提起大衆，不得不說它的EA211系列發動機，我們常見的EA211系列發動機主要是指1.5L自吸和1.4T渦輪增壓發動機，為了降低能耗、提升動力，這兩款發動機均采用了較為前沿的高科技，但對于普通車主而言，他們更加關心的乃是發動機的質量，如果僅考慮發動機的耐久性及穩定性，1.5L和1.4T發動機誰更優？

大衆的1.5L自吸發動機，乃是最近幾年才剛剛開發的新機型，其開發基準乃是大衆老款1.6L自吸發動機，隻是該發動機的排量稍大，技術較落後，且成本較高，導緻發動機的動力油耗沒有任何優勢，随着汽車排放法規的提升，加上發動機排量稅的限制，大衆便開發了全新的1.5L自吸發動機。

雖然1.5L自吸發動機的開發時間短暫，但大衆對自吸發動機技術的掌握更為深厚。大衆汽車的發家史便是自吸發動機，大衆對于自吸發動機的研究可以說是達到了爐火純青的程度，具有耐久性可靠、穩定性優秀的特點。大衆的一些經典車型，像寶來、捷達、桑塔納、朗逸、高爾夫等車型，都曾經匹配自吸發動機，這些車型一度被命名為“皮實耐操小鋼炮”，很多出租車，搭載着大衆的1.4L、1.6L自吸發動機跑了上百萬公裡。而大衆1.5L自吸發動機是在1.4L、1.6L的基礎上演變而來的，所以，大衆的1.5L發動機沒有任何技術Bug，發動機的耐久性及穩定性相當優秀。

EA211系列1.4T渦輪增壓發動機對于大衆汽車而言意義非凡，如果沒有這款發動機，大衆估計在汽車圈混不下去。如果有感興趣的網友，可以看一看大衆所有車型的動力系統配置，大衆的1.4T發動機可以說是囊括了20萬以下的所有車型，甚至于說探嶽、途觀L等中型SUV也都匹配了1.4T發動機。

大衆的1.4T渦輪增壓發動機，參數水平非常優秀，最大扭矩達到了250Nm，最大功率為150Ps，單純從加速能力來看，大衆的1.4T發動機甚至比2.5L自吸發動機還要優秀。排量隻有1.4L的發動機，為何能有如此優秀的性能？主要原因便是，渦輪增壓發動機乃是通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室内的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，發動機最大進氣壓力可達到2.0bar，所以，1.4T渦輪增壓發動機乃是通過壓榨發動機的潛能來提升發動機的性能。

很明顯，渦輪增壓發動機的工作環境相比于自吸發動機更為惡劣，進氣壓力更大，溫度更高，發動機缸内燃燒更劇烈，發動機各個零部件所承受的負荷也更大，所以，渦輪增壓發動機各個零部件的磨損也更嚴重。早期的渦輪增壓發動機漏洞百出，比如渦輪增壓器容易損壞，發動機經常性出現機油洩漏現象，發動機缸内積碳嚴重，導緻發動機拉缸的風險大增，所以，渦輪增壓發動機剛推出之時 ，大家都不願意購買；即便是現在，渦輪增壓發動機依然存在一些小問題，在極端環境中，容易出現機油稀釋或燒機油現象，這些缺陷需要一點一滴、日積月累的完善。不過，大家也不用過多擔心，大衆EA211系列1.4T發動機，其設計壽命乃是30萬公裡 ，滿足于車主日常使用還是沒有任何問題的。

綜上所述，如果單純考慮發動機的耐久性及穩定性，大衆1.5L發動機比1.4T發動機更優秀。​

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