阿裡巴巴京東順豐它們的發展特點?阿裡入股韻達一事，樓梯響了4個月後，終于在韻達年報中浮出水面，我來為大家科普一下關于阿裡巴巴京東順豐它們的發展特點?以下内容希望對你有幫助!

阿裡巴巴京東順豐它們的發展特點

阿裡入股韻達一事，樓梯響了4個月後，終于在韻達年報中浮出水面。

4月底，國内主要快遞企業相繼發布年報和一季度财務報告。從去年開始盛傳的阿裡入股韻達一事，也在4月29日韻達發布的年報中披露：阿裡巴巴已成為其股東之一，持股2%。至此，阿裡順利“集齊”四通一達。

阿裡“集齊”的四通一達2019年營收總額接近1500億元。而國家郵政局的數據顯示，2019年，我國快遞業業務收入累計完成7497.8億元，四通一達的江湖地位可想而知，與此同時，五大快遞的營收平均增速更是超過行業增速25個百分點。

雖然已是一片紅海，不過依然有衆郵快遞新玩家入局快遞業，而其背後是電商巨頭京東。快遞市場在2020年的混戰似乎已經打響。

去年底完成入股，阿裡集齊四通一達

韻達4月29日發布年報信息顯示，阿裡巴巴成為韻達股東之一，持股2%，雖持股不多，但也标志着阿裡在入股方面，“集齊”了“四通一達”的快遞巨頭。

有知情人士對新京報記者表示，阿裡入股韻達早在數月前已經完成，因持股比例未達到披露标準，所以一直沒有公開。

早在2019年末，新京報記者已從相關内部人士處獲悉，阿裡和韻達正在就入股接觸，具體入股時間可能在2019年12月股票解禁後，韻達股價到達合适位置的時候。

韻達的2019年年報也顯示，截至2019年12月31日，杭州阿裡巴巴創業投資管理有限公司成為其第八大股東，持有4452.56萬股股份，持股比例為2%。這意味着，阿裡的入股的确已于去年底之前完成。直到此次年報出爐，這場交易才真正被披露出來。

新京報記者梳理韻達近3年年報注意到，2017年，其快遞業務量為47.20億票，同比增長46.86%；2018年快遞業務量為69.85億票，同比增長48%；2019年快遞業務量為100.3億票，同比增長43.59%。雖業務量增長，但去年增速下滑。

快遞專家趙小敏表示，背靠阿裡或許對于業務量增速降低的韻達來說，是一場“及時雨”。

此次阿裡雖僅在韻達持股2%，但韻達及其他四通常年與阿裡關系緊密，物流作為電商“下半身”，業務合作，技術賦能等讓二者緊密關聯，投資也使得這種關系“親上加親”。

申通快遞總經理陳向陽曾表示，“菜鳥代表阿裡的物流，同時阿裡不斷有新的東西被推出來，像新零售、裹裹、城配聯盟、跨境業務等，這些場景都是菜鳥和阿裡自己創造出來的，如果沒有資本的合作，你能不能獲得這張新業務試水的入場券？快遞公司與阿裡巴巴（菜鳥）的合作，也意在獲得增量市場的先發優勢。”

對于阿裡來說，物流不僅事關阿裡的電商業務，也關系着阿裡新零售、全球化等新場景的落地。

阿裡巴巴方面認為，快遞與電商是“上半身”和“下半身”，物流到不了的地方，電商也沒有辦法發展業務，“沒有快遞公司，誰給我們送貨呢”。

随着交易的落定，民營快遞行業五大公司“四通一達”（中通、圓通、申通、百世（更名前為百世彙通）、韻達）都已經接受了阿裡的投資。

新玩家入局，京東系的“鲇魚”有沒有機會？

和阿裡一樣，同為電商巨頭的京東也在近年大力布局物流。2019年全年，京東集團淨收入達5769億元，其中京東零售收入為5522億元，以物流業務為主的“新業務”收入為239億元。

近三年（2017年-2019年），京東物流分别實現收入60.22億元、146.65億元、239.32億元。京東物流三年總收入為446億元。其中2018、2019年收入增長率為144%、63%。京東物流雖曾陷調薪風波和常年虧損，但近年整體增長率可觀。

與四通一達加盟制快遞模式不同，京東物流、順豐等都屬直營模式，不過京東系的快遞品牌衆郵快遞卻屬于加盟模式，其已于3月2日在其官網發布正式啟動2020年廣東省招商加盟的信息。與京東物流不同，衆郵的出現，仿佛在直接對标四通一達。

京東子公司北京京東振世信息技術有限公司申請了衆郵快遞EXPRESS等相關商标，業内也普遍認定衆郵是京東系快遞。

官網顯示，衆郵快遞是一家專注于下沉市場與經濟型商業發展的快遞公司，服務産品主要聚焦于3KG小件、電商包裹；市場定位為國内電商平台、微商微店、新型電商、專業市場及散戶提供服務。

京東在物流方面的布局，不再是0或1，而是0和1。衆郵快遞“下沉市場”“加盟制快遞”的定位，與京東物流正好實現差異化發展。

新京報記者從衆郵快遞在廣東某區域的招商負責人處得知，其所負責的區域主要建立地級市和縣級的網點，并且都屬于一級網點。5月18日前，衆郵快遞将完成（廣東）一級網點的建設，後面将是大部分鄉鎮二級網點的鋪設。

同時他也提到，由于衆郵快遞和京東是“生态合作夥伴”，官網上所述的“技術驅動”，很多由京東賦能。

值得一提的是，還有一位快遞新勢力極兔快遞，其創始團隊的OPPO背景也使得這家公司與另一家電商巨頭拼多多或有着千絲萬縷的關系。

新京報記者從極兔内部獲悉一份資料也顯示，極兔目前已在全國布局網點，并與拼多多、當當網、蘇甯、蘑菇街等電商平台合作，拼多多在合作平台中排在首位。

延展

四通一達去年營收總額近1500億元，一季度多家企業淨利下滑

梳理年報可知，四通一達2019年營收總額接近1500億元，五大快遞的營收平均增速更是超過行業增速25個百分點。申通快遞以44%的包裹量增速和36%的營收增速，處于通達系增長前列。

然而伴随着一季度疫情的影響，快遞市場增速明顯放緩。申通、圓通、韻達一季度營收、淨利全部雙下滑。

一季度，申通營收35.73億元，同比減少20.72%，歸母淨利潤5836.13萬元，同比減少85.6%；韻達營收56.25億元，同比下降15.86%，歸母淨利潤3.34億元，同比下降41.06%；圓通2020年一季度實現營收55.34億元，同比下滑14.12%；歸母淨利潤為2.71億元，同比下滑25.74%。

各家快遞公司在财報中披露的原因也大同小異，包括受疫情影響，或“調整面單計費”等。 一季度，各快遞公司單票收入持續走低，降幅分别為韻達23.33%，圓通22.27%，申通11.65%，順豐23.20%。然而，業内人士早已指出，價格激戰的今天，降低成本已經不是增強效益的至上法寶，因為成本不可能一味降下去。

順豐快遞一季度營收實現增長，為335.41億元，同比增長39.59%，歸母淨利潤9.07億元，和上述公司一樣下降，同比下降28.16%。

去年11月25日，唯品會宣布與順豐達成業務合作，順豐承接了唯品會的電商件，一向強于商務件，弱于電商件的順豐也迎來電商件大單。

一季度，順豐電商件拉動營收增近四成，淨利潤降逾28%，随着快遞行業的複工，順豐也保持了近一倍的件量增長。2020年3月順豐速運物流業務和供應鍊業務營業收入合計為126.28億元，同比增長47.18%。順豐速遞物流業務量達6.79億票，同比增長93.45%。

快遞專家趙小敏表示，拿下唯品會對順豐電商件發展來講，有重大助推作用。重大不在于拿下唯品會增加了多少訂單，而在于和唯品會的商業合作運行模式（電商和第三方物流）給順豐自己提供了一個新的路徑，未來有類似的項目都可以借鑒。

新京報記者 程子姣 實習生 戴納 編輯 嶽彩周 李薇佳 校對 付春愔

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