來源：中國鐵路

在雲南地區

有4趟公益性“慢火車”

日複一日、年複一年

穿梭于大山間的小鎮村寨

它們速度很慢

逢站必停、票價低廉

是沿線村民重要的出行交通方式

新鮮果蔬車上買

8月末9月初，雲南水果、野生菌大量上市，進入雲南人民的菜籃子。

5652/5651次“慢火車”沿途經過照福鋪站、吳官田站、馬龍站時，沿線村民挑着擔子、背着背簍擁上車廂。

他們攜帶着自家出産的農産品，乘坐“慢火車”前往鎮上銷售。

籮筐中，各色鮮果果香四溢，野生菌帶着濃郁的山野氣息，新鮮勁兒十足，吸引着乘車旅客挑選購買。車還未到站，不少村民便已銷售出不少農産品。

負責值乘的昆明客運段還貼心地為村民們準備了噴水壺，保證了蔬菜瓜果的新鮮度。

昆明客運段列車長馬理金負責值乘7466/7465次“慢火車”，他對沿途特産了如指掌：“4月廣通可以買草莓，5月元謀可以買芒果，6、7月祿豐全是野生菌，8月山李子、桃子、菌子特别多。”

在馬理金的幫助下，很多村民還沒到站就已經把帶來的貨物賣空了。

近年來，坐一趟“慢火車”就把水果蔬菜買齊成為沿線旅客的生活常态，也幫助沿線村民逐漸走上緻富的道路。

服務人民初心不改

開學前，廣通北、甸心、黑井站陸續迎來祿豐縣第一中學和職業中學的學子，他們乘坐7465次“慢火車”到祿豐南站返校。

祿豐一中和祿豐職業中學的許多學生都來自周邊村落，山路狹窄颠簸、公共交通工具稀缺。沿線孩子外出求學、放假回家，基本都選擇乘坐安全且票價實惠的“慢火車”。

經過多年合作，祿豐南站已經和祿豐一中達成默契。每次放假前，學校老師都會幫學生提前訂票，車站将車票打印好送到學校。

祿豐南站為學生們開辟了專屬候車區，設有圖書借閱點和充電台。祿豐一中學生楊洋每次候車，都會選擇坐在這裡看書。他說：“候車室的光線很好，在這裡看自己喜歡的書，十分惬意。”

近幾年，為進一步深化“慢火車”便民利民的服務，昆明局集團公司各站車工作人員與“慢火車”沿線村民建立了微信群，及時告知列車信息，方便村民乘坐。

列車上配備裝有針線、捆紮帶的“暖心便民箱”，供有需求的旅客使用，開設“讀書角”并配置書籍、鉛筆、卷筆刀、雜志、報紙等學習用品用具。

針對部分少數民族旅客交流困難的實際，站車工作人員主動學習少數民族語言，确保溝通無障礙。

列車溫情一直延續

昆明客運段列車長楊兆祥負責值乘昆明至元謀西的7466/7465次“慢火車”。在一次巡視車廂的過程中，他偶然聽到一位村民說不知道去哪裡看招工信息。

楊兆祥突然想起在朋友圈裡看到相鄰鄉鎮摘青棗的招工啟事。在他的幫助下，村民找到了一份臨時工作。

正是這樣一次機緣巧合，讓楊兆祥養成了日常收集務工信息的習慣。農忙時，種植戶會請他幫忙招工。農閑時，沿線的村民都知道，坐火車上昆明時可以去找楊車長，看看他的小白闆上有什麼招工信息。

帶着沿線乘車村民的期望，楊兆祥主動與地方鄉村振興辦取得聯系，通過聯動更全面地掌握了招工信息，幫助更多的村民打工緻富。

昆明至紅果

5652/5651次

昆明至紅果5652/5651次“慢火車”，單程運行261公裡，沿途停靠6個客運站和10個乘降所。去程運行5小時50分，返程運行5小時46分，票價最高36.5元，最低4元。

昆明至元謀西

7466/7465次

昆明至元謀西7466/7465次“慢火車”，單程運行245公裡，沿途停靠6個客運站和7個乘降所。去程運行4小時30分，返程運行6小時30分，票價最高30.5元，最低4元。

威舍至六盤水

6083/6082、6081/6084次

威舍至六盤水6083/6082、6081/6084次“慢火車”，目前單程運行234公裡，沿途停靠8個客運站和12個乘降所。去程運行7小時31分，返程運行6小時53分，票價最高27.5元，最低4元。

昆明至紅果

7452/7453、7454/7451次

昆明至紅果7452/7453、7454/7451次“慢火車”，單程運行376公裡，沿途停靠10個客運站和24個乘降所。去程運行10小時53分，返程運行10小時34分，票價最高41.5元，最低4元。

雲嶺大地上

不僅有飛馳的高鐵動車

也有悠悠穿行山水之間的“慢火車”

載着幸福和溫情

一路前行

供稿：《人民鐵道》報業有限公司雲南記者站（昆明局集團公司融媒體中心）

文字：趙熠 鄧瑜 陳婷

圖片：徐章位 楊紫軒 楊向程 段倬 梁穎 周濤 普發文 蘇嵘

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!