第五代POLO于11年在國内上市,外觀沿用了大衆的套娃式設計,簡潔流暢,很符合現代大衆的審美。
内飾設計中規中矩,做工精細,隻不過由于需要控制成本大部分采用了塑料件。底盤采用了前麥弗遜獨立懸挂後扭力梁非獨立懸架,符合這個級别的需求。并且底盤調教紮實,不拖泥帶水,具有一定的操控性。
今天要聊的是一台11款1.4自動緻尚版 12年5月上牌的紅色大衆Polo。這台車是之前從外地收的個人一手車,因為開了一段時間,所以我想把我個人的感受和大家分享下:
首先說下我滿意的地方,跑高速油耗很可觀,大概4毛左右。轉向很輕盈,适合長途駕駛。底盤紮實,有韌性,路感比較清晰。
比較不滿意的地方是:跑高速時噪音太大,和副駕交流較為困難。1.4L的動力真的是有夠弱雞,油門踩到底幹着急,延後幾秒鐘才能感受到所謂的動力。可能是由于定位的緣故,後排座椅做個成年人确實比較憋屈,空間較飛度有很大的提升空間。
至于這輛車的車況如何?接着往下看。
外觀方面:
車身13個面中隻有4個面有重新做油漆迹象,有飛漆工藝比較一般。
兩側葉子闆和四個車門均沒有拆卸迹象。
前引擎蓋有拆卸是由于前任車主加裝液壓挺杆,後備廂蓋也有拆卸迹象,是因為大衆系列都存在矯正螺絲調整間隙,均不是由事故引起的
。
内飾方面:磨損較少,隻是有些許的髒污,清洗一下即可,從側面我們也可以看出上一任車主還是比較愛惜車的 。查看方向機柱和座椅軌道均無鏽迹
。
發動機艙内兩側葉子闆梁完好無損,水箱框架無拆卸迹象,原廠标示都存在
。兩側縱梁無燒焊切割钣金迹象,防撞梁螺絲為原廠狀态
。發動機和變速箱螺絲無拆卸迹象
。
打開後備箱,備胎艙正常,原廠膠存在,隻是後排防撞梁用塑料泡沫代替,确實有些不厚道
。
從輪胎的生産日期及座椅 扶手箱 排檔杆 手刹的磨損程度來看,不像調表車
。
所以綜上可以看出這款車車況挺好,各方面還是比較均衡,如果缺點能接受,這台車這個價位還是可以考慮的。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!