哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱号，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包！

如果一輛車被形容為“船”，那麼它開起來應該很舒服，車身忽忽悠悠的；倘若“這艘船”不但舒服還跑得很快，那我們是不是就得叫它快艇了——這便是我給寶馬525Li起這個外号的緣由。用2.0L 4缸渦輪增壓發動機取代2.5L 6缸自然吸氣發動機之後，寶馬5系被注入了新的活力。今天要檢測的就是這輛寶馬525Li。

下面我們了解一下出車輛的信息，車輛名稱：寶馬525Li， 出廠日期：2014.01

行駛裡程：8.5萬公裡， 賣家報價：31萬，讓我們結合車況，看看車況如何？

這輛525采用了家族式的設計風格，線條犀利簡約。雙腎型的進氣格栅、平直的車頭線條，搭配炯炯有神的“天使眼”具有極強的視覺沖擊，引擎蓋上4條淩厲的筋線剛勁有力，散發出野性的魅力。側面線條十分的動感，平直的腰線勾勒出其修長的車身，圍繞車身粗看一圈，發現稱身劃痕較多，還有補過漆的痕迹。

外觀漆面檢測發現，全車多處钣金钣金噴漆，其中左前翼子闆和右後翼子闆以及右後門門框數值最高，前杠更換噴漆。外觀情況總體來說，不是很理想。

接着我們打開前機蓋，此車搭載了一款2.0T 換裝了最新的直列4缸渦輪增壓發動機，在渦輪當道的今天，隻能懷念大排自然吸氣的那個年代了！

檢測發動機艙發現，防凍液缺失，防凍液缺失會導緻水溫升高，嚴重影響車輛性能。建議更換掉，大概費用1200。

氣門室蓋滲油，全是所有老寶馬的常見現象吧，可以清理油漬後在觀察觀察滲油情況。想要更換氣門室蓋墊費用大概在1000左右，貴的不是材料，而是工時費!

準備檢查電瓶，電瓶應該是嚴重的虧電，估計車子放的時間太長了，待會給電瓶充滿電在檢測一下，電瓶的損耗就是這樣一點點的不充電的導緻的消耗。

大燈生産日期與原車出廠日期不符，為更換件，結合外觀钣金情況來看，懷疑是前部受到剮蹭，緻使大燈固定卡折了，所以進行了更換。

來到駕駛艙，内飾部分，濃郁的家族風格或許讓你感覺非常熟悉，一個設計當得到認可，就可以在自家的車型上任意的使用，這所謂的偷懶就一個好聽的名字——家族化設計。

檢查車内内飾按鍵以及功能的時候，發現該車内飾磨損較為嚴重，如圖所示按鍵都有破損以及掉漆現象。不修複影響美觀，修複也是一筆不小的開支。

主駕駛座椅有拆卸痕迹，座椅翻新，結合内飾磨損程度，可以判定車輛調過表，不符合表顯8萬多公裡數。

安全帶日期無異常，查看安全帶日期也是查看此車出沒出過事故的有力證據。安全帶卡槽座椅導軌無泥沙無鏽蝕，初步排除了水泡車的嫌疑。

接着來到車輛後部，檢查一下後備箱，後備箱幹淨整潔無異味，無水泡火燒痕迹。

接下來進行路試上架檢測底盤了，路試發動機無異響，加速響應迅速，變速箱挂擋平穩順暢，方向無跑偏。

接下來上架檢查底盤，輪毂有翻新痕迹，大家想知道我是如何看出來的？輪毂也是做了漆面翻新的處理，檢測過那麼多的寶馬！這點小細節的處理，根本瞞不住檢車家影帝的眼睛。這小小的蛛絲馬迹都能被我抓到。檢查輪胎是16年第27周生産，目前還能正常使用。

最後檢查發動機油底殼滲油，這對于上了歲數的寶馬來說不是什麼大問題，處理方法跟氣門室蓋墊一樣，清理幹淨在觀察一下吧。到此，這輛寶馬525Li就檢測完畢。

前機蓋钣金噴漆 左前翼子闆钣金噴漆 右後翼子闆钣金 右後門 钣金噴漆 右後門門框钣金 右前翼子闆钣金噴漆 前杠噴漆發動機艙檢測：大燈更換 防凍液缺失 氣門室蓋滲油 電瓶虧電，内飾檢測：主駕駛座椅拆卸 座椅翻新 内飾磨損較為嚴重 有調表嫌疑，底盤檢測：輪毂翻新 發動機油底殼滲油 。

雖然最後沒有成交但還是要在這裡說一下，市場價格多數是在31萬左右，當然車況好一點相對來講是要貴一些，但是這台車有着這樣那樣的小問題，我給出的市場指導價在29萬，

我向客戶大哥彙報完了車況，從我自身來看，雖然沒有什麼大的問題，但是客戶大哥因為車輛外觀的受傷較多，而且有調表的嫌疑，保養記錄也不全，放棄了交易，各位看官門，對于這台525li你們怎麼看，歡迎大家踴躍讨論留言。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師影帝，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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