近幾年來，在消費升級的大趨勢下，汽車市場中的豪華品牌成為了最大的受益者。就拿剛剛過去的2020年來說，國内的豪華品牌汽車銷量不僅沒受到疫情影響，而且還捷報頻傳。以大家最熟悉的BBA為例，2020年，奔馳在華全年銷量同比增長了11.7%，寶馬同比增長7.4%，奧迪同比增長5.4%。

事實上，大家常說的消費升級并不是說花更多的錢去買更貴的商品，而是指用更小的代價，即可享受到以前所無法享受到的生活。而随着豪華品牌車型價格的不斷下探以及優惠幅度進一步加大。如今，即便是普通消費者，依然可以承受得起豪華品牌的入門級車型。

所以，今天小編将為大家推薦幾款性價比較高，同時又相對實用的入門級豪華品牌車型，話不多說，我們接下來就一起去了解一下吧。

級别：緊湊型轎車

廠商指導價19.32-24.97萬元

一句話點評：就在前不久，新一代奧迪A3家族正式上市，跟以往不同的是，這一次新一代奧迪A3家族為用戶帶來了更為豐富的選擇，提供了更具實用性的三廂加長版車型以及更注重駕駛質感的兩廂标準版車型。

新一代A3家族采用了全新的家族式設計語言，相比上一代要更加的年輕、運動。值得一提的是，新車此次還提供了運動和緻雅兩種不同的外觀造型可供用戶選擇。前臉部分，新一代A3家族依舊采用了标志性的六邊形進氣格栅搭配倒L型大燈燈組，同時，前包圍兩側的開口面積變得更大，而在中網下方，新一代A3家族還加入了三段式進氣口。車身側面，新一代奧迪A3家族采用了豐富的線條設計，搭配上凹凸不平的型面，使得整個側面看上去極具質感。車尾部分，新一代奧迪A3兩廂版和三廂版均采用了扁平化設計，倒三角型的尾燈搭配上後包圍下方的蜂窩網狀裝飾以及雙邊雙出排氣，進一步增強了整車的運動氣息。車身尺寸方面，新一代奧迪A3家族兩廂版車型的長寬高分别為4343（4351）*1815*1458mm，軸距則為2630mm，三廂版車型的長寬高分别為4548（4554）*1814*1429mm，軸距則為2680mm。其中，三廂版車型的軸距相比兩廂版增加了50mm，實用性更強。

内飾方面，新一代奧迪A3家族基本沿用了海外版的整體設計風格，T字型的中控台加入了大量筆直的線條進行勾勒，錯落有緻、功能劃分清晰的中控台使得整個座艙看上去科技感十分強烈。除此之外，新一代奧迪A3家族還采用了與蘭博基尼造型相同的空調出風口和跟保時捷同款樣式的換擋機構。值得一提的是，奧迪家族極具特色的虛拟駕駛艙（10.1英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶儀表盤）在奧迪A3上面也成為了标配。另外，像全新的觸控MMI系統、無線CarPlay、全景影像、包含變道輔助，車道偏離預警，行人監測、自适應循環的等功能在内的自動輔助駕駛系統，也都出現在了新一代奧迪A3家族上面。

動力方面，新一代奧迪A3家族搭載了一台1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，傳動系統方面則匹配7速雙離合變速箱。

級别：緊湊型轎車

廠商指導價：21.18-29.98萬元

一句話點評：不到20萬元，即可擁有一台同時配備了三叉星輝和雙連屏的車型，我想，這種吸引力，恐怕很多人都無法阻擋吧。

在小編看來，此次全新一代奧迪A3家族之所以有了脫胎換骨般的變化，給消費者帶來了這麼大的驚喜，主要跟小編接下來要聊的奔馳A級有關。自從上市以來，奔馳A級憑借着時尚優雅的外觀、豐富實用的配置和寬敞舒适的空間，得到了廣大消費者的喜愛，可以說，奔馳A級的到來，在緊湊型轎車領域樹立了一個全新的标杆。

奔馳A級在外觀方面同樣采用了全新的家族式設計。前臉部分，奔馳A級采用了星輝式中網搭配折線式大燈。而在前保險杠兩側，奔馳A級則加入了更具視覺沖擊力的黑色格栅進行裝飾，另外，在中網下方，奔馳A級則采用了梯型蜂窩狀設計。由于大量汲取了奔馳CLS的設計元素，所以奔馳A級整個前臉看上去顯得非常的精緻。車側部分，奔馳A級采用了相對簡約，流暢的設計。其中，新車的上腰線直接從前大燈處貫穿至尾燈燈組，下腰線則從前輪拱處往後微微上翹，并延伸至尾門。車尾部分，奔馳A級加入了一個鴨尾設計，同時，為了與車頭相呼應，奔馳A級還采用了倒三角形尾燈燈組。而在後包圍處，奔馳A級還采用了銀色的雙邊雙出的排氣設計。車身尺寸方面，奔馳A級的長寬高分别為4622*1796*mm，軸距則達到了2789mm。

内飾方面，奔馳A級采用了大量的軟質材質和亮銀色裝飾，使得整個中控台看上去十分精緻。此外，為了提升車内的科技感，奔馳A級還配備了奔馳家族最新的雙連屏設計，同時，經典的圓形出風口在奔馳A級上面也得到了保留。值得一提的是，奔馳A級此次還配備了支持語音控制的MBUX系統。配置方面，奔馳A級全系标配了分段式全景天窗、胎壓顯示、被動行人保護裝置、主動安全系統、定速巡航、無鑰匙啟動、多功能方向盤、後排空調出風口等。

動力方面，奔馳A級提供了三種不同動力可供選擇，分别為1.3T低/高功率發動機以及2.0T發動機，其中1.3T低功率版本最大輸出功率100kW，峰值扭矩200N·m，1.3T高功率版本最大輸出功率120kW，峰值扭矩163N·m，2.0T版本最大輸出功率140kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統方面均匹配了7速濕式雙離合變速箱。

級别：緊湊型轎車

廠商指導價：26.98-30.98萬元

一句話點評：進口、四門轎跑、無邊框車門、不到30萬，在BBA裡面，寶馬2系 四門轎跑似乎并沒有所謂的直接競争對手，而對于那些追求個性的用戶來說，寶馬2系 四門轎跑絕對是一個不錯的選擇。

在去年的廣州車展上，寶馬2系四門轎跑的造型給我留下了非常深刻的印象。有那麼一瞬間，我甚至有掏錢買單的沖動。

寶馬2系四門轎跑基于FAAR前驅平台打造。外觀方面。寶馬2系四門轎跑采用了非常淩厲的設計語言，整體看上去肌肉感十足。前臉部分，寶馬2系四門轎跑采用了尺寸較大的黑色雙腎中網搭配微微上挑的車燈，而在前保險杆下方，寶馬2系四門轎跑則加入了極具運動氣息的黑色包圍，進而使得整個前臉的視覺效果非常犀利。車身側面，寶馬2系四門轎跑采用了溜背造型以及無邊框車門設計，而這也使得它看上去簡潔又不失優雅。車尾部分，寶馬2系四門轎跑則采用了相對誇張的設計，除了采用一個微微上翹的鴨尾設計以外，寶馬2系四門轎跑還加入了造型更為狹長的尾燈燈組。另外，寶馬2系四門轎跑的後包圍以及雙邊共雙出排氣也極具設計感，整個車尾遠遠看去，立體感十足。值得一提的是，寶馬2系四門轎跑此次還全系标配了M運動套件。車身尺寸方面，寶馬2系 四門轎跑的長寬高分别為4534*1800*1434mm，軸距則為2670mm。與上一代車型相比，寶馬2系 四門轎跑的軸距縮短了20mm。

内飾部分，寶馬2系 四門轎跑則采用了寶馬家族最新的設計語言，整體風格向寶馬3系看齊。不規則型的中控台要更偏向于駕駛員一側，另外，寶馬2系 四門轎跑不僅加入了多種材質進行拼接，還提供了更豐富的色彩搭配，而這也使得整個内飾看上去不至于太過沉悶，反而是具有一定的活力。另外，為了提升車内的科技感，寶馬2系 四門轎跑還全系配備了雙10.25英寸的中控顯示屏和全液晶儀表，并搭載了iDrive 7.0車載系統。配置方面，寶馬2系 四門轎跑則全系标配了LED大燈、胎壓顯示、前/後駐車雷達、倒車影像、全景天窗、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、電動調節座椅、循迹倒車等。

動力方面，寶馬2系 四門轎跑搭載了一台2.0T發動機，最大功率141kW，峰值扭矩280N·m。傳動系統方面匹配7速濕式雙離合變速箱。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!