世界上有很多“禁區”，像百慕大三角一樣，有很多“禁區”也都存在着一件件未解之謎。今天要說的禁區就是著名的秦嶺“鳌太線”，這個所謂的“鳌太線”在5年内已經有46人失蹤至今沒有被找到。

前幾日的國慶長假中的10月2日，又有3個人不顧法律條文擅闖禁地，這次進入秦嶺“鳌太線”的驢友出師不利，就在他們開始探險兩天後，其中一人就因為腿部抽筋不能行走了，在另外兩名同行夥伴下山求救返回時，卻怎麼也找不到那個同伴了。

一直到事情發生的7天後，該失蹤的驢友還是沒有被發現，而且當時幾天的天氣都不是很友好，也導緻了救援隊的救援工作不是很順利，直到10月10日的下午，救援隊才在鳌太線的南天門發現了失蹤的驢友吳某，遇難原因初步判斷為失溫遇難。

秦嶺的鳌太線還有一個名字，叫做中華龍脊，從圖中就可以看出，這條鳌太線的形态崎岖無比，确實像一條龍脊一樣，在這裡發生的事故也與它的名字一樣特别。

這條鳌太線貫穿嶺鳌山和太白山，在兩座山脈的崇山峻嶺中，這段路線又是海拔最高，環境最複雜的一段。

據當地自然保護區管理者介紹，鳌太線的海拔最高達到了3771.2米，而且在全程幾乎沒有可以休息和駐紮的合适地域。也就是說，真正要想成功穿越全程，就必須在出發前做好物資的準備工作和提前對路線的規劃。

不少當地人和搜救人員的介紹，秦嶺的鳌太線地區氣候差異變化很大，而且氣候反常，在秋季的時候，在鳌太線的氣候卻已經是很冷的狀态了，氣溫都已經基本降到了冰點。

很多時候，搜救人員在接到在秦嶺鳌太線的任務時，也總是因為突如其來的雨雪天氣導緻任務十分艱難，而且在搜救途中也無法獲取補給，就連搜救人員渴了也隻能通過冰來解渴。

其實，“鳌太線”已經不止一次發生這樣探險者失蹤的案例了，據《中國鳌太穿越事故調查報告顯示》，在5年中，累計失蹤和死亡的人數總和已經高達46人，可以說是一條名副其實的“地獄之線”。

就在這份報告發出之後，陝西省森林公安局第二分局、陝西太白山國家級自然保護區管理局都發布了禁止穿越“鳌太線”的公告，盡管如此，還是有很多人以身試法去鳌太線探險尋求刺激，出現的事故也是源源不斷。

要知道，秦嶺是作為中國十大艱險戶外的線路之一，而鳌太線更是秦嶺中困難級别最高的存在，嶺鳌山和太白山之間的直線距離為40公裡，穿越的形成更是長達不敢想象的150公裡以上。

首先，“最迷人的最危險”。“鳌太線”的峻險就吸引了不少愛好探險的朋友慕名前來，特别是五一長假和國慶長假期間，更是有一批又一批的驢友來此觀摩探險。

對于風和日麗天氣下的“鳌太線”，對人們來說可能是一場視覺的盛宴，但是由于秦嶺位于我國的南北分界線，氣候的異常變化也是非常特殊。可能你在登山前的山腳下還是萬裡無雲的晴朗天氣，到了半山腰就會狂風暴雨下個不停。

這時候冒險者将會面臨最難解決的問題，就是失溫，不僅因為“鳌太線”上的氣候變化多端，而且取決于它的高度，随着高度的不斷增加，受垂直梯度的影響就會逐漸增大，因此氣溫的突然變化可能就會讓人受不了。

還有不少遇難者的死因是墜亡而死，在海拔較高的山路上，本就無路可走，加上常年的積雪和突然的大風大雨，光滑的路面就是常态，很可能就會因為不小心踩滑或踩空墜落懸崖。

另外，鳌太線的無人區很長，地圖上放眼望去幾乎都看不到人煙。這就導緻了一旦有驢友遇難或者在途中受傷就很難被救治。今天說到的其中一人僅僅因為腿抽筋，就導緻了最後的命喪黃泉。

也就是說，哪怕是扭傷摔倒也會引起生命危險。所以說，被人們稱作“死亡路線”的“鳌太線”并不是說說而已。

總之，“鳌太線”地形複雜，環境多變，無人區覆蓋面積廣，人迹罕至，還有野獸出沒，想觀賞秦嶺的風景還是要做好安全措施，在安全的地方觀賞，畢竟生命大于一切，不要為了一時追求刺激而造成終生的遺憾。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!