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中老鐵路通車經過西雙版納嗎

汽車 更新时间:2024-11-30 11:21:08

4月19日上午,正在建設中的中老鐵路玉(溪)磨(憨)段景寬2号隧道貫通,這是全線貫通的首個超大斷面隧道,也是目前貫通的最長單線隧道,标志着中老鐵路玉磨段全線複工複産以來項目建設取得重大突破。

中老鐵路通車經過西雙版納嗎(中老鐵路建設傳來重磅好消息)1

景寬2号隧道地處雲南省西雙版納傣族自治州景洪市,全長4.6公裡,隧道毗鄰瀾滄江,出口結構由雙線變三線再變單線,最大斷面249平方米,比一般雙線隧道大三分之一,其餘為單線隧道,圍岩破碎、裂隙發育,遇水極易軟化,多次穿越淺埋段,隧道最小埋深僅為10米,施工難度大。

“超大斷面設計主要是為以後擴建新線預留接軌條件,在接軌點分岔,可以新修一條鐵路線。在破碎的圍岩中進行超大斷面開挖,容易塌方、變形、沉降,我們采用四台階加大鎖腳的施工工藝,将斷面劃分成若幹個小單元,精細組織,确保了隧道如期貫通。”中鐵二十二局集團玉磨鐵路項目部經理王冠英說。

中老鐵路通車經過西雙版納嗎(中老鐵路建設傳來重磅好消息)2

據了解,隧道通過超大斷面後,變為單線隧道,開挖斷面縮小、穿越淺埋段,施工組織困難,2016年7月進場以來,施工人員在狹小的空間裡艱難向前掘進,曆時3年零8個月的建設順利實現貫通。

“我們下一步工作就是進行仰拱和二襯施工,完善水溝、電纜槽及附屬設施,預計隧道主體工程施工6月底全部完成。”中鐵二十二局玉磨鐵路項目部總工程師姚日高說。

中老鐵路通車經過西雙版納嗎(中老鐵路建設傳來重磅好消息)3

中國鐵路昆明局集團景洪段落指揮部副指揮長喻有彪介紹,指揮部管段是目前疫情防輸入的重點地區,全面複工複産以來,指揮部組織各施工單位一手抓疫情防控不放松,一手抓鐵路建設不懈怠,突出重難點項目會戰攻堅,實現建設實物工作量和投資任務雙突破。

目前,玉溪至磨憨段累計完成投資384.5億元,完成設計量的76%,完成路基土石方6700多萬立方,完成設計的九成以上,特大橋和隧道建設完成八成以上,站前工程進入全面決勝階段。

中老鐵路國内玉溪至磨憨段全長508公裡,設計時速160公裡,預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車後,中老鐵路将成為我國西南地區又一條進出境國際鐵路通道,屆時,昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右,至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。

春城晚報-開屏新聞記者 孫江荭 通訊員 張偉明 黃再雲 李軍濤 王亞強 攝影報道

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