文/香橙聊教育

鐵路單位是大學生最容易實現體制内的單位，也是對專科生最友好的單位，同時也是最容易實現就業的單位。

國家需要不斷的發展，鐵路的建設也需要不斷的增加人才，因而鐵路方向對于人才的需求量還是比較大的。但關于鐵路也有另一種說法，就是鐵路的工作辛苦，工資非常低，也有不少費勁千辛萬苦進入鐵路的人員因為工資低選擇離開。

可鐵路的工資真的很低嗎？上海某鐵路局單位的一位大專生曬出了真實收入，讓人們更加近距離地了解了鐵路的真實收入，原來并不是大家想象的那樣。

這位曬出鐵路真實收入的人員是一位大專生，鐵路的主體也是大專生，可以說大專生是鐵路的主力軍。盡管學曆是專科，可薪資待遇卻并不低。

從這位大專生曬出的收入也能看出，每個月到手的收入就有8000多，再加上3200的公積金以及每年的房補12000元，再加上鐵路的其他福利待遇等，平均到每個月差不多也得在13000左右。

大專生月入13000這個金額真的是讓人十分的羨慕，盡管是在上海地區，經濟比較發達，但鐵路的各項福利都很完善，因此，綜合的收入和發展都不會太差。

這也難怪畢業生都想進入鐵路部門，競争激烈也就不奇怪了，鐵路大專生都能月入1萬3左右，看誰還說鐵路的工資低？值得注意的是，也并不是所有的鐵路員工收入都這樣高，工資收入和很多因素都有關系。

這個答案顯然是不真實的，因為鐵路的工資收入取決于很多因素，比如，所處地區的經濟發展，具體的崗位以及工作的年限以及學曆等等都有重大的影響。

即便都是專科生同在一個地區一個崗位，薪資上也會有區别的。因此，每當有人說鐵路的工資高，就會有鐵路的職工或者其他的人員出來反對，那是因為所處的環境和崗位都存在很大的差距，工資收入當然也就不一樣了。

但不能因此就說鐵路的工資低或者待遇不好。因此，我個人認為鐵路還是很好的就業方向，至少對于專科生還是很友好的，對于大學生以及高考生而言，都是一個值得選擇的方向。

對于高考想要選擇鐵路方向的考生，需要注意的問題就比較多了，首先是學生的性别和所選擇的專業要匹配。鐵路的大部分專業都是不适合女生的。

因此，家裡有女兒想要從事鐵路方向的，專業的選擇上一定要慎重，萬一選錯了專業，畢業後大概率是面臨本專業無法就業的情況，需要轉行。

其次就是鐵路類的大學在各個分數段都有相應的大學，分數越高對應的大學就越好，進入鐵路部門的崗位也就越好，越容易拿到編制。

專科階段雖然也有編制，但大部分都是在體制外，可薪資待遇不差，就是工作比較辛苦，環境也不是很好。因此，低分數段的考生報考鐵路方向要做好吃苦耐勞的準備。

最後就是盡可能地選擇鐵路有關的專業，而不要選擇無關的專業，因為鐵路類院校當中并不是所有的專業都是鐵路專業，就比如選擇鐵路類院校的管理類專業。

畢業後進入鐵路的機會就不是很大，專業匹配很重要。此外，還有一點需要注意，鐵路的大部分崗位都是需要倒班的，也就是需要上夜班，這點對女生就不是很友好。

男生長期倒班身體也承受不了，這點必須要考慮清楚。再者就是高考的第一志願盡可能地選擇最有把握的院校和專業，這樣可以避免滑檔。

因為滑檔的結果要麼是讀專科，要麼就是調劑到不喜歡的專業，要麼就是複讀，不管哪一個影響都不小，都會直接影響就業。因此，家中有高考生的家長在報志願上要當心。

上海某鐵路局的大專生曬出真實收入，讓很多人看到了鐵路的真實工資，但這背後也離不開畢業生自身的努力。特别是像鐵路這樣比較辛苦的崗位，個人的努力更為主要。

其他的單位也是一樣。想要高薪除了地區和崗位本身，個人的努力非常關鍵，就像一個不努力的畢業生，即便是在高薪的崗位也一樣拿不到高薪是一樣的道理。

上海某鐵路單位大專生月到手8000多，你覺得高嗎？歡迎在下方留言評論。

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