“恒大在造車上一無所有，要實施換道超車，走出一個不尋常的路，和全世界所有的車企都不是一條路，怎麼辦，買買買，把能買的核心技術、能買的企業，都給它買了。”恒大集團董事局主席許家印在11月12日的恒大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會上談及恒大造車時給出了自己的看法。

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恒大與世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議

11月12日，恒大集團舉行的恒大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會上，恒大集團董事局主席許家印表示，恒大集團未來三年在造車方面的投資為450億元，依次為200億元、150億元與100億元。

恒大汽車品牌定名“恒馳”

恒大集團董事局主席許家印在發布會現場表示，恒大集團的汽車品牌被命名為“恒馳”。許家印稱，恒馳品牌首款車型将于2020年上半年亮相，2021年實現量産。恒大造車目标是，力争在3-5年内成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，10年内實現年産銷500萬輛。

許家印發表主旨演講

“恒大的造車之路用5句話表述：第一個是‘買買買’，第二個是‘合合合’，第三個是‘圈圈圈’，第四個是‘大大大’，第五個是‘好好好’。”許家印在現場表示。

同時，許家印宣布了恒大第一款車的車名：“恒馳第一款車叫恒馳1，計劃明年上半年亮相，計劃2021年量産。”

記者了解到，早在10月15日，恒大新能源汽車集團已與來自德國、意大利、美國、法國、日本等國家的15位世界頂級汽車造型設計大師，在深圳恒大中心舉行戰略合作簽約儀式，為“恒馳”全系列車型提供造型設計。

恒大為何入局新能源汽車

在談及恒大為何進入新能源産業時，許家印給出了三個理由。

“第一，新能源汽車保護環境，造福人類的産業。第二，在全球市場巨大，有廣闊的前景。第三，在世界汽車曆史上，誕生和發展是世界汽車史的一場革命，蘊藏着極大的商機和機遇。”許家印表示，“恒大進入新能源汽車行業制定了目标，那就是用3-5年的時間把恒大新能源汽車成為全球規模最大，實力最強的新能源汽車集團，目标非常明确。為了實現這個目标，我們也有了清晰的定位，就是 ‘核心技術必須世界領先，産品品質必須世界一流，成本必須大幅度下降’。”

許家印稱，按照恒大制定的目标和定位，恒大已經做了大的規劃。

“第一，在整車制造方面，規劃在中國、瑞典及一帶一路的部分國家，建設十大整車生産基地。”；“第二。要在整車制造的十大生産基地建設相應配套的核心技術的零配件生産基地。比如，電池，動力總成等等。”；“第三，恒大在産品線方面，決定同時研發15款車，産品覆蓋了中端、中高端、高高端和世界頂級。車型包括轎車、SUV等等，這就實現了産品線的全覆蓋。”；“第四，在投資和量産規劃方面，計劃三年投資450億元，今年計劃投資200億元，明年150億元，後年投資100億元。”

與60家國際零部件企業簽署戰略協議

當天，恒大集團與60家國内部零部件商簽署戰略合作協議。這些零部件商包括：采埃孚、博世集團、德爾福集團、霍尼韋爾等。根據介紹，來自德國、英國、法國、奧地利、意大利等的206家汽車相關企業的上千名工作人員出席了此次峰會。

206家全球汽車産業各領域龍頭企業CEO及高管出席峰會

德國FEV集團全球CEO Stefan Pischinger發言

自進入汽車領域伊始，恒大在核心技術、生産制造、研發設計等領域完成戰略布局。

資料顯示，恒大健康自2018年6月布局新能源汽車以來，在新能源汽車領域投資不斷。包括收購廣彙集團40.96%股份、93億美元收購瑞典NEVS 51%股份、10.6億元收購卡耐新能源58%股份、3億歐元入股科尼賽爾成立合資公司、5億元收購荷蘭e-Traction 70%股權、與國家電網設立合資公司、與德國Hofer設立合資公司等。

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