上一期我們聊了下二線自主車企，目前二線自主車企有：奇瑞、廣汽、紅旗、榮威和東風風神。這期我們來盤點一下哪些有三線自主車企，作為三線自主車企，大部分消費者短時間難以想到或沒聽說過的車企。這些三線自主車企大部分都有過高光時刻，隻是短期處于低迷狀态，也許會在某一個時間重新崛起。
首先亮相的是北汽，北汽可以說是三線自主車企中最為耀眼的了，旗下主要産品為京BJ系列、北京汽車和北汽極狐。新能源汽車熱潮開始時，北汽EC3和EC5長期霸占新能源汽車銷量前幾名，如今最為火熱的要屬近期與華為合作的北汽極狐了。
第二名便是東南汽車，曾經的東南汽車在2003年實現了産銷兩旺，全年實現銷售8.5萬台的成績，旗下最出名的産品便是得利卡、菱悅V3等車型，2016年前後憑借東南DX7、DX3等SUV車型短暫的輝煌了一段時間，目前持續低迷。近期的新聞也是關于三菱退出與東南的合作。
還有個四川野馬汽車，一直以來野馬汽車在消費者心目中存在感較低，大部分人都沒聽過野馬汽車。聽過野馬的也主要是因為和福特野馬名字重合打官司的新聞，最終野馬汽車勝訴，福特野馬改名，如今野馬也被雷丁汽車收購。
海馬汽車也逐漸成為三線自主車企毫不意外，根據海馬汽車公告，11月海馬汽車銷量為2090台，全年累積銷量27272台。海馬汽車從成立以來，一直處于不溫不火的狀态，旗下銷量最好的車型也僅僅是福來美。
還有一位就是觀緻汽車，一出生便風光無限，受到各種好評。可惜好評并不能轉化成銷量，沒多久便被觀緻抛棄，寶能接手。然而現在的觀緻幾乎處于破産邊緣，上海虹橋位置的研發中心人員流失嚴重，員工工資經常性拖欠。
最後的一位便是凱翼了，凱翼汽車自成立以來在市場上就屬于默默無聞的那種，最為有名的也就是在被奇瑞出售給五糧液的時候，目前在宜賓成立整車制造中心，新款車型軒度上市不久。10月份凱翼汽車銷量1741輛。
小編總結：還有哪些是三線自主車企是小編遺忘的呢？歡迎關注并在評論區留言
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