在國内汽車市場,有一種車型被稱為中國特供車,之所以這樣稱呼這些車型,主要是因為這些車型隻在國内汽車市場銷售。
其實這種特供車型非常多,很多還是大家非常常見的車型,比如大衆的朗逸、别克的英朗,以及大餅今天要和大家聊的福特福睿斯。很多人說中國特供車不要買,因為在他們看來,這些車型脫節于國際汽車市場,在很多方面似乎是很令人放心。但是實際情況卻是,這些特供車型往往銷量都還不錯。
對于福特福睿斯來說,前幾年也算是福特家族的扛把子選手,銷量水平一直非常令人滿意。不過這幾年似乎有些差強人意,今年前三個月,福特福睿斯的月均銷量還不到2000輛,實在有些令人難以置信。同為特供車的别克英朗目前月均銷量已經超過了3萬輛。為什麼會有如此之大的差别呢?但不覺得首先是價格層面,最近聽車友說别克英朗的優惠幅度已經接近于五折,這樣的價格比很多自主品牌競争對手甚至都更有吸引力,相比較之下,福特福睿斯似乎在優惠幅度上還沒有給出足夠的誠意。
那麼對于二手車市場的福特福睿斯來說呢?首先從外觀層面上來看的話,采用家族式大嘴進氣格栅的福特福睿斯二手車,在外觀層面依舊不落下風。這一套設計福特已經用了很多年,但是時至今日來看的話,你就覺得這樣的設計非常具有前瞻性,甚至大餅覺得以這個設計為主要切入點,修修補補,再用個十年也不為過。
整個車身的外觀設計偏向于年輕化,同時又保證了非常不錯的視覺效果。
進入車内之後,受限于車身尺寸的原因,第二排的空間表現隻能說是差強人意。因為這輛車是一個手動擋車型,在幾年前手動擋的二手車可能還算是一個賣點,畢竟那時候二手車自動擋變速箱的可靠性令很多人抱有疑慮。但是現如今再沒有一個自動擋,反而已經成為了一個槽點。大餅相信再過幾年想買手動擋車型估計就很難很難了。
這輛車可以說是沒有什麼太大的亮點可以提,内飾設計相對來說寒酸的一些,車内的空間表現也是一般般。另外在價格上似乎也不太吸引人,這些問題似乎不僅僅是這輛二手的福特福睿斯所存在的,同時也是福特福睿斯新車所存在的尴尬。
所以無論是對于二手車市場的福特福睿斯來說,還是新車市場的福特福睿斯,似乎都需要一次歇斯底裡的大變革才行了。
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