提起輕騎大韓，相信喜歡複古巡航車的車友都不會陌生，旗下多款車型都受到了國内不少車友的喜愛。

在2018年的時候，大韓将自家旗下的一款大排量複古巡航車GV650以整車進口的方式引進國内，售價隻有5.98萬元，準備對标川崎旗下的小火神。

雖然說這款大韓骁勝GV650在動力和售價方面都優于川崎小火神，但是因為一些其他原因，在國内亮相上市之後，并沒有想象中的好。

不過大韓并沒有放棄國内市場，時隔兩年，大韓宣布這款HYOSUNG骁勝GV650将在中國國内生産，将它打造成為一款國産化大排量巡航複古車型。

目前，小編針對這款車也是查閱到了一些消息，目前已在工信部正式登陸，相信不久之後就可以看到這款車亮相。

另外，根據官方消息稱，雖然說這款車采用國産化的形式，但是整車發動機和車架依然是進口，隻針對外觀做出了一些調整，相關配置也會相應地改變一些。

要說這款大韓骁勝GV650最具有優勢的地方，小編認為是它所搭載的動力核心，一款實際排量為647cc的V型雙缸發動機，動力參數表現遠超川崎旗下的小火神650。

官方數據中這款車最大功率53.6kW/9000rpm，最大扭矩61.4Nm/7250rpm，并且在實際的動力測試中，百公裡加速隻需要4.9秒，這樣的動力輸出表現可以說在國内同級别車型中數一數二。

車輛配置方面，作為大排量複古巡航車型的大韓骁勝GV650，傳動系統自然也是比較經典的皮帶傳動方式，再加上V缸發動機運行平順、安靜以及皮帶傳動的低音，整車騎行震動控制得非常不錯。

不僅如此，在車身設計上，這款車的車身尺寸也是比較壯實，畢竟達到了650cc級别，再加上244kg的整車質量，想要駕馭它需要一定的駕駛技巧。

安全方面，動力級别達到了，自然安全方面也要到位。整車制動系統均采用了前後碟刹，前輪為直徑300mm雙碟刹盤匹配對向四活塞卡鉗，後輪為直徑270mm的單碟刹盤匹配雙活塞卡鉗，同時标配博世ABS防抱死系統。

不僅如此，這款車因為巡航車的關系，在減震方面的調校也是非常舒适，在長途騎行時有着非常不錯的表現。另外，燈光方面也是進行了升級LED光源、儀表也是全新的LCD負顯液晶設計，功能顯示豐富了很多。而變速箱也從原來的5檔改為6檔。

總體來說，對于這款國産化後的大韓HYOSUNG骁勝GV650，無非是想進軍國内複古巡航領域，争得一部分市場。

另外，小編猜測國産化之後，這款車的整體價格有望降低，競争優勢會更加明顯。再加上這款車出衆的動力水準和整體配置，相信會受到不少車友的喜愛。除此之外，還有消息稱這款車将會在8月份亮相，具體表現如何？大家拭目以待吧！

最後，對于這款大韓HYOSUNG骁勝GV650，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與車友一同讨論！

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