我們知道在理想條件下，汽油充分燃燒之後，生成物是二氧化碳和水蒸汽。當然這隻是“充分燃燒”的理想狀态。可我們也知道理想歸理想，現實它還在。現實中發動機燃燒不充分的時候會生成一氧化碳（CO）出來。

為了環保和安全，于是三元催化器被發明出來。利用高溫催化效應将有害氣體轉變為無害氣體。但是三元催化器本身體積不大，為了保證足夠的催化反應面積，于是隻能采用多孔結構（肉眼觀察三元濾芯，會看到無數孔徑大約1毫米的小孔）

随着汽車使用裡程的不斷積累，機油中的碳成分、以及其他一些燃燒殘留物會在三元上沉降下來，最後就堵塞了小孔，導緻排氣阻力大增。這會導緻油耗升高、動力下降。于是大家都知道三元催化器被堵後就得清洗。

民間有一種三元清洗DIY方法

——“蘿蔔大法”

而民間一緻流傳着一種DIY清洗法：蘿蔔大法。但是有人說這種清洗方法省錢有效，有人反應清洗完之後三元洗壞了。對此争議很大，那麼這種“蘿蔔大法”是否合理，會不會存在危險？今天就帶大家揭開答案！

所謂“蘿蔔大法”通常就是把整個三元催化器或者連帶排氣管一起拆下來，然後一頭封死（最簡單的就是找個大蘿蔔當作塞子，因此叫“蘿蔔大法”），從另一頭倒入清洗液，讓整個三元催化器完完全全浸泡在草酸中，靜止N個小時後，把排氣管裡的清洗液倒出來，就完成了對三元催化的清洗。

經過清洗的三元催化器看起來幹淨透徹，裝回到車上之後，一試車就能明顯感覺到車輛加速更有勁，提速更猛，發動機轉速攀升的也越迅速。所以這肯定是表示三元内部被清洗的很幹淨了，好事一件。

“蘿蔔大法”能不能用？

先得從三元催化的材質說起

而這裡所說的清洗液，主要就是草酸或者潔廁劑！因為這2種東西價格便宜，因此動手能力強的人自己撸起袖管也就湊活着自己DIY了。甚至不少民間修理廠也這麼幹，但是今天我要來潑潑冷水了！——這種浸泡式清洗方法并不可取！（或者說大多數廠家操作的時候存在問題）

我們分别從草酸和潔廁劑這2種物質來展開說明：我們知道，三元催化器是有陶瓷骨架和貴金屬催化塗層構成的（用陶瓷做成“多孔蜂窩塊”，然後孔内塗上貴金屬催化劑）。貴金屬仿金屬方面主要是鉑、铑、钯。

而陶瓷骨架主要是低純度的三氧化二鋁混合物（CAO·Al2O3·SiO2·H2O）（純的三氧化二鋁是Al2O3）。純的三氧化二鋁簡稱“氧化鋁”，俗稱“剛玉”，也就是用三氧化二鋁微粉在高壓高溫下少結成的固體陶瓷。科研單位裡通常按照瓷塊裡三氧化二鋁的純度把此類陶瓷叫做“95瓷、99瓷”。

草酸傷陶瓷骨架，潔廁靈傷貴金屬

因此“蘿蔔大法”不可随便用

草酸對鉑、铑、钯完全不起作用；但對氧化鋁系陶瓷卻是有化學反應的！留意一下建材行業一般都建議用戶用草酸清潔陶瓷面盆等器物時，盡量配合刷子等工具在1~2分鐘内完成刷洗，緊接着要用大量（注意是大量）清水沖洗，以免高濃度草酸殘留對陶瓷器物産生後續腐蝕效應。

此外，草酸對不鏽鋼是有強烈腐蝕作用的！而如今三元催化器外殼很多都是耐熱不鏽鋼！因此用草酸來清洗三元并不是說不可以，但前提是要精确掌握清洗參數。比如草酸的濃度、浸泡時間，清洗後還必須用足夠大量（注意是大量）清水沖洗，保證殘留濃度。因此用草酸清洗講實話是有一定風險的，手一抖可能就壞事。

而潔廁劑的情況也基本類似。潔廁劑主要成分是鹽酸，鹽酸對氧化鋁系陶瓷是不會有任何反應的，但是某些貴金屬卻很“怕”鹽酸。比如鉑、钯對鹽酸“免疫”，但是铑卻可以被鹽酸溶解（甚至鉑铑合金也能被鹽酸溶解，與濃度成正比），因此如果你技術沒那麼好，手沒那麼穩的話，真心不建議用潔廁劑！

而且汽車的三元催化是連接在排氣歧管下面的，上面還有氧傳感器，拆裝極為困難！您就說您有沒有這技術吧！别以為如今網上那些自媒體發的視頻看起來很簡單，那些視頻都是專門挑選車型，精心設計過的！

自己DIY可以用專用清洗劑

DIY有風險，操作需謹慎

而反觀專業的三元清洗劑成分就複雜很多很多了。主要是微量的鹽酸、乙二胺二琥珀酸三鈉、清淨劑（與潤滑油裡的清淨劑一樣，主要是鈣鹽、鎂鹽）。以及一大堆的有機溶劑（微量苯、醚，如MTBE(甲基叔丁基醚）、以及大量烷烴類）。當然各家都有各家的不同配方。

最後我依然是堅持“治病不如防病”的觀念，平時用車時平穩駕駛，按時保養，有條件的盡量用低殘碳、低灰分的優質機油，那麼三元催化器的健康狀況也會相對好很多。就算要洗三元，也盡量選擇專業藥液或服務，帶有強烈民間DIY風格的操作還是能免盡免，畢竟草酸也好潔廁靈也罷都不是為汽車而生的。

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