3月是個好月份，萬物複蘇，春暖花開，春色盎然，春色滿園關不住….

在這個花季，就應當出去走走，據說旅行能讓某遇的概率提高很多，在即将到來的清明秀恩愛大劫上，陪自己的可不要隻剩下左手右手。

出門才見識到世面真的很大，這年頭，堵車什麼的都已弱爆了，現在已開始流行堵飛機了！近日在陝西西安街頭驚現飛機堵路一場景，生生把我從座椅上拽到了夢裡。

這什麼情況，愚人節不是還有好幾天的嗎？至于這麼提前吓我嗎！

城裡人玩得真大，城市街道天降客機，這是要拍電影啊~ 看外觀破損度，也不知道是哪位大神lu時一不留神打下來的一架….

原來這是該市某公司購買的一架舊機艙，用于乘務訓練使用，之所以會堵因為這個長30米的大家夥拐彎相當難，拐了一小時才勉強通過，這波實力堵車6到家。

串門不成，反到被堵。但依老濕看，客機這波任性堵車轉彎不利，究其原因還是它的運輸車缺一樣東西：差速器。

差速器是汽車底盤上動力傳輸過程中的重要部件，它能讓左右兩個車輪有不同的轉速。在汽車轉彎的過程中，内側車輪和外側車輪勢必會産生速度差，如果沒有差速器，車輪一定會有不正常的滑移，從而造成輪胎的磨損。

差速器的工作原理較複雜，靠多個齒輪傳動來實現兩側半軸具有不同的轉速。當汽車直線行駛時，差速器并不起作用，但當汽車轉彎或者經過坑窪路面等兩側車輪需要速度差時，差速器将自動開始運轉。

它還有一哥們叫差速鎖，差速鎖是加在差速器上的一把鎖，需要的時候可将差速器鎖止，讓内外側車輪具有相同的扭矩。

差速鎖的作用主要防止差速器遇到不起作用的時候，當一個車輪空轉時，另一個車輪也得不到良好扭矩，差速器失去作用，這時将差速器鎖上後，兩個車輪就可連在一起，擺脫行駛困境。

差速鎖一般有三把，前橋差速鎖，後橋差速鎖和中央差速鎖。不少四驅車型都配備了中央差速鎖，消除前後軸動力上的差異，讓動力盡量保證品均分配。配備另外兩個差速鎖的車型較少，一般都是專業的越野車型。

目前，Jeep牧馬人和奔馳G級兩款車型都配備了三把差速鎖，越野能力較強，适合翻山越嶺，爬坡涉水，可作為越野愛好者的備選車型。

除了可手動控制的差速鎖，還有一種電子差速鎖，它實際上是車身電子穩定控制系統（ESP）的拓展功能之一，當一個車輪空轉時，制動力分配系統會給空轉的車輪單獨施加制動力，從而讓動力正常傳遞到其他車輪上。

電子差速鎖的效果并沒有機械差速鎖的效果好，要想穿越沙漠、沼澤、戈壁等容易陷車的特殊地區，就需配備至有少2把手動控制的機械差速鎖的專業越野車型。别問我問什麼，上次陷到沼澤裡的車到現在還沒拽出來。

如果是上班代步，郊外出遊，城市通勤，四驅車型這時的優勢并不明顯，選擇普通四驅車型或者帶有電子差速鎖的車型也完全夠用，不必大材小用。

這就叫三百六十行，行行有實力。

【愛卡留言闆】

TLS：大兄弟，工地還缺和泥的嗎？…

TLS：太任性了，畢竟5台玩具車也挺貴的。

TLS：等了好久終于等到今天，夢到快遞終于到身邊…

今天的留言闆精選就到這裡，想要留言上頭條，快來評論裡回複田老濕吧！

精彩文章推薦

親愛的朋友，你的一個簡單的關注，去不了海島，也吃不了大餐，但你能拯救一位小編不可挽回的KPI...（PS：如果喜歡 就轉走吧！麼麼哒~！）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!