引言:瑞風S3的衰落讓江淮再次陷入窘境,崩塌的銷量讓江淮喪失了直接的利潤來源,這不僅是江淮該反思的事情,更是車企應該思考的問題。一台車支撐的運營模式,一旦産品出現崩塌,那麼對企業來說的損傷是巨大的。
瑞風S3鼎盛時期一年銷量超過20萬台,在小型SUV市場甚至蓋過了同級哈弗H1以及H2,江淮被315壓的喘不過氣來的時候,瑞風S3把江淮從泥潭中拉了出來,但是如今再看瑞風S3的銷量,去年1-8月銷量走勢就能看出來斷崖式下跌的銷量,去年8月份銷量僅為858台,從月均銷量兩萬台到如今的幾百台銷量。瑞風S3的失敗不僅僅是自身問題,更折射出來江淮制造能力的低下。
其次是競争對手的越來越多,不得不說瑞風S3搶占了先機,先入為主的進入到小型SUV市場中,不高的售價讓其一夜走紅,但是沒有過硬的質量支撐下,随着小型SUV的越來越多,消費者選擇的産品也越來越多,吉利、寶駿、榮威等品牌紛紛推出小型SUV,有了更好的選擇,消費者自然抛棄了瑞風S3。
最後就是江淮自身産品力問題,汽車行業最看重品牌,更好的品牌市場口碑不會差,就拿最簡單的寶駿品牌來說,最大的成功在于市場口碑不錯,而瑞風S3在與寶駿510進行競争的時候,産品力明顯不足,加上江淮品質一直備受質疑,而反觀寶駿神車光環,自然不戰而敗。
小結:雖然現款瑞風S3低配售價已經跌到5萬左右,但是市場認可度依然不高,當年銷量超越哈弗體系的瑞風,一夜之間開始崩盤,除了江淮品牌問題之外,瑞風S3自身産品也有很大的缺陷。
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