科尼賽克 Jesko Absolut ,就像 2019 年日内瓦首次亮相出色的科尼賽克 Jesko一樣引人注目,但與 2019 年日内瓦車展上展示的專注于賽道的 Jesko不同,Absolut 專為極速而生。它具有低阻力配置,阻力系數僅 0.278 Cd,這部分是通過移除主動尾翼來實現的。專注于極速的 Jesko Absolut 即将進入生産準備期。雖然世界經曆了一場全球疫情大流行、技術短缺導緻大規模供應鍊中斷、金融不确定性增加,但 Jesko Absolut 仍然存在。
Koenigsegg 發布了第一款預生産 Jesko Absolut 的新圖片,其車身塗有橙色條紋的石墨灰。保持簡單而運動,内部采用黑色 Alcantara 包裹。它将成為 Jesko Absolut 計劃的主要測試車,使用與标準 Jesko 相同的雙渦輪增壓 5.0 升 V8 發動機和九速變速箱。不僅從空氣動力學和設計的角度,而且從高速穩定性方面,Absolut 駕駛起來感覺非常自然。
下圖為第 一輛 Koenigsegg Jesko Absolut 原型車
Jesko Absolut 是 Jesko 的低阻力版本,Attack 和 Absolut 版本之間最大的視覺差異是 Absolut 後部稍長,并且沒有後面大的産生下壓力的主動尾翼。峰值輸出功率為 1600馬力,扭矩為 1106 牛頓米。Jesko Absolut 理論最高時速約為 330 英裡/小時(528公裡/小時)。它也很容易超過布加迪凱龍超級運動 300 非官方速度 304 英裡/小時。所以這些開發的目的是創造可能是世界上最快的量産車,相信科尼塞克具有這個實力,畢竟目前科尼塞克的 Agera RS 依然是這一記錄的保持者。
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