色加價30萬提車的才是真正的壕。

不過能買得起埃爾法的朋友肯定都不差錢，也不在乎這30萬了。看來考慮價格沒買這輛車的肯定沒到買這個車的“階級”。

老司機推薦：貴士3.5L SL版 、奔馳R320 商務型

如果接受不了加價提埃爾法的朋友還可以考慮選擇同樣有很強實用性的日産貴士，價格上也便宜将近20萬，如果希望能向更高端品牌方向走的還可以考慮選擇奔馳R級，盡管R級的舒适性沒有埃爾法那麼強，但是勝在品牌。

顧爺總結：以上的加價信息均來自于粉絲給顧爺的留言，其實加價提車不止出現在這四部車身上，對于加價這件事顧爺覺得一方面确實是産品本身的實力确實在同級别中有競争力。

另一方面呢?顧爺認為廠商應該加大監管力度，其實廠商都知道存在加價行為，但是放任不管的态度讓顧爺覺得十分惱火。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!