後備箱空間小

越來越多消費者追求suv，不僅僅考慮的是他魁梧的身材，更考慮寬大舒适的車内空間，在必要的時候能搬家裝貨，但是帝豪GS後備箱空間表現是在不稱心，在空間利用率方面吉利屬新手，後備箱不僅僅開口小，而且離地間隙高，兩個缺點直接導緻了帝豪GS的運載能力以及便利性，搬運較大物品的時候十分不不方便，而且裝載較為困難，如果你是體型較小的女性消費者，GS的後備箱空間真的會讓你欲哭無淚。

底盤松散

很多消費者都表示自己駕駛的帝豪GS徒有靓麗的外觀，整車的駕駛體驗真的比較糟糕，但是基于廉價車型的原因，也能忍受，畢竟這隻是一台指導價8萬元左右的小型SUV，想要兼顧外形以及運動感實在是太勉強，但是整車的胎噪大，風噪大，而且時不時傳來的底盤異響讓很多消費者揪心。當然出現如此多問題的原因也能明确，那就是吉利在底盤研發上還相對薄弱，長期逆向豐田底盤使得吉利在正向研發上有所欠缺。

油耗大/動力弱無法忍受

不少的消費者吐槽帝豪GS的動力差，無論是1.8L車型還是1.3T車型，動力表現都十分差強人意，如果你是一位年輕消費者，那麼想要獲得充沛的動力的時候，那麼就必須深踩油門，此時的油耗也會有所上升，不少的消費者開出來10-13L的油耗，而且占比不在少數，這樣的油耗表現還得看看吉利的動力系統，比如說主流的1.3T發動機，最大馬力129ps，最大扭矩185牛米，傳統的多點電噴技術，除了可靠耐用之外，真的沒有很大的亮點，至少在國内同級别引擎中沒有優勢，加上其匹配的雙離合變速箱，抖動、頓挫感較強，這套動力系統駕乘體驗不能算優秀。

投訴較多

在質量投訴網站上筆者簡單搜索了下帝豪GS的投訴，大多數投訴集中在動力系統上，更多的消費者表示帝豪GS的變速箱十分不靠譜，比如說異響、頓挫問題頻發，而且底盤也會時不時的傳來異響，不過還是那句話，基于售價的考慮去分析這台車，表現也在情理之中。

說了這麼多缺點，也來說說他的優點，畢竟帝豪GS也算是一台優秀的小型SUV，常年月銷破萬的成績可以說十分優秀，他的優點同樣不能抹殺。

全景天窗十分誘人

不少消費者選車十分看重天窗，更别提全景天窗這種極為誘人的配置，帝豪GS除最低配車型以外，都可以有全景天窗選擇，其中次低配車型可以選裝全景天窗，中配車型以上配備全景天窗，這BUG一般的配置讓同級别車型望塵莫及，也成了很多消費者最看重的一個加分項。

外形動感無法抗拒

賣車還得看外觀，帝豪GS的設計可以說十分優秀，我相信不少的消費者沖着她足夠美麗的外形，在同級别車型中，帝豪GS的設計十分符合年輕消費者的審美，無論是用折線刻畫出來的車尾設計，還是剛進有力的側面設計，都帶來不少的亮點。

小結：從産品力上來說，帝豪GS無法支撐起她月銷過萬的銷量，但是他還是憑借着優秀的造型設計以及可靠性，赢得消費者的親睐，不過高銷量并不能完整的體現出來高品質，在帝豪GS上出現的諸多問題也在困擾着消費者，随着吉利品牌形象的拔高，有這樣一款用戶體驗較差的車型，長此以往還怕拉低吉利的市場口碑。

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