這幾天
小編在後台接到了一個
靈魂三連問!
火車是用方向盤駕駛嗎?
呃……不是
鋼軌都是“筆直”嗎??
呃……也不是
吼吼,那火車到底是咋轉彎的呢???
有圖有真相
先來看看傳說中的機車駕駛室
(看來小編所言非虛)
火車确實沒有方向盤
火車要想轉彎
首先要取得車站值班員的同意
随後他會根據列車運行計劃
給列車排列一條在鋼軌上行駛的“路”
這條“路”通常被稱為
進路
那麼沒有方向盤的火車
又是如何根據指令
選擇走哪條“路”的呢?
道岔
沒錯,就是它
兩條鋼軌交叉處的可運動部件
圖中的紅色部分就是“道岔”
如圖
如果道岔根據指令“動”起來
火車就可以随之轉彎
那麼如何讓道岔“動”起來呢
下面掌聲有請“液壓轉轍機”
前 方 高 能!
以現在常用的“ZYJ-7型液壓轉轍機”為例
當車站值班員通過計算機排列進路時
計算機會根據進路開通的位置
輸出驅動24V直流電源
傳遞到信号機械室内的繼電器組合櫃
控制道岔“轉彎”的繼電器線圈上
當通電的線圈纏繞在鐵芯上
使得鐵芯産生磁性變成電磁鐵
側邊的銜鐵受磁性影響
位置發生變化
帶動傳動拉杆向上運動
使中接點與後接點斷開
中接點與前接點閉合導通
此時中接點一直接通的
380V交流電源
順利通過一啟動繼電器
和二啟動繼電器前接點
并迅速輸送到
室外轉轍機的電機上
電機開始轉動
帶動油泵組
将電動動力轉換為液壓動力
通過機械傳動原理
帶動連接道岔鋼軌的杆件運動
從而實現道岔的移動
在轉轍機和道岔的“助攻”下
鋼軌順利完成“轉彎”
從而改變了開通的方向
這樣wuli火車就可以轉彎啦
好啦,今日份科普就到這裡
關于鐵路,你還想了解什麼
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