要說起中國汽車市場叫好不叫座要說起中國汽車市場叫好不叫座的車型，上汽大衆旗下的途安肯定算得上是一個。早在2004年，當時的上海大衆給我們帶來了途安這款MPV車型。從那時開始，網友們就開始讨論這樣的多功能車型一定能夠得到大家的喜愛，但是十多年過去了，上汽大衆途安的銷量一直不瘟不火，在2018年6月份上汽大衆途安的銷量隻有4380台。

（上汽大衆途安L拓界版）

8月3号，上汽大衆給我們帶來了新款的途安L。新款途安L與老款車型最大的不同在于兩個高配車型升級成了拓界版。新款途安L的拓界版增加了越野裝飾套件，增強了跨界的風格。那麼問題來了，改走越野風格，這會是途安L的救命稻草嗎？

大衆的金字招牌，非常實用的車廂布局，還有嚴謹紮實的做工用料……這些都是大家看好途安的原因。可為什麼從一開始到現在途安一直在狠狠地打“鍵盤車神”的臉呢？

（2005款上海大衆途安）

途安最早的“作”，其實跟價格有關。2004年國産的途觀，僅僅提供2.0L 5MT和2.0L 6AT兩種動力組合，但是價格卻相當的高，最低配的手動擋車型要價19.8萬元，而頂配的自動擋車型更是達到了24.85萬元。要知道這個價格都快能買到大衆正統的中級轎車帕薩特了，當時的消費者并沒有MPV的消費習慣，途安以這樣一個高價入市，是非常冒險的。

（2008款上海大衆途安）

途安并沒有以上海大衆預料的那樣一炮而紅，反而是銷量平平。在2008年，上海大衆終于決定降低途安的價格，順道進行一次中期改款。2008款的途安換上了大衆彼時的家族式鍍鉻U形大嘴，同時把途安的官方指導價降到了14.98-19.78萬元。這次改款降價提升了途安的銷量，途安也總算找到了自己合适的位置。後面這幾年，途安的銷量一直在3000-4000台徘徊，說不上好也說不上壞。

（這一代途安生産到2015年才換代）

盡管在國外版本的途安早已更新換代，但是國産版本的途安卻始終穩如泰山。從2004款途安到2015款途安，曆經兩次中期改款，這11年途安愣是保持了不換代，這是在中國的汽車行業中非常少見的現象。

2016年，途安終于來了一次徹徹底底的換代，全新車型用上了最新的大衆集團家族式設計，也用上了最新的MQB平台和1.4T發動機。因為空間有所增幅，車名也随之改為了途安L。

（全新的上汽大衆途安L）

全新途安L的到來并沒有改變這個車系的銷量。我們翻看最近一年上汽大衆途安L的銷量趨勢，途安L的月銷量還是在3000-4000台左右，在上汽大衆旗下所有車系中，這樣的成績還是有點拿不出手的。

上汽大衆也想要改變，所以途安L的拓界版便應運而生了。途安L拓界版和普通版本差别不大，外觀上的差異是前者增加了一圈黑色的包圍，中網也變得更加立體，與大衆的新車型保持一緻。而車身側面還增加了CROSS TOURAN L的字樣，整台車外觀看起來更時尚個性了一些。

途安L拓界版長寬高的細微改變隻是因為車身套件的原因，在此不必深究。而途安L拓界版的軸距和普通版本保持了一緻，均為2791mm。途安L拓界版最大的變化在于離地間隙，由于是跨界版車型，所以途安L拓界版的離地間隙由普通版本的120mm增加到了143mm，在一定程度上提升了通過性。

縱觀這個價位的合資MPV車型，竟然無一例外地銷量平平，像是本田傑德和别克GL6，要是拿一個月銷量突破5000就已經要開香槟慶祝了。這不免讓我們懷疑，這個細分市場到底還存在消費潛力嗎？

要搞清楚這個問題，我們先要了解現在買MPV的都是什麼人群。第一類肯定是實用需求為主，這些車主有很多需要拉貨的情況，在這樣的條件之下，國産的10萬元級别的MPV諸如寶駿730就很符合他們的需求。而另一類則是改善型的需求，這些車主本身已經有轎車或是SUV，他們需要一台MPV來更好的照顧家人，或者說全家出行。在這樣的條件下，合資的20萬元級别的MPV諸如本田奧德賽就很符合他們的需求。這樣看來，剛好卡在中間價位的合資緊湊型MPV車型，其實是非常尴尬的存在。

途安L拓界版走起了跨界風格，這跨界風的緊湊型MPV會是下一個增長點嗎？在我們看來，這是很難的。首先跨界風格的MPV途安L拓界版不是第一個，早在2014年豐田逸緻就曾推出過跨界版本，但是當時的銷量非常糟糕，很快便銷聲匿迹了。現在SUV的駕駛感受跟轎車已經非常接近，都是非常輕松的，在大多數消費者看來，與其選擇跨界風格的MPV，不如直接“跨出去”，一步到位買SUV了。

最後的最後還是價格。此次上市的途安L拓界版車型一共有兩個版本，官方指導價分别是18.18萬元和19.98萬元。大多數有這個預算的消費者，還是更願意購買一台合資品牌的緊湊型SUV吧！

小編語

途安L這個價位的合資緊湊型MPV，不僅僅要面對轎車和SUV的擠壓，更要面對國産10萬元MPV和合資20萬元MPV的擠壓，這四個方面的壓力，最終導緻了以途安L為首的合資緊湊型MPV銷量低迷。

該怎麼辦？上汽大衆試着在作調整。中國的汽車消費市場非常的廣闊，不同需求的消費者很多，既然銷量沒辦法提上來，那就幹脆把單車利潤給提上來。途安L拓界版可能就是沿着這樣的思路誕生的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!