榮威550遙控器失效

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車輛信息

一輛2013年出廠的榮威550轎車，搭載1.8自然吸氣發動機。

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故障現象

此車為進場執行正常養護項目，檢測到電瓶壽命過低，需要更換。維修廠對此車進行常規養護以及更換電瓶作業，完成作業後試車，發現遙控器失效。使用遙控器隻能對車輛進行解鎖，按壓上鎖按鈕，車輛喇叭會有一聲蜂鳴，但車輛并沒有上鎖動作。

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初步檢查

因為這個故障是在作業完保養項目之後發現的，所以給維修人員造成了一定的心理壓力。一時間不知所措，也沒有維修思路，所以聯系到技術部，請求給予技術指導。

技術部筆者了解了詳細信息後，開始對車輛故障進行分析。那麼遙控器鎖車和解鎖的一個流程，就是按動遙控器上的按鍵，通過無線電信号發送至遙控器接收模塊。遙控器接收模塊接收到解鎖和上鎖的無線電指令，再控制所有車門執行上鎖和解鎖動作。

由于遙控器可以解鎖，說明遙控器電池電量以及遙控接收模塊都可以正常工作。并且中控鎖按鍵可以執行車輛上鎖和解鎖動作，說明所有車門的鎖塊也都是可以正常工作的。

在此需要了解遙控器上鎖的要求，出于安全設計的考慮，防止鑰匙被誤鎖在車内。必須在點火開關關閉，并且鑰匙已經拔出後。按壓遙控器鎖車按鍵，車身模塊才會執行上鎖動作。

第一：所有車門處于關閉狀态第二：點火開關已經關閉，并且鑰匙拔出

那麼在此車的故障中，是否存在以上問題呢？筆者要求維修人員将車身模塊的相關數據流錄制視頻，通過數據流發現，數據流中的ACC開關顯示的是打開狀态。

此時維修人員告知筆者，該視頻錄制是在點火開關打開的狀态錄制的。那就不足為怪了，在我們讀取遙控數據流時，首先應該是關閉點火開關，并且拔出鑰匙後再進行讀取。

經過維修人員關閉點火開關，重新再次讀取數據流時，發現點火開關1擋顯示關閉狀态，但是點火開關2擋狀态仍然顯示為打開。

故障到此已經有了眉目，數據流中點火開關2檔一直顯示打開狀态。當車身模塊監測到點火開關2檔沒有關閉，則判定為鑰匙仍然在車内。

為了防止鑰匙被誤鎖在車内，所以不會采用遙控器的上鎖指令。但是按壓遙控器上鎖按鈕時喇叭警告聲仍然會響起。

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幹就完了

查閱電路圖，因為該車采用的是傳統的插入式點火開關，通過扭轉鑰匙驅動内部的滑動觸點接觸。我們可以通過拔下點火開關的插頭，再次觀察數據流的狀态來排除點火開關故障。

維修人員按照筆者的要求将點火開關的插頭拔下，再次讀取數據流。發現點火開關的2檔也顯示關閉狀态，并且遙控上鎖也可以正常工作了。到此即可鎖定為點火開關内部的2擋觸點粘連，無法正常斷開。

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故障排除

訂購全新的點火開關，裝車後反複試車。故障不再出現，至此确認故障徹底排除。

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故障總結

此車故障是更換電瓶以及常規養護作業後發現的問題，由于車主以及維修人員的心理壓力。導緻瞬間不知所措，沒有思路。同時也反映出維修技師對該車型的遙控器工作原理、控制條件不熟悉。維修電路系統故障時，首先應對系統的原理有一定的了解。在維修故障時，才能有一定的清晰思路。

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易學通技術部 程健龍

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