在北美落基山脈有一種強壯剽悍的“大角公羊”，在與惡劣地理環境的鬥争中，練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇在各種各樣的道路上留下了矯健的身影。回顧道奇品牌的發展曆史，你會發現公羊精神一直指引道奇向前發展，它給每一輛道奇汽車都賦予了靈魂，讓它們野性十足，在全世界每個角落奔跑不息。

創業篇：從兩個輪子到到四個輪子飛躍

道奇品牌創始人道奇兄弟的事業是從制造自行車開始的。1897年，道奇兄弟與佛瑞德埃文斯成立了合夥企業，并成功制造了"埃文斯-道奇"自行車。1900年，合夥企業解散後，道奇兄弟在底特律建立了自己的機械廠開始為福特汽車制作了大量的配件，包括發動機、底盤和所有的傳動部件，雙方一直保持着良好的合作關系。1913年，道奇兄弟注意到福特有想要自給自足的傾向，于是在密執安州重開了一家大型工廠，這就是後來著名的道奇總廠。1914年，道奇兄弟投資建成了美國第一條試車道，開創了汽車公司自己投資建立試車道的先河，為道奇汽車的質量提供了重要保證。同年，道奇兄弟設計出他們的第一輛車，将其戲稱為"Old Betsy"，這就是現在道奇的雛形，真正完成了從兩個輪子到四個輪子的飛躍。

成長篇：世界大戰讓道奇品牌名揚海外

戰争中對軍用汽車的要求是極其嚴格，甚至苛刻的，然而道奇品牌汽車卻以其過硬的質量在兩次世界大戰中都成為了軍方用車的首選車輛。1916年，美國政府為遠征軍訂購250輛道奇汽車，用于追捕墨西哥強盜潘丘維拉；這支遠征軍是有史以來的第一支機械化沖鋒隊，道奇汽車的出色表現得到了他們的充分肯定。因此，在第一次世界大戰歐洲戰場中，美國遠征軍司令官珀欣将軍特地選擇道奇汽車作為他的座駕。借助一戰的東風，道奇品牌又有了長足的發展，全球第一款全鋼車身汽車的推出，第一家歐洲工廠的設立等一系列舉措都讓道奇品牌名揚四海。到了1940年代，道奇為第二次世界大戰生産40萬輛載重車和數千輛坦克，大大小小的戰場中都能看到它的身影，為全世界反法西斯戰争的勝利立下了不可磨滅的功勳。

合作篇：克萊斯勒牽手道奇再創輝煌

速度與激情·克萊斯勒道奇挑戰者

1928年，對于克萊斯勒集團和道奇兄弟公司來說都具有裡程碑的意義，這一年道奇兄弟公司被克萊斯勒集團收購，成為其一個分部。當時不少經濟專家對此現象進行了分析：這次結合使雙方都獲得了較大的利益，克萊斯勒集團将是道奇的一個可靠投資者，而道奇公司将向克萊斯勒集團提供一支已經建立完善的銷售隊伍、制造設備以及道奇品牌可靠的聲望和公衆商業信譽。整個收購過程十分漫長，同時也牽動了無數關心道奇品牌人的心。最後，當收購正式生效時，克萊斯勒集團整體實力上升了一個檔次，完全具備了與通用汽車公司(GM)和福特汽車公司(Ford)競争的實力，真正成為世界汽車巨頭，道奇品牌也随之得到了迅猛的發展，成為全球汽車行業的第八大品牌。

總結：現在，道奇品牌在美國市場擁有6%的市場份額，已成為全球汽車行業的第八大品牌。道奇品牌向海外市場發展的過程是全球汽車業不可錯過的精彩章節。2007年4月，在第十二屆上海國際車展上，克萊斯勒集團宣布将道奇品牌正式引入中國，并且公布了道奇進入中國後的一系列舉措，力争以中國市場的巨大潛力讓雄渾奔放道奇品牌實現再次騰飛。

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