最近這一段時間的廣州國際金融城，消息不少。

一方面，《廣州國際金融城北區城市設計深化和控制性詳細規劃》剛剛發布，對比之前的規劃，此次規劃增加了部分商務用地和住宅用地。

而另一側的東區，也剛挂出一宗商地，地塊總面積超1萬㎡，挂牌總價87308萬元，折合樓面價16790元/㎡。

至于發展最快的金融城起步區，區域内的寫字樓地标項目CFC彙金中心，将在本周迎來封頂儀式。

原本看起來有點懶散的金融城闆塊，正在快速邁入一個新的關鍵階段。

也許，這塊土地上，一個時代，剛剛開啟。

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這兩個消息都有各自的意義所在。

其一，規劃的推進，意味着金融城的開發建設進入到全面化，整個闆塊的開發将會更加立體化。

其二，地标項目的封頂，也是金融城闆塊開發進程當中的一個關鍵節點。

北區規劃，會有什麼亮點？

廣州國際金融城北區，範圍東至車陂路，西至科韻路，北至中山大道西，南至黃埔大道，總用地面積1.44平方公裡。

按照整體布局來看，金融城北區主要包括棠下湧片區、羊晚片區、黃洲工業園片區、駿景北片區。

将重點打造為商業辦公、創意辦公等功能為主的綜合辦公配套區，形成3個功能組團。

規劃總平面示意圖

規劃中可以看到，整個金融城北區基本标注了中小學用地、醫療用地、地鐵線路和站點等關鍵信息，相比之前的規劃，會更加清晰和完善。

而在調整方面，本次規劃新規劃了7座幼兒園、2所小學、1所初中和1所九年一貫制學校，而且新增了一大批商業、商務用地，甚至，還多了3宗住宅用地。

雖然僅僅隻是規劃的公布，但對于整個廣州國際金融城來說，同樣關鍵。

畢竟，看回國際金融城的其他區域，起步區正進入到一個快速建設期，闆塊價值已經開始兌現，而東區則更早于北區，早早确定了相關的規劃。

而伴随着北區規劃的出台，如果未來西區能夠同樣加快節奏，那麼，幾端的會師更加指日可待。

屆時，整個廣州國際金融城将會更加完善，「融為一體」的廣州國際金融城也更能發揮屬于它原有的能量。

而類似CFC彙金中心這些項目的封頂和東區商地的出讓，則意味着，曾經看起來仿佛隻有藍圖和工地的廣州國際金融城，也一步一步在成型。

這便是意義所在。

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如果說，過去的金融城，僅僅隻是天河和廣州在珠江新城的延伸之處，那麼現在因為城市規劃的推進，它開始變成全新的城市交彙點。

看回位置将清晰無比。

廣州國際金融城本身處在廣州地理位置的新中心，它的東南西北分别被珠江新城、天河智谷、琶洲和魚珠商務區包圍。

金融城起步區

一方面，在珠江兩岸，與珠江新城、魚珠商務區連成珠江經濟帶，金融城起到承上啟下的作用，更與珠江新城、琶洲組成“CBD黃金三角”，金融城的爆發力不可估量。

另一方面，在廣州第三中軸線，也是科技創新軸當中，金融城恰好位于這一條軸線的極點位置之上。

随着灣區深化改革與與軌道交通迅速發展，廣州城市發展需要從“單中心”結構向“多中心”結構轉變，尋找更多經濟增長點。

而創新軸北起中新廣州知識城，南抵南沙科學城，中間串聯了廣州科學城、人工智能與數字經濟試驗區等關鍵節點，覆蓋了黃埔區、天河區、海珠區、番禺區、南沙區。

一路下來，這條軸線的能量還是不可小觑。

如此一來，這樣的廣州國際金融城就能夠擁有「兩線作戰」的能力。

從地理經濟學的角度來看，通過城市與産業的融合，廣州國際金融城可以把周邊的片區串在一起。

這也是為什麼說它是廣州的超級鍊接點。

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當然，廣州國際金融城要扮演好「超級鍊接點」，需要獨善其身，還要兼顧天下。

如果說金融城的開發推進，是它的獨善其身，那麼如何和周邊打通交通通達性，在産業上彼此互補，則更加考驗其兼顧天下的能力。

在最新出爐的廣州交通運輸十四五規劃當中，我們側重關注了廣州國際金融城周邊的交通布局情況。

這其中，大有玄機。

不難看出，從整張中心城區城市道路規劃圖當中來看，以廣州國際金融城為核心，連同周邊幾個區域所形成的包圍圈，所覆蓋的路網建設相比其他中心城區闆塊來比的話，都是獨一檔的存在。

同時，整個包圍圈的交通體系更加立體化。

既有臨江大道東延線、黃埔大道快速化改造二期等城市道路系統項目，也有車陂路北延線等快捷環路系統，更有車陂路-新滘東路隧道等過江隧道。

再如果再加上金融城站交通樞紐（在建），未來的國際金融城，甚至可以實現了和白雲機場、廣州南站的快軌連接，最快可在10分鐘内抵達南站、20分鐘抵達機場。

而在産業上，廣州國際金融城在廣州金融産業布局和廣州人工智能與數字經濟試驗區的雙重加持下，手握科技和金融兩大産業。

而反觀一江之隔的琶洲，則主打高新互聯網和會展産業。

緊鄰的魚珠片區，在最新的「黃埔臨港經濟區“十四五”發展規劃（2021-2025年）」當中，則将加大加快數字經濟産業、人工智能這一些新興産業的引入建設，帶動「老黃埔/魚珠闆塊」的整體産業轉型。

而換個軸線看，地處廣州國際金融城之後的天河智谷，則将打造全新的科技創新和文化創意園區。

也就是說，這幾個片區的産業，一方面都是當下廣州的新興重點産業，但另一方面，彼此之間又沒有太大的産業重疊性，更像是互補性。

這對于國際金融城也好，還是其他闆塊也好，都能更好發揮出1 1>2的效果。

交通也好，産業也好，把自己更大程度地向城市敞開，才能讓廣州國際金融城要發揮它粘合劑的作用。

而如今，至少在樓市這一維度上，廣州國際金融城的價值已經體現了。

金融城東區

無論是此前的佳兆業壹号，還是現在的珠光金融城壹号、合景臻溋名鑄，再到尚未入市的珠江天力項目、傳聞中的鵬瑞金融城拿地，無一不是焦點。

畢竟足夠強大的闆塊，是能夠穿越樓市周期的。

而我們也更期待，當東風到，一切條件成熟之後，廣州國際金融城究竟可以發揮多大的能量，真正成為成為廣州的一個「超級鍊接點」。

拭目以待。

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