當下的汽車市場新能源汽車發展的勢頭很兇猛，以往我們熟悉的燃油車型的銷量也直線下滑。

而各大車企也相繼宣布布局新能源産業，對于燃油車型的開發上市進度有所下降，畢竟，如今不管是在經濟原因還是産業調整升級，都對燃油車型的銷量有很大的影響。

其實，在這些的背後并不是意味着燃油車型就失去市場，恰恰相反我覺得更需要一款車來破局。

廣汽本田作為國内合資品牌的排頭兵，有着強大的工業基礎和技術領先的優勢，此次ZR-V緻在的出現也是廣本的一記重拳。

或許好多人會有疑問在這個時候還發布燃油車型時機對嗎？在大俠看來，廣汽本田緻在ZR-V作為全新的全球車型在中國市場上市是對于中國的汽車用戶是一個福音。緻在ZR-V基于全新一代型格同平台（Honda Architecture新架構）打造，同樣與我們熟悉的全新一代思域也是誕生于這個平台，新車的定位高于缤智、低于皓影，共推出3款車型，售價15.99—19.59萬元。

緻在ZR-V的上市填補了缤智和皓影之間的市場空白，讓廣汽本田的産品布局更加的完善，消費者也有了更多的選擇，最主要的就是這款車主要面對的就是年輕化的群體。

緻在ZR-V這款車的外觀造型給我視覺效果是區别于本田的其他車型，打破了本田的一貫設計風格，不過恰恰正是這樣的造型設計是能夠赢得更多的消費用戶。

緻在ZR-V的外觀上采用了全新的設計風格“異彩綻放”的設計語言，與現款車型的造型有很大的不同，在車頭部分進氣格栅以六邊形構成的蜂窩式的造型相當的吸引人，配上兩側造型獨特的全LED燈組運動氣息撲面而來，更重要的是新車是中國市場唯一一款将“H”标放置在引擎蓋前方的車型。

新車側面的造型看上去就是一個轎跑SUV，整個車身輪廓的走向所塑造的視覺效果非常獨特，搭配了18英寸的運動輪廓與兩側的腰線營造運動風格拉的滿滿。車身尾部的亮點就是熏黑的尾燈，底部後包圍下部配備了黑色和銀色的飾闆，兩側配備雙邊共單出的排氣。

緻在ZR-V的内飾設計雖然呈現的簡約設計，但是現在的消費者不正是好這口，畢竟全液晶儀表以及懸浮式中控大屏營造的科技感十足，内置最新的Honda CONNNECT3.0智導互聯系統更是如虎添翼，還可以實現在線聽歌、導航、遠程控制、智能化語音多場景交互，再加上内部大面積的采用軟性材質覆蓋高級感處處都在。

緻在ZR-V還配備了Honda SENSING安全超感系統，具備了ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、TJA交通擁堵輔助系統等功能。

緻在ZR-V作為Honda Architecture架構平台的車型，可以說是本田最好開的車也不為過，高剛性、輕量化、低重心的優勢讓這款車很難找到對手。

新車全系标配1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機 CVT變速箱的動力組合，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。

大俠車談：

目前面對新能源車型的沖擊燃油車型出現了銷量下滑，特别是在國内自主品牌的産品力上去後日系車企的日子也不好過，緻在ZR-V的出現或許打破僵局，不管是從客觀因素上講新能源方向的确有着很多的不足，現階段無疑選擇一款燃油車型更為适合，再加上緻在ZR-V不管是外觀、配置、内飾、動力都可以說是專為年輕用戶而來，很期待緻在ZR-V在市場上的表現。

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