制動卡鉗就是用來兩片夾住刹車盤而産生制動力的。它相對旋轉的刹車盤是固定的。踩刹車時就是它夾住刹車盤起到減速或者停車的作用。
一，刹車片
1，一般由鋼闆、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱（過熱的話容易引起刹車系統燒毀）；
2，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，刹車時被擠壓在刹車盤或刹車鼓上産生摩擦，從而達到車輛減速刹車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損。
二，刹車盤
1，刹車碟又名刹車盤，與刹車片配合工作，作用于汽車刹車系統；
2，刹車盤就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的；
3，制動卡鉗夾住刹車盤而産生制動力的，踩刹車時就是它夾住刹車盤起到減速或者停車的作用。他們最簡單的區别就是，刹車盤是同車輪一樣在轉動的，但是刹車片是永遠靜止不動的。
三，刹車盤的種類
1，鼓式刹車
1.制動鼓裡安裝有刹車片，在刹車時，刹車活塞會向外推動刹車片與制動鼓産生摩擦，達到制動的效果；
2.鼓式刹車結構簡單，制造成本較低，大多都應用在車輛的後輪；
3.鼓式刹車的缺點是散熱差，由于制動工作機構是封閉在制動鼓内的，所以在連續刹車之後熱量無法快速散掉。
2，盤式刹車
1.刹車盤随車輪轉動，在刹車時，刹車卡鉗活塞會推動刹車片夾住刹車盤産生摩擦力，來達到制動效果；
2.與鼓式刹車相比，盤式刹車的優點就是散熱好，反應迅速，制動力平均，排水性好等，由于整個制動機構都是裸露在外的，更利于散熱。
3，通風盤式刹車
1.通風盤式刹車，在刹車盤有很多孔洞，行駛過程中氣流會在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好；
2.相對于實心盤，通風盤由于去掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉時的慣性，有利于提高車輛加速和刹車性能。
4，盤鼓式刹車
1.盤鼓式刹車應用在車輛後輪，刹車盤用于車輛刹車，刹車鼓用于車輛駐車；
2.優點是減輕刹車盤卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動；
3.缺點是結構過于複雜，成本較高。
5，碟式刹車
1，碟式刹車在刹車碟的兩邊都有一平坦的刹車蹄，當刹車總泵的油壓壓送到分缸，使刹車蹄向刹車碟夾住，以達到刹緊的效果；
2，碟式刹車目前一般用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式刹車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整刹車間隙，保養容易；
3，使用四輪碟式刹車的車子要比使用兩輪碟式刹車的車子價格貴。
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