前言：新能源汽車的市場滲透率已經接近30%，以當前的趨勢發展未來新能源汽車終将會代替傳統燃油汽車，而且新能源車型有着天生的優勢，高性能零油耗，以及優秀的智能化系統，這些都是消費者所需求的特性。所以各大車企都紛紛押寶新能源車型，注入資金和心血，研發全新的純電造車平台以及同步上市全新車型，從市場上接連上市的新車就可以知道，新能源市場會愈發的繁華，而且車型将愈發的細分化和多樣化。

又一高性能轎跑亮相，全鋁粘接車身，配雙電驅884馬力，或續航1000KM！Polestar極星品牌，其實國内消費者對于這個新能源品牌并不了解，畢竟在路上見到極星車型的概率可以說比勞斯萊斯還低，主要原因是其定位高端豪華，入門級車型Polestar售價都30多萬，高端車型更是超百萬的售價，市場定位群體有限，不過極星作為一個高性能的豪華品牌，造車技術和水準有真實力，這不又一款極星高性能轎跑亮相，命名為Polestar 5。

全新的Polestar 5定位于高性能純電動4門GT轎跑，所以對于外在和内在産品力會有比較高的水準要求，那麼首先來看看外觀設計方面，從前臉來看，說實話第一眼看到該車有比亞迪漢EV的感覺，中間扁平兩邊凸起的風格能營造不錯的運動感，作為一款純電車型該新車同樣有着明顯的标志即封閉式的前臉，左右兩側的雙L型LED日間行車燈别有辨識度。

從側面來看，可以知道該新車的底盤低，近乎貼近于地面，而這也是性能車該有的姿态，在下地庫或是碰到不平坦路面的時候可得小心行駛了，整個側面是标準的四門設計，前懸長後懸短的設計風格顯得更為運動精悍，且并沒有刻意的線條勾勒，搭配大尺寸的多幅樣式輪毂，提升整車的霸氣感。而對于尾部設計，相比于前臉和側面更顯得一份凸起感，平直的線條立體感強且有SUV的既視感，自帶有氣流擴散器，一整條貫穿式的尾燈很具有辨識度。

在看慣了主流新能源車型科技座艙後，該新車的内飾并沒有引起很高的興趣，更為平直線條設計的中控台，以一塊懸浮式的中控大屏為中心，尺寸不小達到了15英寸，具體的車機系統和智能化功能并沒有公布，但預計不會讓人失望，基本取消了物理按鍵是正常的操作，另外檔把區的設計很平整，除了手機其他物品并不好儲放，三幅式的方向盤放在這個座艙内顯大，鍍鉻裝飾提升了一定的精緻感，後面是一塊獨立放置的液晶儀表盤，顯示效果主打清晰簡潔。

作為一款四門轎跑，該新車的車内僅布置了四個座位，類似于保時捷帕拉梅拉，所以後排會更加注重豪華和舒适性，但實際從其空間表現上來看并不顯得很充裕，所以比較期待實車表現，此外在後排車頂中央有一塊瑞典水晶片可全息投影極星星标。且全車四個座椅均是偏運動的設計，主駕駛是一體式運動座椅，更能提升運動氣息。

在動力方面，全新Polestar 5将搭載最新的純電動力系統，未來将配備前後雙電機， 标準的性能純電車的配置，且由于系統基于800伏電氣架構打造，所以功率會達到更高的水準，目标提供650千瓦（884馬力）的綜合最大輸出功率，峰值扭矩900牛·米，且新車是全鋁粘接車身，更加輕量化能夠保證操控性和過彎的穩定性。最後，全新的Polestar 5，這是極星品牌的又一次突破，定位于高性能純電轎跑，884馬力續航或1000KM，不過可以預料的是該新車依舊是小衆車型，購車群體有限。

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